一种电磁阀制造技术

本发明专利技术提出了一种电磁阀，包括阀座、阀芯部件、电磁部件、铁芯及复位弹簧；阀芯部件由阀芯及阀芯轴组成，阀芯为膜片式结构，阀芯轴表面涂覆耐高温涂层；阀座为塑料阀座，阀座上设有腰形出气孔；电磁部件的内部是阀芯部件导向腔（在导向孔中沿圆周方向均布设有多条棱柱，多条棱柱就组成了阀芯轴的上下导向轨道。），铁芯铆接在压板上，然后与电磁部件固定在一起，电磁部件与阀座通过螺栓连接为一体，阀芯部件的阀芯轴位于阀芯部件导向腔中，阀芯部件的阀芯对应在阀芯部件运动腔的位置，复位弹簧装在阀芯轴尾部设有的支撑孔中。本发明专利技术一种电磁阀大幅避免了内部冻结和氨气结晶的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种电磁阀，尤其涉及一种用于控制含尿素液汽车气路的电磁阀。
技术介绍
目前，国内商用车使用的电磁阀普遍存在：低温状况下，电磁阀内部容易结冰，且在气路含有尿素液的情况下，电磁阀内部容易发生水挥发结晶，导致汽车部分功能无法使用的问题，对汽车的使用安全性造成一定的影响，导致整车性能不稳定性，这一普遍存在的安全隐患一直被消费者抱怨。
技术实现思路
为克服现有技术缺陷，有效避免电磁阀内部冻结和氨气结晶问题发生，提高汽车使用安全性，本专利技术提出一种用于控制含尿素液汽车气路的电磁阀。为此，本专利技术的技术方案为：一种电磁阀，包括阀座、阀芯部件、电磁部件、铁芯及复位弹簧，阀座的一端设有进气通道，阀座的另一端设有出气通道，进气通道、出气通道上分别连接有进气接头、出气接头，阀座的中部位置是阀芯部件运动腔，进气通道、出气通道与阀芯部件运动腔连通，其特征在于：所述阀芯部件由阀芯及阀芯轴组成，阀芯为膜片式结构，阀芯连接在阀芯轴头部，阀芯轴表面涂覆有耐高温涂层；所述阀座为塑料阀座，阀座上设有用于螺栓连接的安装孔，安装孔内镶嵌有螺母座；阀座上的出气孔是腰形孔；电磁部件的内部是阀芯部件导向腔，铁芯铆接在压板上，然后与电磁部件固定在一起，铁芯下压于电磁部件的内部，铁芯位于阀芯部件的后端，铁芯与电磁部件之间设有密封圈；电磁部件与阀座通过螺栓连接为一体，阀芯部件的阀芯轴位于阀芯部件导向腔中，阀芯部件的阀芯对应于阀芯部件运动腔的位置，复位弹簧装在阀芯轴尾部设有的支撑孔中；所述阀芯部件导向腔的结构为：在导向孔中沿圆周方向均布设有4～8条棱柱，这4～8条棱柱就组成了阀芯部件的上下导向轨道；阀芯轴的外圆直接在4～8条棱柱上被导向。对于上述技术方案的一种改进在于：在导向孔中沿圆周方向均布设有6条棱柱，这6条棱柱就组成了阀芯部件的上下导向轨道。对于上述技术方案的一种改进在于：阀座采用聚醚醚酮材料，更不易受环境影响。有益效果：本专利技术通过将阀芯设置为膜片式结构，使阀芯活动部分与含有尿素液的气路隔绝，在阀芯表面喷涂耐高温涂层，使其在不影响其导磁的情况下，增强表面自润滑，避免结冰，同时提高耐用性；采用塑料阀座，比金属阀座更轻、加工更方便、不易受环境影响；特别是阀座采用聚醚醚酮材料，更不易受环境影响；出气孔采用腰形孔结构，加大排气量，同时避免出气孔处尿素液堆积结晶。该电磁阀通过从材料、结构等方面进行改进，结构简单、零件较少，制造成本低；且大幅度避免了电磁阀内部冻结和氨气结晶的问题，提高了性能。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图2为本专利技术中阀芯的结构示意图。图3为本专利技术中阀座的结构示意图。图4为本专利技术中电磁部件的结构示意图。图中标号为：1、阀座；2、电磁部件；3、铁芯；4、复位弹簧；5、阀芯部件运动腔；6、阀芯轴；7、阀芯；8、耐高温涂层；9、出气孔；10、阀芯部件导向腔；11、压板；12、棱柱。具体实施方式以下结合附图对本专利技术作进一步说明。如图1、图2、图3、图4所示的一种电磁阀，包括阀座1、阀芯部件、电磁部件2、铁芯3及复位弹簧4，在阀座1的一端设有进气通道，在阀座1的另一端设有出气通道，在进气通道、出气通道上分别连接有进气接头、出气接头，阀座1的中部位置是阀芯部件运动腔5，将进气通道、出气通道与阀芯部件运动腔5连通；所述阀芯部件由阀芯7及阀芯轴6组成，阀芯7为膜片式结构，阀芯轴6的外表面涂覆有耐高温涂层8，阀芯7连接在阀芯轴6头部；所述阀座1为塑料阀座，其上设有用于螺栓连接的安装孔，安装孔内镶嵌有螺母座；在阀座1上设有出气孔9（腰形孔）；所述电磁部件2的内部是阀芯部件导向腔10，将复位弹簧4装在阀芯轴6尾部设有的支撑孔中，再将阀芯部件装在阀芯部件导向腔10中；装配时，将铁芯3铆接在压板11上，然后与电磁部件2固定在一起，并将铁芯3下压于电磁部件2的内部，使铁芯3位于阀芯部件的后端，并在铁芯3与电磁部件2之间设有密封圈；然后，将电磁部件2与阀座1通过螺栓连接为一体，使阀芯部件的阀芯轴6位于阀芯部件导向腔10中，阀芯部件的阀芯7对应于阀芯部件运动腔5的位置；所述阀芯部件导向腔10的结构为：在导向孔中沿圆周方向均布设有4～8条棱柱，这4～8条棱柱就组成了阀芯部件的上下导向轨道；阀芯轴6的外圆直接在4～8条棱柱上被导向，以此减小接触面积，降低其被冻结的概率。如图4所示，在导向孔中沿圆周方向均布设有6条棱柱12，这6条棱柱就组成了阀芯部件（阀芯轴6）的上下导向轨道。所述阀座1最好采用聚醚醚酮，更不易受环境影响。所述耐高温涂层8最好采用：美国道康宁公司生产的耐高温涂层。本专利技术通过将阀芯设置为膜片式结构，使阀芯活动部分与含有尿素液的气路隔绝，在阀芯表面喷涂耐高温涂层，使其在不影响其导磁的情况下，增强表面自润滑，避免结冰，同时提高耐用性；采用塑料阀座，比金属阀座更轻、加工更方便、不易受环境影响，且出气孔采用腰形形结构，加大了排气量，同时避免出气孔处尿素液堆积结晶。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例，并非用以局限本专利技术的专利范围，故凡运用本专利技术说明书内容所作的等效变换，均同理包含在本专利技术的范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电磁阀，包括阀座、阀芯部件、电磁部件、铁芯及复位弹簧，阀座的一端设有进气通道，阀座的另一端设有出气通道，进气通道、出气通道上分别连接有进气接头、出气接头，阀座的中部位置是阀芯部件运动腔，进气通道、出气通道与阀芯部件运动腔连通，其特征在于：所述阀芯部件由阀芯及阀芯轴组成，阀芯为膜片式结构，阀芯连接在阀芯轴头部，阀芯轴表面涂覆有耐高温涂层；所述阀座为塑料阀座，阀座上设有用于螺栓连接的安装孔，安装孔内镶嵌有螺母座；阀座上的出气孔是腰形孔；电磁部件的内部是阀芯部件导向腔，铁芯铆接在压板上，然后与电磁部件固定在一起，铁芯位于阀芯部件的后端，铁芯下压于电磁部件的内部，铁芯与电磁部件之间设有密封圈；电磁部件与阀座通过螺栓连接为一体，阀芯部件的阀芯轴位于阀芯部件导向腔中，阀芯部件的阀芯对应于阀芯部件运动腔的位置，复位弹簧装在阀芯轴尾部设有的支撑孔中；所述阀芯部件导向腔的结构为：在导向孔中沿圆周方向均布设有4～8条棱柱，这4～8条棱柱就组成了阀芯部件的上下导向轨道；阀芯轴的外圆直接在4～8条棱柱上被导向。

【技术特征摘要】
1.一种电磁阀，包括阀座、阀芯部件、电磁部件、铁芯及复位弹簧，阀座的一端设有进气通道，阀座的另一端设有出气通道，进气通道、出气通道上分别连接有进气接头、出气接头，阀座的中部位置是阀芯部件运动腔，进气通道、出气通道与阀芯部件运动腔连通，其特征在于：所述阀芯部件由阀芯及阀芯轴组成，阀芯为膜片式结构，阀芯连接在阀芯轴头部，阀芯轴表面涂覆有耐高温涂层；所述阀座为塑料阀座，阀座上设有用于螺栓连接的安装孔，安装孔内镶嵌有螺母座；阀座上的出气孔是腰形孔；电磁部件的内部是阀芯部件导向腔，铁芯铆接在压板上，然后与电磁部件固定在一起，铁芯位于阀芯部件的后端，铁芯下压于...

【专利技术属性】
技术研发人员：乐恋，
申请(专利权)人：湖北中生汽车电器有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42