一种升降装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种升降装置，属于海洋平台领域。该升降装置包括安装架和多个升降单元，安装架上设有两列升降单元，两列升降单元一一对应设置，对应设置的两个升降单元的升降齿轮轴的中心线在齿条的长度方向上间隔设置，通过在安装架上设置两列升降单元，使得两列升降单元的升降齿轮分别与齿条的两侧啮合，由于两列升降单元一一对应设置，且对应设置的两个升降单元的升降齿轮轴的中心线在齿条的长度方向上间隔设置，从而使得当一个升降单元中的升降齿轮与齿条啮合的齿数达到最小值时对应的另一个升降单元中的升降齿轮与齿条啮合的齿数处于最大值，从而提高升降装置的额定载荷。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及海洋平台领域，特别涉及一种升降装置。
技术介绍
海洋平台是一种为在海上进行钻井、采油、集运、观测、导航、施工等活动提供生产和生活设施的构筑物，通常由平台结构、桩腿、升降装置、生活楼及直升机甲板等部分组成，是开发海洋石油的基础装备。升降装置作为海洋平台中的关键部分，在平台的设计制造和使用中受到高度重视，其性能的优劣直接影响平台的安全性能、使用性能及经济性。电动齿轮齿条升降装置具有升降速度快，提升能力大，效率高等优点，广泛的应用于海洋平台中。电动齿轮齿条升降装置是由电机经齿轮箱带动升降齿轮转动，齿轮与桩腿上的齿条啮合，带动升降装置升降，由升降装置带动整个平台的升降。整个升降装置配有若干升降单元，每个升降单元由电机驱动。由于齿轮在连续啮合的过程中，所啮合的齿数是变化的，在齿轮与齿条之间啮合的齿数最少的时候也是升降装置承载能力最弱的时候，为了避免在此时出现齿断裂的情况，不得不降低升降装置的额定载荷。
技术实现思路
为了提高升降装置的额定载荷，本专利技术实施例提供了一种升降装置。所述技术方案如下：本专利技术实施例提供了一种升降装置，所述升降装置包括安装架和多个升降单元，每个所述升降单元包括升降齿轮箱和电机，所述升降齿轮箱通过安装法兰与所述安装架连接，所述升降齿轮箱包括箱体、升降齿轮轴以及安装在所述升降齿轮轴上的升降齿轮，所述升降齿轮与设置在桩腿上的齿条相啮合，所述安装架上设有两列所述升降单元，两列所述升降单元一一对应设置，对应设置的两个所述升降单元的所述升降齿轮轴的中心线在所述齿条的长度方向上间隔
设置，且对应设置的两个所述升降单元的所述升降齿轮轴的中心线在所述齿条的长度方向上的间距D2根据公式 D 2 = M * π 2 * n ]]>计算，其中，M为所述升降齿轮的模数，n为一列所述升降单元的个数；所述齿条的两侧对称设有两列齿，所述两列升降单元分别与所述齿条两侧的齿啮合。进一步地，所述安装架上固定安装有多对第一轴承座和第二轴承座，每对所述第一轴承座和所述第二轴承座内安装一个所述升降单元，每个所述第一轴承座中设置有一个第一轴承套，每个所述第二轴承座中设置有一个第二轴承套，所述升降齿轮轴的两端分别通过轴承架设在对应的所述第一轴承套和所述第二轴承套中，且所述升降齿轮位于对应的所述第一轴承套和所述第二轴承套之间；所述第一轴承套和所述第二轴承套为偏心结构，所述第一轴承套和所述第二轴承套的内圆与所述爬升齿轮轴同心设置，所述第一轴承套和所述第二轴承套的外圆与所述安装法兰同心设置。优选地，所述安装架包括平行间隔设置的第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和所述第二支撑板的两端分别通过一块侧板连接，两块所述侧板上分别设置有一块第三支撑板，两块所述第三支撑板位于同一平面且平行于所述第二支撑板布置，所述第三支撑板和所述第一支撑板分别位于所述第二支撑板的两侧，所述第一轴承座插装在所述第一支撑板和所述第二支撑板上，所述第二轴承座插装在一块所述第三支撑板上。进一步地，所述安装法兰通过止动螺栓与所述安装架连接，所述止动螺栓的轴肩压紧在所述第一支撑板上，所述止动螺栓的螺栓头与所述安装法兰之间设有间隙。更进一步地，所述第一支撑板朝向所述升降齿轮箱的一面上设置有多组扭转挡板，每组所述扭转挡板围绕一个所述安装法兰间隔设置，所述安装法兰上对应所述扭转挡板的位置设置有缺口。优选地，所述扭转挡板与所述安装法兰之间卡设有楔块。进一步地，所述升降装置还包括固定在所述安装法兰上的压板，所述楔块通过所述压板压紧在所述安装法兰和所述扭转挡板之间。更进一步地，所述升降装置还包括液压制动器，所述升降齿轮箱通过所述液压制动器与所述电机连接。可选地，所述液压制动器通过花键分别与所述电机的输出轴和所述升降齿轮箱的输入轴连接。可选地，所述第一轴承套的外圆圆心和内圆圆心之间的距离为2mm。本专利技术实施例提供的技术方案带来的有益效果是：通过在安装架上设置两列升降单元，使得两列升降单元的升降齿轮分别与齿条的两侧相啮合，由于两列升降单元一一对应设置，且对应设置的两个升降单元的升降齿轮轴的中心线在齿条的长度方向上间隔设置，从而使得当一个升降单元中的升降齿轮与齿条啮合的齿数达到最小值时对应的另一个升降单元中的升降齿轮与齿条啮合的齿数处于最大值，从而提高了升降装置的额定载荷。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术实施例提供的一种升降装置的结构图；图2是图1中A-A方向的截面图；图3是本专利技术实施例提供的一种安装法兰的安装示意图；图4是本专利技术实施例提供的一种止动螺栓的结构示意图；图5是本专利技术实施例提供的安装架和安装法兰的配合示意图；图6是图5中的Ⅰ处放大图；图7是图5中的B向视图。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术实施方式作进一步地详细描述。图1是本专利技术实施例提供的一种升降装置的结构图，图2是图1中A-A方向的截面图，结合图1和图2，该升降装置包括安装架1和多个升降单元2，每
个升降单元2包括升降齿轮箱23和电机25，升降齿轮箱23通过安装法兰22与安装架1连接，升降齿轮箱23包括箱体、升降齿轮轴27以及安装在升降齿轮轴27上的升降齿轮21，升降齿轮21与设置在桩腿上的齿条b相啮合，安装架1上设有两列升降单元2，两列升降单元2一一对应设置，对应设置的两个升降单元2的升降齿轮轴27的中心线在齿条b的长度方向上间隔设置，且对应设置的两个升降单元2的升降齿轮轴27的中心线在齿条b的长度方向上的间距D2根据公式 D 2 = M * π 2 * n ]]>计算，其中，M为升降齿轮21的模数，n为一列升降单元2的个数；齿条b的两侧对称设有两列齿，两列升降单元2分别与齿条两侧的齿啮合。本专利技术实施例通过在安装架上设置两列升降单元，使得两列升降单元的升降齿轮分别与齿条的两侧相啮合，由于两列升降单元一一对应设置，且对应设置的两个升降单元的升降齿轮轴的中心线在齿条的长度方向上间隔设置，从而使得当一个升降单元中的升降齿轮与齿条啮合的齿数达到最小值时对应的另一个升降单元中的升降齿轮与齿条啮合的齿数处于最大值，从而提高了升降装置的额定载荷。需要说明的是，本专利技术实施例中的对应设置的两个升降单元2的升降齿轮轴27的中心线在齿条b的长度方向上的间距D2为38mm，在其他实施例中也可以是其他数值，本专利技术并不以此为限。需要说明的是，两列升降单元2一一对应设置指每一列中的升降单元2均沿齿条b的轴线方向布置，且位于齿条b两侧的升降单元2数量相等。此外，本专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种升降装置，所述升降装置包括安装架(1)和多个升降单元(2)，每个所述升降单元(2)包括升降齿轮箱(23)和电机(25)，所述升降齿轮箱(23)通过安装法兰(22)与所述安装架(1)连接，所述升降齿轮箱(23)包括箱体、升降齿轮轴(27)以及安装在所述升降齿轮轴(27)上的升降齿轮(21)，所述升降齿轮(21)与设置在桩腿上的齿条(b)相啮合，其特征在于，所述安装架(1)上设有两列所述升降单元(2)，两列所述升降单元(2)一一对应设置，对应设置的两个所述升降单元(2)的所述升降齿轮轴(27)的中心线在所述齿条(b)的长度方向上间隔设置，且对应设置的两个所述升降单元(2)的所述升降齿轮轴(27)的中心线在所述齿条(b)的长度方向上的间距D2根据公式D2=M*π2*n]]>计算，其中，M为所述升降齿轮(21)的模数，n为一列所述升降单元(2)的个数；所述齿条(b)的两侧对称设有两列齿，所述两列升降单元(2)分别与所述齿条两侧的齿啮合。

【技术特征摘要】
1.一种升降装置，所述升降装置包括安装架(1)和多个升降单元(2)，每个所述升降单元(2)包括升降齿轮箱(23)和电机(25)，所述升降齿轮箱(23)通过安装法兰(22)与所述安装架(1)连接，所述升降齿轮箱(23)包括箱体、升降齿轮轴(27)以及安装在所述升降齿轮轴(27)上的升降齿轮(21)，所述升降齿轮(21)与设置在桩腿上的齿条(b)相啮合，其特征在于，所述安装架(1)上设有两列所述升降单元(2)，两列所述升降单元(2)一一对应设置，对应设置的两个所述升降单元(2)的所述升降齿轮轴(27)的中心线在所述齿条(b)的长度方向上间隔设置，且对应设置的两个所述升降单元(2)的所述升降齿轮轴(27)的中心线在所述齿条(b)的长度方向上的间距D2根据公式 D 2 = M * π 2 * n ]]>计算，其中，M为所述升降齿轮(21)的模数，n为一列所述升降单元(2)的个数；所述齿条(b)的两侧对称设有两列齿，所述两列升降单元(2)分别与所述齿条两侧的齿啮合。2.根据权利要求1所述的升降装置，其特征在于，所述安装架(1)上固定安装有多对第一轴承座(13)和第二轴承座(12)，每对所述第一轴承座(13)和所述第二轴承座(12)内安装一个所述升降单元(2)，每个所述第一轴承座(13)中设置有一个第一轴承套(28)，每个所述第二轴承座(12)中设置有一个第二轴承套(29)，所述升降齿轮轴(27)的两端分别通过轴承架设在对应的所述第一轴承套(28)和所述第二轴承套(29)中，且所述升降齿轮(21)位于对应的所述第一轴承套(28)和所述第二轴承套(29)之间；所述第一轴承套(28)和所述第二轴承套(29)为偏心结构，所述第一轴承套(28)和所述第二轴承套(29)的内圆与所述爬升齿轮轴(27)同心设置，所述第一轴承套(28)和所述第二轴承套(29)的外圆与所述安装法兰(22)同心设置。3.根据权利要求2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵世琏，程文池，朱正都，
申请(专利权)人：武汉船用机械有限责任公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42