【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于声学
,具体涉及一种提高设定低频吸声性能的复合吸声结构。
技术介绍
噪声作为波传播的方式对人们日常生活具有普遍的影响,特别是高速铁路、航空运输等高速交通工具在运行过程中会产生较强的噪声,所以为了乘客的舒适性和减少噪声对环境的污染,降噪显得尤为重要。另外一方面,在军事领域,降低潜艇发动机噪声的可测性,以及排除低频噪声对声呐的干扰,是提高潜艇生存能力的关键技术之一。日常生活中常用的吸声材料多为纤维性吸声材料、颗粒吸声材料、泡沫塑料材料等。但是一般纤维性吸声材料质软、强度低,有机纤维材料吸湿、易燃,无机纤维材料不易降解,对环境会造成二次污染。颗粒吸声材料性脆,受撞击后容易破碎,容易引起碎片坠落等安全性问题。而泡沫塑料在运输或安装施工过程中易于破损。总之,这些日常用的吸声材料都存在着诸多材料性能缺陷,不能适用于高温、高压、高声强环境。金属多孔材料本身具有金属骨架和孔腔,通过声波引起空气的振动。由于摩擦和空气粘滞力,一部分声能转化为热能;另外,孔隙中的空气由于压缩放热、膨胀吸热,与纤维、孔壁进行热交换,也使得一部分声能吸收。因此金属多孔材料是一种理想的具有一定承载能力同时又具有良好的吸声功能的轻质吸声材料。其中,金属纤维毡是一类开孔的金属多孔吸声材料,由于其能够承受高温、高压、酸碱等恶劣环境,而被广泛应用于航空航天、核潜艇等军事领域的吸声降噪。在声波垂直入射工况下,厚度为H的金属纤维毡吸声系数∝的表达式为: ∝ = 1 - | Z - ...
【技术保护点】
一种提高设定低频吸声性能的复合吸声结构,其特征在于,所述复合吸声结构由上毡层(1)、中毡层(3)及下毡层(2)依次固接后形成;所述上毡层(1)、下毡层(2)和中毡层(3)均为金属纤维毡;其中,上毡层(1)和下毡层(2)的厚度相等,均为1.5mm~5mm;所述中毡层(3)的厚度等于或小于上毡层(1)和下毡层(2)的厚度;中毡层(3)的表面均匀分布有一个以上通孔(4),通孔(4)的轴线方向与中毡层(3)的高度方向一致;通孔(4)内均固定有薄膜(5);所述薄膜(5)的形状与通孔(4)的径向截面形状一致,且每个通孔(4)内的薄膜(5)位于同一平面内;每个薄膜(5)上固定有质量块(6);其中,所述薄膜(5)为圆形或方形,其厚度为0.01mm~1mm,直径或边长为3mm~7mm;所述质量块(6)固结在薄膜表面,其厚度为薄膜厚度的1/4~2倍,质量块与薄膜的接触面积为薄膜表面积的10%~90%。
【技术特征摘要】
1.一种提高设定低频吸声性能的复合吸声结构,其特征在于,所述复合吸声结构由上毡层(1)、中毡层(3)及下毡层(2)依次固接后形成;所述上毡层(1)、下毡层(2)和中毡层(3)均为金属纤维毡;其中,上毡层(1)和下毡层(2)的厚度相等,均为1.5mm~5mm;所述中毡层(3)的厚度等于或小于上毡层(1)和下毡层(2)的厚度;中毡层(3)的表面均匀分布有一个以上通孔(4),通孔(4)的轴线方向与中毡层(3)的高度方向一致;通孔(4)内均固定有薄膜(5);所述薄膜(5)的形状与通孔(4)的径向截面形状一致,且每个通孔(4)内的薄膜(5)位于同一平面内;每个薄膜(5)上固定有质量块(6);其中,所述薄膜(5)为圆形或方形,其厚度为0.01mm~1mm,直径或边长为3mm~7mm;所述质量块(6)固结在薄膜表面,其厚度为薄膜厚度的1/4~2倍,质量块与薄膜的接触面积为薄膜表面积的10%~90%。2.如权利要求1所述的一种提高设定低频吸声性能的复合吸声结构,其特征在于,所述上毡层(1)、下毡层(2)及中毡层(3)的金属纤维毡的孔隙率为70%~95%,毡丝直径为8μm~150μm。3.如权利要求1所述的一种提高金属纤维毡低频吸声性能的复合吸声结构,其特征在于,所述中毡层(3)上的通孔(4)的径向截面为圆形或方形。4....
【专利技术属性】
技术研发人员:胡更开,陈昌儒,周萧明,程勇,
申请(专利权)人:北京理工大学,
类型:发明
国别省市:北京;11
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