一种智能电机驱动式道路隔离护栏制造技术

本发明专利技术涉及一种智能电机驱动式道路隔离护栏，采用全新设计结构，引入智能检测电机驱动式电控结构，在上横梁（1）与下横梁（2）之间，设计各套转动叶片套装，基于所设计光感传感器（8）针对道路上光线的实时检测，判断识别出远光灯的存在，一方面触发上横梁（1）上表面设计的报警光源（7）针对车辆驾乘人员发出警示，另一方面基于具体所设计的电机驱动电路（12），通过转动电机（6），经传动橡皮圈（3）带动各套转动叶片套装中的转动板（9）进行转动，使得所设计的智能电机驱动式道路隔离护栏构成全封闭隔板，彻底杜绝远光灯针对相向行驶车辆的影响，保证了行车的安全。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种智能电机驱动式道路隔离护栏，属于道路交通规划

技术介绍
智能电机驱动式道路隔离护栏是用于划分道路行车方向的公共设施，智能电机驱动式道路隔离护栏的设置能够提高交通承载能力，随着技术水平的不断发展，智能电机驱动式道路隔离护栏也在不断改进与创新，诸如专利号：201220383193.X，公开了一种智能电机驱动式道路隔离护栏，包括塑料外壳、固定于塑料外壳内部的金属架及链接组件，所述链接组件由主连接端，副连接端，销轴组成,所述塑料外壳为上部两侧分别突出一卡槽的工字型，相邻智能电机驱动式道路隔离护栏之间采用链式连接，塑料外壳内部装有配重物。与现有技术相比，上述技术方案所设计的智能电机驱动式道路隔离护栏，适合于配合公路隔离护栏变位机械使用，且结构简单，牢固耐用，便于大范围推广。还有专利号：201310747627.9，公开了一种道路中央自动分离式隔离护栏，由多个护栏单元体连接而成，每个护栏单元体包括异形底座、立柱和护栏基本单元，所述立柱设置在护栏基本单元的两侧，所述立柱的底端插入异形底座，所述相邻护栏单元体的相邻立柱的顶端通过楔形连接片弱剪连接，放置所述相邻立柱的相邻异形底座内部通过扭转装置连接在一起，所述扭转装置受力后旋转分离。上述技术方案所设计的道路中央自动分离式隔离护栏，既能分离对向交通流，又能提高隔离护栏的安全性，防止因车辆碰撞力过大而导致隔离护栏整体倾倒对对向行车道车辆的损害，及减轻对对向车道通行能力的影响，提高的驾驶员和车辆的安全性，实现“小撞不倒，大撞分离”的效果。不仅如此，专利号：201520241068.9，公开了一种市政智能电机驱动式道路隔离护栏，包括两根竖直的导柱、横梁、电机、钢丝绳、绳轮、护栏；两根导柱分布在路口两侧，锚固在地面上；横梁固定联接在两根导柱上端；护栏包括两个导套，分别与两根导柱配合组成移动副；电机的固定法兰联接在横梁上，绳轮与电机的输出轴联接，钢丝绳一端固定并缠绕在绳轮上，另一端垂下来固定联接在护栏上。随着红灯和绿灯的变化，电机驱动护栏上升或下降。上述技术方案所设计的市政智能电机驱动式道路隔离护栏，提高了十字路口的安全性，减少交通事故发生；相比水平移动式的护栏，移动行程较小，动作比较快，挡行人的效果更好；占地面空间较小。通过上述现有技术可见，现有智能电机驱动式道路隔离护栏多从结构改进出发，实现更加牢固的设计，但是随着智能技术的不断发展，现有的智能电机驱动式道路隔离护栏缺乏智能化设计，无法视情况而变，实现高效工作，诸如远光灯是现有交通问题中的一个大问题，而现有的智能电机驱动式道路隔离护栏对此却无法解决，若能针对智能电机驱动式道路隔离护栏引入智能设计，解决远光等问题的话，将能够进一步保证交通安全问题。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种采用全新设计结构，引入智能检测电机驱动式电控结构，能够有效应对远光灯问题的智能电机驱动式道路隔离护栏。本专利技术为了解决上述技术问题采用以下技术方案：本专利技术设计了一种智能电机驱动式道路隔离护栏，包括相互平行、彼此共面，且分别设置上下位置的上横梁和下横梁，还包括传动橡皮圈、转动电机、至少两套转动叶片套装和控制模块，以及分别与控制模块相连接的电源、转动电机、报警光源、电机驱动电路、至少两个光感传感器；转动电机经过电机驱动电路与控制模块相连接；其中，电源经过控制模块分别为报警光源，以及各个光感传感器进行供电，同时，电源依次经过控制模块、电机驱动电路为转动电机进行供电；各套转动叶片套装分别包括转动板和转动轴，转动轴的长度大于转动板的长度，转动轴贯穿对应转动板长方向上两端的中央位置；各套转动叶片套装中转动轴的两端分别与上横梁、下横梁活动连接，且各转动轴分别与上横梁相垂直，以及各转动轴彼此共面，各套转动叶片套装中的转动板分别随对应转动轴在上横梁与下横梁之间、以对应转动轴为轴进行转动；光感传感器的数量是转动叶片套装套数的2倍，每两个光感传感器对应一套转动叶片套装，与各套转动叶片套装相对应的两个光感传感器，分别设置在对应转动叶片套装中转动板的正反两面上；报警光源设置在上横梁的上表面，控制模块、电源和电机驱动电路设置在上横梁的下表面上；电机驱动电路包括第一NPN型三极管Q1、第二NPN型三极管Q2、第三PNP型三极管Q3、第四PNP型三极管Q4、第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3和第四电阻R4；其中，第一电阻R1的一端连接控制模块的正级供电端，第一电阻R1的另一端分别连接第一NPN型三极管Q1的集电极、第二NPN型三极管Q2的集电极；第一NPN型三极管Q1的发射极和第二NPN型三极管Q2的发射极分别连接在转动电机的两端上，同时，第一NPN型三极管Q1的发射极与第三PNP型三极管Q3的发射极相连接，第二NPN型三极管Q2的发射极与第四PNP型三极管Q4的发射极相连接；第三PNP型三极管Q3的集电极与第四PNP型三极管Q4的集电极相连接，并接地；第一NPN型三极管Q1的基极与第三PNP型三极管Q3的基极相连接，并经第二电阻R2与控制模块相连接；第二NPN型三极管Q2的基极经第三电阻R3与控制模块相连接；第四PNP型三极管Q4的基极经第四电阻R4与控制模块相连接；转动电机通过支架设置在上横梁的下方，且位于所有转动叶片套装的一侧，传动橡皮圈套设在转动电机的驱动端，以及各套转动叶片套装中转动轴的顶端，各套转动叶片套装中的转动轴经过传动橡皮圈，随转动电机驱动端的转动而转动，当各个转动板转动至共面时，相邻转动板之间相互对接。作为本专利技术的一种优选技术方案：所述报警光源为条形LED光源，条形LED光源的长度与所述上横梁的长度相适应，条形LED光源沿上横梁长的方向设置于上横梁的上表面。作为本专利技术的一种优选技术方案：所述转动电机为无刷转动电机。作为本专利技术的一种优选技术方案：所述控制模块为单片机。作为本专利技术的一种优选技术方案：所述电源为市政供电系统。本专利技术所述一种智能电机驱动式道路隔离护栏采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果：（1）本专利技术设计的智能电机驱动式道路隔离护栏，采用全新设计结构，引入智能检测电机驱动式电控结构，在上横梁与下横梁之间，设计各套转动叶片套装，基于所设计光感传感器针对道路上光线的实时检测，判断识别出远光灯的存在，一方面触发上横梁上表面设计的报警光源针对车辆驾乘人员发出警示，另一方面基于具体所设计的电机驱动电路，通过转动电机，经传动橡皮圈带动各套转动叶片套装中的转动板进行转动，使得所设计的智能电机驱动式道路隔离护栏构成全封闭隔板，彻底杜绝远光灯针对相向行驶车辆的影响，保证了行车的安全；（2）本专利技术所设计的智能电机驱动式道路隔离护栏中，针对报警光源，进一步设计采用条形LED光源，一方面条形光源的设计，能够提高光源的识别度，能够为驾驶员提供更加醒目、高效的光源警示；另一方面LED光源的设计，具有绿色、节能、使用寿命长的优点，由此，针对报警光源，采用条形LED光源的设计，能够进一步提高本专利技术所设计智能电机驱动式道路隔离护栏的警示效果，以及使用的稳定性；（3）本专利技术所设计的智能电机驱动式道路隔离护栏中，针对转动电机，进一步设计采用无刷转动电机，使得本专利技术所设计智能电机驱动式道路隔离护栏在实际工作过程中，能够实现静音工作本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能电机驱动式道路隔离护栏，包括相互平行、彼此共面，且分别设置上下位置的上横梁（1）和下横梁（2），其特征在于：还包括传动橡皮圈（3）、转动电机（6）、至少两套转动叶片套装和控制模块（4），以及分别与控制模块（4）相连接的电源（5）、转动电机（6）、报警光源（7）、电机驱动电路（12）、至少两个光感传感器（8）；转动电机（6）经过电机驱动电路（12）与控制模块相连接；其中，电源（5）经过控制模块（4）分别为报警光源（7），以及各个光感传感器（8）进行供电，同时，电源（5）依次经过控制模块（4）、电机驱动电路（12）为转动电机（6）进行供电；各套转动叶片套装分别包括转动板（9）和转动轴（10），转动轴（10）的长度大于转动板（9）的长度，转动轴（10）贯穿对应转动板（9）长方向上两端的中央位置；各套转动叶片套装中转动轴（10）的两端分别与上横梁（1）、下横梁（2）活动连接，且各转动轴（10）分别与上横梁（1）相垂直，以及各转动轴（10）彼此共面，各套转动叶片套装中的转动板（9）分别随对应转动轴（10）在上横梁（1）与下横梁（2）之间、以对应转动轴（10）为轴进行转动；光感传感器（8）的数量是转动叶片套装套数的2倍，每两个光感传感器（8）对应一套转动叶片套装，与各套转动叶片套装相对应的两个光感传感器（8），分别设置在对应转动叶片套装中转动板（9）的正反两面上；报警光源（7）设置在上横梁（1）的上表面，控制模块（4）、电源（5）和电机驱动电路（12）设置在上横梁（1）的下表面上；电机驱动电路（12）包括第一NPN型三极管Q1、第二NPN型三极管Q2、第三PNP型三极管Q3、第四PNP型三极管Q4、第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3和第四电阻R4；其中，第一电阻R1的一端连接控制模块（4）的正级供电端，第一电阻R1的另一端分别连接第一NPN型三极管Q1的集电极、第二NPN型三极管Q2的集电极；第一NPN型三极管Q1的发射极和第二NPN型三极管Q2的发射极分别连接在转动电机（6）的两端上，同时，第一NPN型三极管Q1的发射极与第三PNP型三极管Q3的发射极相连接，第二NPN型三极管Q2的发射极与第四PNP型三极管Q4的发射极相连接；第三PNP型三极管Q3的集电极与第四PNP型三极管Q4的集电极相连接，并接地；第一NPN型三极管Q1的基极与第三PNP型三极管Q3的基极相连接，并经第二电阻R2与控制模块（4）相连接；第二NPN型三极管Q2的基极经第三电阻R3与控制模块（4）相连接；第四PNP型三极管Q4的基极经第四电阻R4与控制模块（4）相连接；转动电机（6）通过支架（11）设置在上横梁（1）的下方，且位于所有转动叶片套装的一侧，传动橡皮圈（3）套设在转动电机（6）的驱动端，以及各套转动叶片套装中转动轴（10）的顶端，各套转动叶片套装中的转动轴（10）经过传动橡皮圈（3），随转动电机（6）驱动端的转动而转动，当各个转动板（9）转动至共面时，相邻转动板（9）之间相互对接。...

【技术特征摘要】
1. 一种智能电机驱动式道路隔离护栏，包括相互平行、彼此共面，且分别设置上下位置的上横梁（1）和下横梁（2），其特征在于：还包括传动橡皮圈（3）、转动电机（6）、至少两套转动叶片套装和控制模块（4），以及分别与控制模块（4）相连接的电源（5）、转动电机（6）、报警光源（7）、电机驱动电路（12）、至少两个光感传感器（8）；转动电机（6）经过电机驱动电路（12）与控制模块相连接；其中，电源（5）经过控制模块（4）分别为报警光源（7），以及各个光感传感器（8）进行供电，同时，电源（5）依次经过控制模块（4）、电机驱动电路（12）为转动电机（6）进行供电；各套转动叶片套装分别包括转动板（9）和转动轴（10），转动轴（10）的长度大于转动板（9）的长度，转动轴（10）贯穿对应转动板（9）长方向上两端的中央位置；各套转动叶片套装中转动轴（10）的两端分别与上横梁（1）、下横梁（2）活动连接，且各转动轴（10）分别与上横梁（1）相垂直，以及各转动轴（10）彼此共面，各套转动叶片套装中的转动板（9）分别随对应转动轴（10）在上横梁（1）与下横梁（2）之间、以对应转动轴（10）为轴进行转动；光感传感器（8）的数量是转动叶片套装套数的2倍，每两个光感传感器（8）对应一套转动叶片套装，与各套转动叶片套装相对应的两个光感传感器（8），分别设置在对应转动叶片套装中转动板（9）的正反两面上；报警光源（7）设置在上横梁（1）的上表面，控制模块（4）、电源（5）和电机驱动电路（12）设置在上横梁（1）的下表面上；电机驱动电路（12）包括第一NPN型三极管Q1、第二NPN型三极管Q2、第三PNP型三极管Q3、第四PNP型三极管Q4、第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3和第四电阻R4；其中，第一电阻R1的一端连接控制模块...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡晓荣，俞娟，胡瑜，
申请(专利权)人：无锡昊瑜节能环保设备有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32