带拉簧缓冲的婴幼儿双向提蓝式安全座椅制造技术

本技术方案涉及提篮式儿童安全座椅，通过对儿童安全座椅的底座、靠背、头枕等部件中增加弹簧阻尼，以利于碰撞时的缓冲和能量吸收，达到减少碰撞对儿童身体的伤害。同时对座椅的提篮的解锁、提手的转动限位、脚踏、安全带组件做优化，提供实用性；并增加了防飞溅组件，避免碰撞时飞溅物对儿童的伤害。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种儿童安全座椅，具体涉及婴儿双向提篮式安全座椅。
技术介绍
人类文明和科学技术的进步与发展，使我们拥有各种不同用途的运载工具，以不同方式和速度运行在不同领域。当这些运载工具偶发事故发生碰撞时，乘员将处在一个机械冲击载荷环境中，在惯性力和接触力的作用下人体各部组织将产生相对应的生物力学响应。一旦人体组织超过可恢复极限，将导致解破学组织破坏或使正常生理功能受损，衰变或丧失，即造成永久性损伤，如骨折、肌腱韧带断裂、脏器破裂、淤肿出血，及脑震荡引起颅内出血、昏厥、神经系统受阻或阻断乃致死亡。为此对运载工具乘员：如宇航员、战机驾驶员，F1方程式竞速汽车驾驶员、汽车乘员（包括儿童）等应急安全保护装置应运而生。综合现有各种安全保护装置的技术，各有利弊。这些安全保护装置在相对速度区间内虽然起到一定的保护作用，但不能大幅度降低对乘员的伤害，人体与安全保护装置构件接触处将承受巨大压强，乃致人体组织受到不同程度的损伤，让我们对现有安全保护装置技术逐一进行分析：1.宇航员安全保护装置使用技术：宇航员升空和返回地面时，其加速度和减速度非常大，虽采用背向受力盆式躺椅、使用蜂窝铝塌陷，拉刀切削，涨管挤压等吸能减震技术来消耗冲击能量以保护宇航员安全，然而在运行过程中宇航员相对地心引力产生的变量夹角，使宇航员受力偏离理想的减震缓冲轨迹其分力仍对宇航员产生冲击伤害。2.飞行员，F1方程式竞速汽车驾驶员安全保护装置使用五点式束缚技术：五点式束缚技术是限制乘员位移，防止与运载工具构件发生直接碰撞，将惯性力分散至驾乘人员两肩、胸肋、两大腿胯骨和裆部，增加受力点面，降低单位面积的压强。同时使用EPP等吸能发泡材料吸受冲击能量，但这些技术只能在相对速度区间内起到一定的保护作用，但头颅在受五点式束缚系统限位时仍然向运动方向位移，其头颅惯性力将对颈椎肌腱韧带造成损伤。当越过撞击峰值时其反作用力亦将对乘员带来二次伤害，特别是头部向后运动撞击头枕时，可致脑震荡，引起多种生理反映。3.儿童安全座椅前置护体安全保护技术：儿童安全前置护体技术：这种技术使用大面积阻挡位移方式，使人体冲击力作用于大面积缓冲垫而降低单位压强，头部位移可作用于该装置缓冲垫上，起到头部缓冲作用达到防止颈椎颈肌韧带损伤，但这种方法使人体胸腹部受力但对脏器不利，且因无向上力约束，导致人体从前置护体束缚中窜出酿成事故。又因个体差异，头部与前置护体接触并不能确保准确撞击到理想的缓冲垫上，头颅也可能撞击到前置护体骨架上，可能造成咬舌、颈椎损伤。4.充气便携式安全保护装置：充气便携式安全保护装置，虽有体积小可折叠优势其漏针面料尚未研制成熟至今仍是概念技术一直未能上市。5.汽车安全保护装置技术：现有汽车均采用斜置式安全带与安全气囊的技术来保护驾乘人员在撞击时减少伤害。这种保护装置能在相对速度范围内能保护驾乘人员生命，但不能保护乘员不受损伤，在人体惯性力被安全带束缚至极限时，巨大惯性力将可能导致锁骨、胸骨、肩钾骨骨折，气囊一但打开其速度达300Km/h，将对人头部产生很大冲击，虽不致死，但其生物反应同样会给人带来不同程度伤害，如脑震荡引起昏厥乃至颅内出血等。综合上述现有安全保护装置技术，其技术特征是限制人员位移防止人体与运载工具构件直接发生碰撞，利用缓冲材料来吸收冲击能量，在一定的速度范围内起到一定的保护作用，若超过速度范围，加上个体差异，不能保证乘员安全。在运载工具发生碰撞时，如何使乘员降低加速度，即降低作用人体压强，既能吸收冲击力，又能锁住冲击能量，既能防止人员大幅度位移，又能对头颅起到缓冲保护功能，既能吸收冲击峰值后的反作力，又能降低反作用力对乘员的二次损伤。 最大限度的保护乘员的安全，使乘员免受伤害是全球各大专院校、科研机构与安全保护装置的生产企业面临的重大而复杂的课题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种带有多级缓冲吸能，降低冲击峰值且有效可防护飞溅损伤的婴儿双向提篮式安全座椅。 为达到以上目的，本专利技术采取的技术方案为：带拉簧缓冲的婴幼儿双向提蓝式安全座椅，包括底座总成和提篮总成，提篮总成底面设有前后两连接销轴，提篮总成的连接销轴安装于底座总成，所述底座总成包括底座管架总成和吸能总成，所述底座管架总成包括两根平行的方管，两方管间由至少两根连接轴固定连接，各方管的尾部分别安装有ISOFIX连接接头；所述吸能总成包括两根平行缓冲滑杆，两根平行缓冲滑杆间由两根或以上的转轴固定连接，缓冲滑杆与方管对应设置，各缓冲滑杆的两端分别由分布于其两侧的一组前连杆以及一组后连杆与方管对应连接形成摆动机构，所述各连杆的底端分别铰接于连接轴，各连杆的顶端分别铰接于转轴；同侧的方管和缓冲滑杆间安装有拉簧，所述拉簧的一端安装于方管的尾部，拉簧的另一端安装于缓冲滑杆的头部；所述提篮总成可拆卸式连接于吸能总成的顶部。进一步地，所述缓冲滑杆的前后端分别设有一端弹簧孔，各弹簧孔内设有双向弹簧组件，缓冲滑杆的顶部安装有安装座板，两安装座板的前后段间分别由稳定轴固定连接；所述安装座板的前后段的两侧面分别向下延伸出一组跨接于弹簧孔外侧的支架，各组对衬支架由稳定轴与对应的双向弹簧组件串接联动；所述安装座板顶面的前后端安装有锁机机构，所述提篮总成连接销轴与锁机配合连接。进一步地，所述锁机包括安装于安装座板前后部的前锁机和后锁机，所述前、后锁机由设置于其两侧的两外侧固定板连接固定，所述锁机包括安装座，安装座设有朝上的U型槽口，安装座内安装有水平的锁舌，锁舌自安装座内伸出U型槽内，锁舌上套有锁舌压簧，锁舌压簧挤压于锁舌与安装座间，两锁舌背向设置，各锁舌的尾部连接有钢丝；所述前、后锁机间安装有拉线转轮，拉线转轮经短轴安装于两外侧固定板间，所述两锁舌的钢丝固定连接于拉线转轮，拉线转轮上设有垂直于其转轴的拉柄，拉柄上连接有解锁钢丝，所述解锁钢丝延伸至安装座板的头部；所述两安装座板的头部分别设有解锁槽，两解锁槽间连接有解锁拉轴，解锁拉轴的两端沿解锁槽滑动，所述解锁钢丝经一导向轮换向后与解锁拉轴固定连接；所述拉线转轮与安装座间拉伸有阻止其转动的锁机拉簧。进一步地，所述锁舌伸出端的底面为向上倾斜的斜面，锁舌伸出端的顶面为向下倾斜的斜面。进一步地，所述双向弹簧组件包括两根同轴的弹簧，两弹簧间安装有簧塞，弹簧挤压于簧塞与弹簧孔的两端之间，所述稳定轴同时穿接簧塞和对衬支架。进一步地，所述底座总成上设有棘爪锁能机构，所述棘爪锁能机构安装于底座的尾部，所述棘爪锁能机构包括棘爪和与棘爪配合的锁勾，所述棘爪设置于后连杆的头部，棘爪与后连杆为一体件，所述锁勾由短轴安装于方管的两侧面上，锁勾可绕短轴转动，短轴上套有扭簧，扭簧的两端与锁勾连接，连接点分布于锁勾转动中心的两侧。进一步地，所述底座总成上设有锁止铰链机构，锁止铰链机构安装于底座的头部，锁止铰链机构安装于方管前端并在前连杆的转动范围内，锁止铰链机构包括对衬设置的左右楔块，左右楔块安装于方管前端的安装槽内，两楔块的头部经螺钉铰接于方管，两楔块间挤压有一个以上的压簧，楔块的楔形面自方管的两侧面撑出，楔块的楔形斜面的最高点靠近方管的头部。 进一步地，所述提篮总成包括左、右侧板，左右侧板间由固定轴固定连接，左右侧板间安装有座板，所述座板的头部和尾部分本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带拉簧缓冲的婴幼儿双向提蓝式安全座椅，包括底座总成和提篮总成，所述提篮总成包括左、右侧板，左右侧板间由固定轴固定连接，左右侧板间安装有座板，所述座板的头部和尾部分别穿接有上、下滑轴，所述上下滑轴分别穿接左、右侧板上的腰形槽，所述上、下滑轴的两端均连接有弹簧摇臂机构；所述底座总成包括底座管架总成和吸能总成，所述底座管架总成包括两根平行的方管，两方管间由至少两根连接轴固定连接，各方管的尾部分别安装有ISOFIX连接接头；所述吸能总成包括两根平行缓冲滑杆，两根平行缓冲滑杆间由两根或以上的转轴固定连接，缓冲滑杆与方管对应设置，各缓冲滑杆的两端分别由分布于其两侧的一组前连杆以及一组后连杆与方管对应连接形成摆动机构，所述各连杆的底端分别铰接于连接轴，各连杆的顶端分别铰接于转轴；提篮总成底面设有前后两连接销轴，提篮总成的连接销轴安装于底座总成；同侧的方管和缓冲滑杆间安装有拉簧，所述拉簧的一端安装于方管的尾部，拉簧的另一端安装于缓冲滑杆的头部。

【技术特征摘要】
1.一种带拉簧缓冲的婴幼儿双向提蓝式安全座椅，包括底座总成和提篮总成，所述提篮总成包括左、右侧板，左右侧板间由固定轴固定连接，左右侧板间安装有座板，所述座板的头部和尾部分别穿接有上、下滑轴，所述上下滑轴分别穿接左、右侧板上的腰形槽，所述上、下滑轴的两端均连接有弹簧摇臂机构；所述底座总成包括底座管架总成和吸能总成，所述底座管架总成包括两根平行的方管，两方管间由至少两根连接轴固定连接，各方管的尾部分别安装有ISOFIX连接接...

【专利技术属性】
技术研发人员：金余和，
申请(专利权)人：金余和，
类型：发明
国别省市：江苏;32