一种双作用式汽车安全气囊制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双作用式汽车安全气囊，包括气囊袋，所述气囊袋的外表面均匀设有面织布。本实用新型专利技术结构简单，制作方便，通过使用气囊袋和气囊内胆的表面设有海绵片，气囊袋或气囊内胆在打开时可以通过海绵片与人体接触，通过加强带的设置，其缓冲效果会更好，从而会对乘员起到良好的双重缓冲保护作用，通过面织布固定在气囊袋和气囊内胆的表面，可以增加气囊袋和气囊内胆的整体强度，通过气囊内胆的内侧设有的吸热层，可以使气体发生器所产生的高温气体被吸热层吸收，使得从通气孔内进到气囊袋内的高温气体温度大大的降低，解决了气囊袋在充气后升温过高而破损或对人体造成二次伤害，气囊内胆还可以起到一定的导气作用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车安全气囊
，具体为一种双作用式汽车安全气囊。
技术介绍
安全气囊是一种被动安全性的保护装置，它与汽车的安全带配合使用，可以为乘员提供很好的防撞保护。当汽车在行驶过程中发生碰撞事故时，各种传感器就会响应，电子控制器随即就会工作，控制气体发生器工作，气体发生在接到信号后引燃气体发生剂，随着会产生大量的气体，使气囊袋在短时间内迅速膨胀，在驾驶员或乘客的前部、侧部或顶部产生气垫，吸收冲击能量，从而有限的保护人体的头部和胸部，使之避免伤害或是减轻伤害。目前的气囊袋一般都是利用塑料材料或是布制成，当气囊袋充气膨胀时气囊袋的表面会直接与人体接触，无论是塑料材料或是布材料都难以起到良好的缓冲保护作用。当气体发生器产生的气体为高温气体，这些气体假如直接充入气囊代里，会使气囊袋里的温度大大升高，除了会导致气囊袋破损外，还会接触到人体，从而会带来二次伤害，现在一般会在气体发生器的出口处设置隔热装置的方式来使得喷出的高温气体降温，但这种隔热装置效果有限，且成本还高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种双作用式汽车安全气囊，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种双作用式汽车安全气囊，包括气囊袋，所述气囊袋的外表面均匀外周边缘缝合有面织布，且面织布与气囊袋之间所形成的腔体内填充有海绵片，所述气囊袋的内腔内设有气囊内胆，所述气囊内胆内设有气体发生器，且气体发生器的出气孔位于气囊内胆内，所述气囊内胆上设有均匀分布的通气孔，所述气囊内胆的内侧壁上通过喷涂的方式设有吸热层，所述面织布的外周边缘缝合于气囊内胆上，所述面织布与气囊内胆之间所形成的腔体内填充有第一海绵片，每个所述面织布上设有连接在气囊袋内壁上的锁紧布带。优选的，所述海绵片不设置在通气孔的上方。优选的，所述气囊内胆为球状，且气囊内胆的最大容积为气囊袋的一半。优选的，所述气囊袋的外表面设有连接在面织布上的加强带。 与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构简单，制作方便，通过使用气囊袋和气囊内胆的表面设有海绵片，气囊袋或气囊内胆在打开时可以通过海绵片与人体接触，通过加强带的设置，其缓冲效果会更好，从而会对乘员起到良好的双重缓冲保护作用，通过面织布固定在气囊袋和气囊内胆的表面，可以增加气囊袋和气囊内胆的整体强度，通过气囊内胆的内侧设有的吸热层，可以使气体发生器所产生的高温气体被吸热层吸收，使得从通气孔内进到气囊袋内的高温气体温度大大的降低，解决了气囊袋在充气后升温过高而破损或对人体造成二次伤害，气囊内胆还可以起到一定的导气作用。附图说明图1为本技术结构示意图。图中：1气囊袋、2面织布、3海绵片、4气囊内胆、5气体发生器、6通气孔、7吸热层、8锁紧布带。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种双作用式汽车安全气囊，包括气囊袋1，气囊袋1的外表面均匀外周边缘缝合有面织布2，气囊袋1的外表面设有连接在面织布2上的加强带，且面织布2与气囊袋1之间所形成的腔体内填充有海绵片3，气囊袋1的内腔内设有气囊内胆4，气囊内胆4为球状，且气囊内胆4的最大容积为气囊袋1的一半。气囊内胆4内设有气体发生器5，且气体发生器5的出气孔位于气囊内胆4内，气囊内胆4上设有均匀分布的通气孔6，气囊内胆4的内侧壁上设有吸热层7，且吸热层7通过喷涂的方式固定在气囊内胆4上，面织布2的外周边缘缝合于气囊内胆4上，面织布2与气囊内胆4之间所形成的腔体内填充有第一海绵片，海绵片3不设置的通气孔6上方，每个面织布2上设有连接在气囊袋1内壁上的锁紧布带8。本技术结构简单，制作方便，通过使用气囊袋1和气囊内胆4的表面设有海绵片3，气囊袋1或气囊内胆4在打开时可以通过海绵片3与人体接触，通过加强带的设置，其缓冲效果会更好，从而会对乘员起到良好的双重缓冲保护作用，通过面织布2固定在气囊袋1和气囊内胆4的表面，可以增加气囊袋1和气囊内胆4的整体强度，通过气囊内胆4的内侧设有的吸热层7，可以使气体发生器5所产生的高温气体被吸热层7吸收，此吸热层7一般利用导热效果良好的材料来实现的，使得从通气孔6内进到气囊袋1内的高温气体温度大大的降低，解决了气囊袋1在充气后升温过高而破损或对人体造成二次伤害，气囊内胆4还可以起到一定的导气作用。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双作用式汽车安全气囊，包括气囊袋（1），其特征在于：所述气囊袋（1）的外表面均匀外周边缘缝合有面织布（2），且面织布（2）与气囊袋（1）之间所形成的腔体内填充有海绵片（3），所述气囊袋（1）的内腔内设有气囊内胆（4），所述气囊内胆（4）内设有气体发生器（5），且气体发生器（5）的出气孔位于气囊内胆（4）内，所述气囊内胆（4）上设有均匀分布的通气孔（6），所述气囊内胆（4）的内侧壁上通过喷涂的方式设有吸热层（7），所述面织布（2）的外周边缘缝合于气囊内胆（4）上，所述面织布（2）与气囊内胆（4）之间所形成的腔体内填充有第一海绵片，每个所述面织布（2）上设有连接在气囊袋（1）内壁上的锁紧布带（8）。

【技术特征摘要】
1.一种双作用式汽车安全气囊，包括气囊袋（1），其特征在于：所述气囊袋（1）的外表面均匀外周边缘缝合有面织布（2），且面织布（2）与气囊袋（1）之间所形成的腔体内填充有海绵片（3），所述气囊袋（1）的内腔内设有气囊内胆（4），所述气囊内胆（4）内设有气体发生器（5），且气体发生器（5）的出气孔位于气囊内胆（4）内，所述气囊内胆（4）上设有均匀分布的通气孔（6），所述气囊内胆（4）的内侧壁上通过喷涂的方式设有吸热层（7），所述面织布（2）的外周边缘缝合于气囊内胆（4）上，所述面织布（...

【专利技术属性】
技术研发人员：王枝，章宏雅，
申请(专利权)人：温州瓯科科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33