【技术实现步骤摘要】
本技术属于剪式举升机
，涉及一种超薄举升机可支撑上车板。
技术介绍
汽车举升机的用途是将汽车从一个安全高度举升至另一个安全高度，以方便对汽车进行维修和保养。超薄举升机的结构比较紧凑，它是用固定长度的平台对车辆的底盘进行定位、举升，然而每款汽车的轮距和轴距各不相同，现有固定平台很难既兼顾微车型短轴距又能满足长轴距汽车的举升。
技术实现思路
本技术之目的是：克服现有技术的不足，提出了一种超薄举升机可支撑上车板，这种可支撑上车板落下后可以当作车轮引导板使用，支撑起来后又可当作举升平台支撑车辆，这样就满足了长轴距车辆的举升，其结构简单、操作方便、使用安全。为实现本技术的目的，采用了以下技术方案予以实现：本技术由顶板组件、上车板组件、支撑架组件、滚轮A、挡圈A、轴A、挡圈B、轴B、挡圈C、轴C、滚轮B组成,其特征在于：顶板组件端头焊接顶板封板，限位板、L形撑板与套A焊接在顶板封板上，所述的L形撑板形状为L形；上车板组件是由套B、上车板主体、套C、U形限位、套D焊接成型，其一端的套D与顶板组件上的套A通过轴A铰接，轴A两端安装挡圈A，其另一端的套B与滚轮A、滚轮B通过轴C铰接，轴A两端安装挡圈C，所述的滚轮A、滚轮B分别位于上车板主体四U型缺口内；支撑架组件是由套E、直手柄、支撑板焊接成型，其上的套E与上车板组件上的套C通过轴B铰接，轴B两端安装挡圈B，所述的支撑板非焊接端加工有1-2mm圆角。与现有技术相比较，本技术的有益效果是：超薄举升机最低位，支撑架组件放下，可抬引导板作为车轮引导板使用；遇长轴距车辆举升，支撑架组件抬起，撑板16度面支撑在扁钢上，可抬引导板...
【技术保护点】
一种超薄举升机可支撑上车板，包括：顶板组件(1)、顶板封板(2)、限位板(3)、L形撑板(4)、上车板组件(5)、支撑架组件(6)、套A(7)、套B(8)、上车板主体(9)、套C(10)、U形限位(11)、套D(12)、套E(13)、直手柄(14)、支撑板(15)、滚轮A(16)、挡圈A(17)、轴A(18)、挡圈B(19)、轴B(20)、挡圈C(21)、轴C(22)、滚轮B(23)，其特征在于：顶板组件(1)端头焊接顶板封板(2)，限位板(3)、L形撑板(4)与套A(7)焊接在顶板封板(2)上，所述的L形撑板(4)形状为L形；上车板组件(1)是由套B(8)、上车板主体(9)、套C(10)、U形限位(11)、套D(12)焊接成型，其一端的套D(12)与顶板组件(1)上的套A(7)通过轴A(18)铰接，轴A(18)两端安装挡圈A(17)，其另一端的套B(8)与滚轮A(16)、滚轮B(23)通过轴C(22)铰接，轴A(18)两端安装挡圈C(21)，所述的滚轮A(16)、滚轮B(23)分别位于上车板主体(9)四U型缺口内；支撑架组件(6)是由套E(13)、直手柄(14)、支撑板(15)焊接成...
【技术特征摘要】
1.一种超薄举升机可支撑上车板，包括：顶板组件(1)、顶板封板(2)、限位板(3)、L形撑板(4)、上车板组件(5)、支撑架组件(6)、套A(7)、套B(8)、上车板主体(9)、套C(10)、U形限位(11)、套D(12)、套E(13)、直手柄(14)、支撑板(15)、滚轮A(16)、挡圈A(17)、轴A(18)、挡圈B(19)、轴B(20)、挡圈C(21)、轴C(22)、滚轮B(23)，其特征在于：顶板组件(1)端头焊接顶板封板(2)，限位板(3)、L形撑板(4)与套A(7)焊接在顶板封板(2)上，所述的L形撑板(4)形状为L形；上车板组件(1)是由套B(8)、上车板主体(...
【专利技术属性】
技术研发人员：高昌平，
申请(专利权)人：芜湖高昌液压机电技术有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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