本发明专利技术涉及以包含(A)由凝胶渗透色谱(GPC)法测定的标准聚苯乙烯换算的重均分子量(Mw)为15000～45000的环氧树脂、(B)硅烷偶联剂、(C)防锈颜料和(D)胺类固化剂为特征的防腐蚀涂料组合物。本发明专利技术的防腐蚀涂料组合物在低温下，例如在5℃下也具有能够喷线涂装的固化干燥性，涂装后，例如涂装5分钟后，即使涂膜表面与水接触也不产生显著的白化，另外由本发明专利技术的防腐蚀涂料组合物而得的涂膜的防腐蚀性优良，在‑25℃左右的超低温下也具有高附着强度。本发明专利技术的防腐蚀涂料组合物可用于多种用途。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及在船舶、桥梁、工厂等钢结构物上形成具有优良的防腐蚀性能的同时在超低温时也具有优良的附着性的涂膜的防腐蚀涂料组合物、由该涂料组合物形成的防腐蚀涂膜、基材被该涂膜包覆的具有防腐蚀涂膜的基材、以及具有该防腐蚀涂膜的基材的制造方法。
技术介绍
以往，船舶、桥梁、工厂等大型钢结构物中，以防止建造中的生锈为目的，在钢板表面涂装一次防锈涂料。作为这种一次防锈涂料，已知有无锌环氧底涂料、环氧富锌底涂料等有机类一次防锈涂料，和含有硅氧烷类粘合剂及锌粉末的无机类锌一次防锈涂料。但是，在将上述一般的一次防锈涂料涂装于LNG船舶的船体内壳、在形成的涂膜上用胶泥形成的粘接层粘接了防热结构体的情况下，对LNG船舶的船体内壳和胶泥双方而言，无法获得充分的附着强度。特别是在该情况下，虽然要求形成的涂膜在-25℃左右的超低温下对上述船体内壳和粘接层双方的附着强度也充分，但是用上述一次防锈涂料无法获得这种附着强度。作为具有上述附着强度的一次防锈涂料，可例举含有铬酸锌(铬酸锌)的乙烯基缩丁醛树脂类蚀刻底涂料，但是铬酸锌对人体有害，存在环境污染等问题。专利文献1(日本专利第5367983号公报)中，公开了能够适合用作为具有上述附着强度的一次防锈颜料且不含铬酸锌的含有防锈颜料的多官能团环氧树脂类涂料组合物。但是，由该涂料组合物形成的涂膜在涂装后立即与水接触的情况下，发生显著的白化，导致防腐蚀性、涂膜强度以及与胶泥的附着性的下降。发生了白化的涂膜上需要进行表面处理，因此存在工序数量增加、工期变长的问题。另外，通常一次防锈涂料在喷线过程中利用喷砂进行钢板的一次表面处理后由线涂装机进行涂装，将被涂装的钢板堆积保管。在同样的涂装方法中使用上述含有防锈颜料的多官能团环氧树脂类涂料组合物的情况下，该涂料组合物的初期固化干燥慢，所以在低温下，例如5℃下涂装时，为防止未固化的涂膜之间的附着，在堆积涂装钢板时需要在涂装钢板之间夹入被聚乙烯片包覆的盘木(方形木材)，存在喷线涂装操作性不充分的问题。另外，专利文献2(日本专利特开2005-54074号公报)中，公开了含有1分子中具有两个以上的环氧基、重均分子量约为15000～50000、羟值约为100～500的环氧树脂及锌粉，该锌粉的含量少于富锌涂料中通常的锌含量、密合性和防腐蚀性优良的用于不锈钢防腐蚀的含锌一液固化型涂料组合物。进一步，实施例中公开了含有重均分子量(Mw)为20000的双酚A型环氧树脂、作为防锈颜料的锌粉及LFボウセイ(菊池色素株式会社(キクチカラー(株)社)制)的形式。但是，这些涂料组合物不适合如LNG船舶的船体内壳这样的要求高附着强度的用途。专利文献3(日本专利特开2000-239570号公报)中，公开了以1分子中具有两个以上的环氧基、数均分子量约为350～3000、环氧当量约为100～1000的(A)环氧树脂、(B)胺类固化剂、(C)硅烷偶联剂、以及(D)粒径10～50μm的锌粉末为主成分、相对于涂料中的树脂固体成分100重量份该硅烷偶联剂(C)为0.5～20重量份、进一步涂料固体成分中该锌粉(D)的含量为50～95重量％为特征，钢材和涂膜的密合性、防腐蚀性、耐磨擦力优良的防腐蚀涂料组合物。实施例中，公开了含有环氧树脂(エピコート1001-X-70、油化壳牌环氧株式会社(油化シェルエポキシ社)制双酚A型环氧树脂)、硅烷偶联剂(γ－环氧丙氧基丙基三甲氧基硅烷)、防锈颜料(锌粉末)及胺类固化剂(聚酰胺型胺)的形式，但是使用该环氧树脂(A)的形式中，初期固化干燥慢，喷线涂装操作性不充分的同时，由该涂料形成的涂膜与所述粘接层间的附着强度也不充分。现有技术文献专利文献专利文献1：日本专利特许第5367983号公报专利文献2：日本专利特开2005－54074号公报专利文献3：日本专利特开2000－239570号公报
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题本专利技术的课题是为了解决前述的既有技术中的课题，目的在于提供在低温下、例如5℃下也具有能够喷线涂装的固化干燥性，涂装后、例如涂装5分钟后，即便涂膜表面和水接触也不发生显著的白化，进一步所得涂膜的防腐蚀性优良，在-25℃左右的超低温时也具有高附着强度的防腐蚀涂料组合物以及其用途。解决技术问题所采用的技术方案本专利技术涉及的防腐蚀涂料组合物(以下也简称为涂料组合物)以含有(A)由凝胶渗透色谱(GPC)法测定的标准聚苯乙烯换算的重均分子量(Mw)为15000～45000的环氧树脂、(B)硅烷偶联剂、(C)防锈颜料、(D)胺类固化剂为特征。所述防腐蚀涂料组合物的颜料体积浓度(PVC)优选15～50％。所述防腐蚀涂料组合物中，相对于该防腐蚀涂料组合物的固体成分100重量份，优选所述硅烷偶联剂(B)的含量为0.2～20重量份。所述防腐蚀涂料组合物中，相对于该防腐蚀涂料组合物的固体成分100重量份，优选所述防锈颜料(C)的含量为10～80重量份。所述防腐蚀涂料组合物中，所述防锈颜料(C)优选锌粉、鳞片状锌粉、锌合金粉末、磷酸锌类化合物、磷酸钙类化合物、磷酸铝类化合物、磷酸镁类化合物、亚磷酸锌类化合物、亚磷酸钙类化合物、亚磷酸铝类化合物、亚磷酸锶类化合物、三聚磷酸铝类化合物、钼酸盐类化合物、氰氨化锌类化合物、硼酸盐化合物、硝基化合物以及复合氧化物中的一种以上。所述防腐蚀涂料组合物中，所述环氧树脂(A)的环氧当量优选为2,400～5,000[g/eq]。本专利技术的防腐蚀涂膜由所述防腐蚀涂料组合物形成。本专利技术的具有防腐蚀涂膜的基材，通过所述防腐蚀涂料组合物形成的防腐蚀涂膜覆盖基材的表面而得。本专利技术的具有防腐蚀涂膜的船体内壳，通过所述防腐蚀涂料组合物形成的防腐蚀涂膜覆盖船舶的船体内壳而得。所述具有涂膜的船体内壳中，所述船舶可例举LNG船舶。本专利技术的层叠结构体是按照防腐蚀涂膜层、粘接层、防热结构体的顺序层叠而得的层叠结构体，所述防腐蚀涂膜层由所述防腐蚀涂料组合物形成。本专利技术的具有防腐蚀涂膜的基材的制造方法包括在基材的表面涂装所述防腐蚀涂料组合物的工序、以及使涂装的所述防腐蚀涂料组合物固化而形成防腐蚀涂膜的工序。专利技术效果本专利技术的防腐蚀涂料组合物在低温下，例如在5℃下也具有能够喷线涂装的固化干燥性，涂装后，例如涂装5分钟后，即使涂膜表面与水接触也不产生显著的白化，另外由本专利技术的防腐蚀涂料组合物而得的涂膜的防腐蚀性优良，在-25℃左右的超低温下也具有高附着强度。本专利技术的防腐蚀涂料组合物可用于多种用途。附图说明图1是表示用于垂直拉伸试验(GAZTRANSPORT&TECHNIGAZ公司认证的试验方法)的试验体的结构的概略说明图。具体实施方式以下，对本专利技术的防腐蚀涂料组合物及其优选形式进行详细说明。本专利技术的防腐蚀涂料组合物含有(A)由凝胶渗透色谱(GPC)法测定的标准聚苯乙烯换算的重均分子量(Mw)为15000～45000的环氧树脂、(B)硅烷偶联剂、(C)防锈颜料和(D)胺类固化剂。＜(A)环氧树脂＞环氧树脂(A)优选由凝胶渗透色谱(GPC)法测定的标准聚苯乙烯换算的重均分子量(Mw)为15000～45000、进一步环氧当量为2400～5000[g/eq]。进一步，优选重均分子量(Mw)为25000～40000，环氧当量为3000～5000[g/eq]。通过本文档来自技高网...
【技术保护点】
防腐蚀涂料组合物，其特征在于，含有(A)由凝胶渗透色谱(GPC)法测定的标准聚苯乙烯换算的重均分子量(Mw)为15000～45000的环氧树脂、(B)硅烷偶联剂、(C)防锈颜料、(D)胺类固化剂。
【技术特征摘要】
2015.02.26 JP 2015-0364901.防腐蚀涂料组合物，其特征在于，含有(A)由凝胶渗透色谱(GPC)法测定的标准聚苯乙烯换算的重均分子量(Mw)为15000～45000的环氧树脂、(B)硅烷偶联剂、(C)防锈颜料、(D)胺类固化剂。2.如权利要求1所述的防腐蚀涂料组合物，其特征在于，颜料体积浓度(PVC)为15～50％。3.如权利要求1或2所述的防腐蚀涂料组合物，其特征在于，相对于所述防腐蚀涂料组合物的固体成分100重量份，所述硅烷偶联剂(B)的含量为0.2～20重量份。4.如权利要求1或2所述的防腐蚀涂料组合物，其特征在于，相对于所述防腐蚀涂料组合物的固体成分100重量份，所述防锈颜料(C)的含量为10～80重量份。5.如权利要求1或2所述的防腐蚀涂料组合物，其特征在于，所述防锈颜料(C)选自锌粉、鳞片状锌粉、锌合金粉末、磷酸锌类化合物、磷酸钙类化合物、磷酸铝类化合物、磷酸镁类化合物、亚磷酸锌类化合物、亚磷酸钙类化合物、亚磷酸铝类化合物、亚磷酸锶类化合物、三聚磷酸铝类...
【专利技术属性】
技术研发人员：稻垣太一，近藤胜美，
申请(专利权)人：中国涂料株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP
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