本发明专利技术涉及电动汽车动力电池的自适应充电方法及充电装置，所述方法包括：预先设定各充电模式分别对应的最高充电电压；选择充电模式；检测动力电池的温度信息及电压信息；在所选的充电模式下，根据动力电池的温度信息、电压信息确定充电电流。所述装置包括参数预设模块、充电模式选择模块、温度采集模块、电压采集模块、充电电流选择模块及充电模块。本发明专利技术提供的电动汽车动力电池的自适应充电方法及充电装置在不影响动力电池使用寿命的前提下，提高动力电池的续航能力。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动汽车的动力电池
，具体涉及电动汽车动力电池的自适应充电方法及充电装置。
技术介绍
随着环境的污染日益严重，绿色环保的新能源日益受到关注。目前，我国大力推行新能源汽车。电动汽车作为新能源汽车也得到大力推广。电动汽车采用动力电池作为动力电源，而动力电池的性能直接影响电动汽车的使用及推广。目前动力电池的充电一般采用如下方式：预先设定最高充电电压和截止充电电流，当最高单体电压达到预设的最高充电电压时，开始降电流进行恒压充电，当充电电流降到截止充电电流时停止充电。在这种充电方式下，若最高充电电压预设过高则会容易导致动力电池过充，从而影响动力电池的寿命，若最高充电电压预设过低则未能充分发挥动力电池的最佳性能，未能充分发挥动力电池的续航能力。通常情况下，为了防止动力电池过充厂家对最高充电电压的预设较低，因此动力电池的续航里程常常达不到用户的需求。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术的不足和缺陷，提供一种电动汽车动力电池的自适应充电方法，在不影响动力电池使用寿命的前提下，提高动力电池的续航能力。本专利技术的目的是通过以下技术方案来实现的：电动汽车动力电池的自适应充电方法，包括以下步骤：预先设定各充电模式分别对应的最高充电电压；选择充电模式；检测动力电池的温度信息及电压信息；在所选的充电模式下，根据动力电池的温度信息、电压信息确定充电电流。作为优选方案，所述充电模式包括长里程充电模式、正常里程充电模式，
长里程充电模式对应的最高充电电压为第一最高充电电压V01；正常里程充电模式对应的最高充电电压为第二最高充电电压V02。作为优选方案，所述第一最高充电电压V01为4.18V，第二最高充电电压V02为4.10V。作为优选方案，在长里程充电模式下，若动力电池的温度T在第一温度区间内，则以充电电流I1充电至第一最高充电电压V01；若动力电池的温度T在第二温度区间内，则根据动力电池的最高单体电压Vmax选择相应的充电电流充电至第一最高充电电压V01；若动力电池的温度T在第三温度区间内，则以充电电流I2充电至第一最高充电电压V01,其中，第一温度区间的温度<第二温度区间的温度<第三温度区间的温度。作为优选方案，所述若动力电池的温度T在第二温度区间内，则根据动力电池的最高单体电压Vmax选择相应的充电电流充电至第一最高充电电压V01的过程具体为：动力电池的温度T在第二温度区间内，动力电池的最高单体电压Vmax在第一电压区间内时动力电池以充电电流I5进行充电；动力电池的最高单体电压Vmax在第二电压区间内时动力电池以充电电流I6进行充电；动力电池的最高单体电压Vmax在第三电压区间内时动力电池以充电电流I7进行充电；动力电池的最高单体电压Vmax在第四电压区间内时动力电池以充电电流I8进行充电，其中，充电电流I5>充电电流I6>充电电流I7>充电电流I8；第一电压区间的电压<第二电压区间的电压<第三电压区间的电压<第四电压区间的电压。作为优选方案，所述第一温度区间为0≤T＜15℃；所述第二温度区间为15℃≤T＜45℃；所述第三温度区间为45≤T≤50℃。作为优选方案，所述第一电压区间为Vmax≤4.13V；所述第二电压区间为4.13V＜Vmax≤4.14V；所述第三电压区间为4.14V＜Vmax≤4.16V；所述第四电压区间为4.16V＜Vmax＜4.18V。作为优选方案，所述充电电流I5为0.5C；所述充电电流I6为0.25C；所述充电电流I7为0.1C；所述充电电流I8为0.05C。作为优选方案，所述充电电流I1为0.1C；所述充电电流I2为0.1C。作为优选方案，在正常里程充电模式下，若动力电池的温度T在第四温度区间内，则以充电电流I3充电至第二最高充电电压V02；若动力电池的温度T在第五温度区间内，则根据动力电池的最高单体电压的区间选择相应的充电电流充电至第二最高充电电压V02；若动力电池的温度T在第六温度区间内，则以充电电流I4充电至第二最高充电电压V02,其中，第四温度区间的温度<第五温度区间的温度<第六温度区间的温度。作为优选方案，所述若动力电池的温度T在第四温度区间内，则根据动力电池的最高单体电压的区间选择相应的充电电流充电至第二最高充电电压V02的过程具体为：动力电池的温度T在第四温度区间内，动力电池的最高单体电压在第五电压区间内时动力电池以充电电流I9进行充电；动力电池的最高单体电压在第六电压区间内时动力电池以充电电流I10进行充电；动力电池的最高单体电压在第七电压区间内时动力电池以充电电流I11进行充电；动力电池的最高单体电压在第八电压区间内时动力电池以充电电流I12进行充电，其中，充电电流I9>充电电流I10>充电电流I11>充电电流I12；第五电压区间的电压<第六电压区间的电压<第七电压区间的电压<第八电压区间的电压。作为优选方案，所述第四温度区间为0≤T＜15℃；所述第五温度区间为15℃≤T＜45℃；所述温度区间为45≤T≤50℃。作为优选方案，所述第五电压区间为Vmax≤4.05V；所述第六电压区间为4.05V＜Vmax≤4.06V；所述第七电压区间为4.06V＜Vmax≤4.08V；所述第八电压区间为4.08V＜Vmax＜4.10V。作为优选方案，所述充电电流I9为0.5C；所述充电电流I10为0.25C；所述充电电流I11为0.1C；所述充电电流I12为0.05C。作为优选方案，所述充电电流I3为0.1C；所述充电电流I4为0.1C。作为优选方案，还包括计算长里程充电至充满的次数，若长里程充电至充满的次数达到预设的长里程充电次数阈值时，禁止进入长里程充电模式的步骤。作为优选方案，长里程充电至充满的判断条件为：动力电池处于长里程充电模式且充电时间t达到预设时间长度t0；动力电池的电压不低于预设的电压阈值V’。作为优选方案，所述预设的电压阈值V’为4.15V。本专利技术的另一目的在于提供一种电动汽车动力电池的自适应充电装置。实现上述目的通过以下技术方案来实现的：电动汽车动力电池的自适应充电装置，包括：参数预设模块，用于预先设定各充电模式分别对应的最高充电电压；充电模式选择模块，用于选择所需的充电模式；温度采集模块，用于采集动力电池的温度信息；电压采集模块，用于采集动力电池的电压信息；充电电流选择模块，根据动力电池的温度信息、电压信息及充电模式确定充电电流的大小；充电模块，根据所确定的充电电流的大小给动力电池充电至对应的最高充电电压。作为优选方案，所述充电模式包括长里程充电模式、正常里程充电模式。作为优选方案，还包括长里程充满判断模块，长里程充满次数计算模块及长里程充电禁止模块，长里程充满判断模块，判断动力电池的充电是否达到长里程充满条件；长里程充满次数计算模块，计算动力电池达到长里程充满的次数；长里程充电禁止模块，当动力电池的长里程充满次数达到预设的长里程充电次数阈值时，禁止进入长里程充电模式。本专利技术相比现有技术包括以下优点及有益效果：本专利技术根据不同的续航需求选择不同的充电模式将动力电池充电至不同的最高充电电压，避免动力电池多次过充而影响动力电池的寿命同时又能确保动力电池本文档来自技高网...
【技术保护点】
电动汽车动力电池的自适应充电方法，其特征在于，包括以下步骤：预先设定各充电模式分别对应的最高充电电压；选择充电模式；检测动力电池的温度信息及电压信息；在所选的充电模式下，根据动力电池的温度信息、电压信息确定充电电流。
【技术特征摘要】
1.电动汽车动力电池的自适应充电方法，其特征在于，包括以下步骤：预先设定各充电模式分别对应的最高充电电压；选择充电模式；检测动力电池的温度信息及电压信息；在所选的充电模式下，根据动力电池的温度信息、电压信息确定充电电流。2.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池的自适应充电方法，其特征在于：所述充电模式包括长里程充电模式、正常里程充电模式，长里程充电模式对应的最高充电电压为第一最高充电电压V01；正常里程充电模式对应的最高充电电压为第二最高充电电压V02。3.根据权利要求2所述的电动汽车动力电池的自适应充电方法，其特征在于：在长里程充电模式下，若动力电池的温度T在第一温度区间内，则以充电电流I1充电至第一最高充电电压V01；若动力电池的温度T在第二温度区间内，则根据动力电池的最高单体电压Vmax选择相应的充电电流充电至第一最高充电电压V01；若动力电池的温度T在第三温度区间内，则以充电电流I2充电至第一最高充电电压V01,其中，第一温度区间的温度<第二温度区间的温度<第三温度区间的温度。4.根据权利要求3所述的电动汽车动力电池的自适应充电方法，其特征在于：所述若动力电池的温度T在第二温度区间内，则根据动力电池的最高单体电压Vmax选择相应的充电电流充电至第一最高充电电压V01的过程具体为：动力电池的温度T在第二温度区间内，动力电池的最高单体电压Vmax在第一电压区间内时动力电池以充电电流I5进行充电；动力电池的最高单体电压Vmax在第二电压区间内时动力电池以充电电流I6进行充电；动力电池的最高单体电压Vmax在第三电压区间内时动力电池以充电电流I7进行充电；动力电池的最高单体电压Vmax在第四电压区间内时动力电池以充电电流I8进行充电，其中，充电电流I5>充电电流I6>充电电流I7>充电电流I8；第一电压区间的电压<第二电压区间的电压<第三电压区间的电压<第四电压区间的电压。5.根据权利要求2所述的电动汽车动力电池的自适应充电方法，其特征在
\t于：在正常里程充电模式下，若动力电池的温度T在第四温度区间内，则以充电电流I3充电至第二最高充电电压V02；若动力电池的温度T在第五温度区间内，则根据动力电池的最高单体电压的区间选择相应的充电电流充电至第二最高充电电压V02；若动力电池的温度T在第六温度区间内，则以充电电流I4充电至第二最...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐文赋，任素云，
申请(专利权)人：惠州市蓝微新源技术有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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