一种双侧双割嘴钢板坡口切割装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种双侧双割嘴钢板坡口切割装置，包括小车本体、安装于所述小车本体顶部的切割炬、导向机构和至少两组切割嘴组件；所述切割嘴组件包括前切割嘴和后切割嘴，所述切割嘴组件对称安装于所述切割炬的两端，且所述前切割嘴到所述切割炬中心的距离大于所述后切割嘴到所述切割炬中心的距离；所述导向机构包括安装于所述小车本体底部的万向轮。本实用新型专利技术解决了现有技术中小车式火焰切割机切割效率低、板材变形大、切割的坡口厚度不一致的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及钢板坡口切割设备领域，特别是涉及一种双侧双割嘴钢板坡口切割装置。
技术介绍
采用传统的小车式火焰切割机切割K形坡口时，具有以下缺点：一是切割的效率低；二是采用单边切割使得钢板切割后产生了较大的变形，增加了后续加工生产的矫正工时，工效降低；三是采用在钢板表面铺设轨道进行切割行走导向，则遇钢板自身弯曲时无法消除之间的弯曲差，即钢板弯曲时则轨道没有弯曲，造成切割坡口钝边薄厚不一致，给焊接带来的问题是，在相同的焊接规范参数下，钝边薄处焊缝能够熔透，钝边厚处焊缝无法熔透，从而影响产品质量。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种双侧双割嘴钢板坡口切割装置，用于解决现有技术中小车式火焰切割机切割效率低、板材变形大、切割的坡口厚度不一致的问题。为实现上述目的，本技术采用如下方案：一种双侧双割嘴钢板坡口切割装置，包括小车本体、安装于所述小车本体顶部的切割炬、导向机构和至少两组切割嘴组件；所述切割嘴组件包括前切割嘴和后切割嘴，所述切割嘴组件对称安装于所述切割炬的两端，且所述前切割嘴到所述切割炬中心的距离大于所述后切割嘴到所述切割炬中心的距离；所述导向机构包括安装于所述小车本体底部的万向轮。于本技术的一实施方式中，所述前切割嘴和所述后切割嘴的切割角度范围为0～90°。于本技术的一实施方式中，所述前切割嘴与所述后切割嘴水平方向上的距离为0～50mm，所述水平方向为所述小车本体的运动方向。于本技术的一实施方式中，所述万向轮上安装有调节其方向的定位螺栓。于本技术的一实施方式中，所述导向机构还包括螺杆、导向臂和滚动轴承；所述螺杆的一端安装于所述小车本体的一侧，其另一端安装有与其垂直的所述导向臂；所述导向臂的下端安装有与之过盈配合的所述滚动轴承。于本技术的一实施方式中，所述滚动轴承的型号为UC202。于本技术的一实施方式中，所述切割炬的延伸方向与所述小车本体的运动方向垂直。于本技术的一实施方式中，所述小车本体顶部安装有输气泵，所述输气泵通过输气管与所述切割嘴连接。于本技术的一实施方式中，所述小车本体设置有行走装置，所述行走装置包括电机和行走轮。如上所述，本技术的一种双侧双割嘴钢板坡口切割装置，具有以下有益效果：1、改进小车行走导向装置，去掉原小车切割行走轨道，采用在小车侧面加装导向机构，通过万向轮与侧面滚动轴承互为相反的力，保证了小车行走的约束力，则小车在行走中可以随着钢板的波浪弯曲上下起浮，保证钝边厚度一致，焊缝熔透质量能够得到保证。2、改造增加割嘴数量，将原单侧割嘴改造成双割嘴，且双割嘴同时集中对一个坡口切割处进行加热，使得坡口切割热效率大大提高，再因无需轨道，小车紧贴钢板面行走切割后坡口纯边质量、坡口面平整度、光洁度得到大大提高。3、与传统切割方法相比，K形坡口切割一次成型，采用对称两边同时切割有效减少切割热带来的变形。4、能够实现弧形工件的坡口切割，具有工作效率高、工人的劳动强度低的特点，同时该装置结构简单、操作方便、便于拆装。附图说明图1显示为本技术双侧双割嘴钢板坡口切割装置于一实施例中的结构示意图。图2显示为本技术双侧双割嘴钢板坡口切割装置于一实施例中的K型坡口切割时的俯视状态图。图3显示为本技术双侧双割嘴钢板坡口切割装置于一实施例中K型坡口切割时切割嘴组件工作时的状态示意图。图4显示为本技术双侧双割嘴钢板坡口切割装置于一实施例中K型坡口切割后钢板的结构俯视图。图5显示为本技术双侧双割嘴钢板坡口切割装置于一实施例中的导向原理示意图。元件标号说明1 小车本体2 切割炬3 切割嘴组件31 前切割嘴32 后切割嘴4 行走轮5 万向轮6 导向机构61 螺杆62 导向臂63 滚动轴承7 输气泵8 输气管9 钢板具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。请参阅图1至图5。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。在钢板切割
，通常会遇到坡口切割后钝边不一致的现象，给焊接带来的问题是，在相同的焊接规范参数下，钝边薄处焊缝能够熔透，钝边厚处焊缝无法熔透，进而难以保证焊接熔透质量。通过实践发现坡口切割钝边不一致原因是：当采用切割小车通过轨道来进行切割行走导向时，由于轨道在钢板表面铺设，遇钢板自身弯曲时无法消除之间的弯曲差，即钢板弯曲时则轨道没有弯曲，就造成了切割坡口钝边薄厚不一致。传统的小车式火焰坡口切割采用单边切割，使得钢板切割后产生了较大的变形、给后续
加工生产带来了矫正工时增加，工效降低。本技术将传统的单侧切割嘴改造成双侧双切割嘴，达到了K形坡口一次成型，又因双割嘴同时集中对一个坡口切割处进行加热、使得坡口切割热效率大大提高。本技术为了解决切割时的钝边薄厚不一致问题，去掉了切割小车轨道，将其改良成无轨切割小车，直接将小车轮子贴在钢板上行走，通过在小车侧面加装导向机构，则小车在行走中可以随着钢板的波浪弯曲上下起浮、保证钝边厚度一致、焊缝熔透质量能够得到保证。请参阅图1，显示为本技术双侧双割嘴钢板坡口切割装置于一实施例中的结构示意图。所述的双侧双割嘴钢板坡口切割装置包括：小车本体1，于一优选实施例中，所述小车本体1还包括行走装置，所述行走装置包括电机(图中未示出)和行走轮4。切割炬2，安装于所述小车本体1的顶部，于一优选实施例中，所述切割炬2的延伸方向与所述小车本体1的运动方向垂直。至少两组切割嘴组件3，所述切割嘴组件3包括前切割嘴31和后切割嘴32，所述切割嘴组件3对称安装于所述切割炬2的两端，且所述前切割嘴31到所述切割炬2中心的距离大于所述后切割嘴32到所述切割炬2中心的距离；于一优选实施例中，所述前切割嘴31和所述后切割嘴32的切割角度范围为0～90°。导向机构6，包括安装于所述小车本体1底部的万向轮5，于一优选实施例中，所述万向轮5上还安装有调节其方向的定位螺栓(图中未示出)。于一优选实施例中，所述导向机构6还包括：螺杆61，其一端安装于所述小车本体1的一侧，可根据待切割钢板9的宽度调节长短。导向臂62，安装于所述螺杆61的另一端且与其垂直，可以根据待切割钢板9的厚度进行上下调节，保证小车本体1行走过程中的稳定。滚动轴承63，所述滚动轴承63的型号为UC202，安装于所述导向臂62的下端，且所述滚动轴承63与所述导向臂62过盈配合。于一优选实施例中，所述小车本体1顶部还安装有输气泵7，所述输气泵7可使用多种可燃气体，如液化石油气、乙炔、丙烷、丁烷和天然气等，所述输气泵本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双侧双割嘴钢板坡口切割装置，其特征在于，包括：小车本体；切割炬，安装于所述小车本体的顶部；至少两组切割嘴组件，所述切割嘴组件包括前切割嘴和后切割嘴，所述切割嘴组件对称安装于所述切割炬的两端，且所述前切割嘴到所述切割炬中心的距离大于所述后切割嘴到所述切割炬中心的距离；导向机构，包括安装于所述小车本体底部的万向轮。

【技术特征摘要】
1.一种双侧双割嘴钢板坡口切割装置，其特征在于，包括：小车本体；切割炬，安装于所述小车本体的顶部；至少两组切割嘴组件，所述切割嘴组件包括前切割嘴和后切割嘴，所述切割嘴组件对称安装于所述切割炬的两端，且所述前切割嘴到所述切割炬中心的距离大于所述后切割嘴到所述切割炬中心的距离；导向机构，包括安装于所述小车本体底部的万向轮。2.根据权利要求1所述的双侧双割嘴钢板坡口切割装置，其特征在于，所述前切割嘴和所述后切割嘴的切割角度范围为0～90°。3.根据权利要求2所述的双侧双割嘴钢板坡口切割装置，其特征在于，所述前切割嘴与所述后切割嘴水平方向上的距离为0～50mm，所述水平方向为所述小车本体的运动方向。4.根据权利要求1所述的双侧双割嘴钢板坡口切割装置，其特征在于，所述万向轮上安装有调节其方向的定...

【专利技术属性】
技术研发人员：张亚军，
申请(专利权)人：安徽鸿路钢结构集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34