一种插电式强混动力汽车的电机控制器安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种插电式强混动力汽车的电机控制器安装结构，包括截面呈“U”形的电机控制器托架，所述电机控制器托架的左、右两侧面上边都设有翻边，在所述翻边上设有多个电机控制器安装孔；所述电机控制器托架的后部设有“［”形的连接架，所述连接架的两侧面分别与电机控制器托架的左、右两侧面搭接；所述电机控制器托架的前部还设有反“L”形的车载电脑安装架，所述车载电脑安装架的下部与电机控制器托架的下表面搭接。本实用新型专利技术不仅增加了电机控制器安装结构的强度和刚度，且满足计算机辅助分析的模态需求；结构简单，成本低。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及插电式混合动力汽车的驱动技术，具体涉及一种插电式强混动力汽车的电机控制器安装结构。
技术介绍
随着世界各国环境保护措施越来越严格，混合动力汽车由于采用内燃机和电动机作为混合动力源，它既有燃料发动机动力性好、反应快和工作时间长的优点，又有电动机无污染和低噪声的好处，已经成为汽车研究与开发的一个重点，并已经开始商业化。其中，插电式强混汽车作为一种新型的混合动力电动汽车，其电机控制器布置于机舱边梁上，电机控制器的性能需求几乎等同于常规车的蓄电池，但由于电机控制器体积较大，其安装方式和常规车的蓄电池安装方式有所不同，故需要设计一种插电式强混动力汽车的电机控制器安装结构，满足电机控制器的安装需求。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种插电式强混动力汽车的电机控制器安装结构，不仅能够增加电机控制器安装结构的强度和刚度，而且满足计算机辅助分析的模态需求。本技术所述的一种插电式强混动力汽车的电机控制器安装结构，包括截面呈“U”形的电机控制器托架，所述电机控制器托架的左、右两侧面上边都设有翻边，在所述翻边上设有多个电机控制器安装孔；所述电机控制器托架的后部设有“［”形的连接架，所述连接架的两侧面分别与电机控制器托架的左、右两侧面搭接；所述电机控制器托架的前部还设有反“L”形的车载电脑安装架，所述车载电脑安装架的下部与电机控制器托架的下表面搭接。进一步，所述电机控制器托架的左侧面上设有“几”字形的线束固定架，所述线束固定架的两侧面右边都设有翻边，该翻边与电机控制器托架的左侧面搭接；所述电机控制器托架的右侧面上设有两个保险盒安装架，所述保险盒安装架的左部通过翻边与电机控制器托架的右侧面搭接。进一步，所述电机控制器托架的下侧为电机控制器托架安装架，所述电机控制器托架的下表面上设有多个电机控制器托架固定孔，所述电机控制器托架通过螺栓固定于电机控制器托架安装架上，所述电机控制器托架安装架焊接在机舱边梁总成上。本技术通过在“U”形的电机控制器托架的前、后部分别固定车载电脑安装架和连接架，形成箱型结构，不仅增加了电机控制器安装结构的强度和刚度，且满足计算机辅助分析的模态需求；结构简单，成本低。附图说明图1为本技术爆炸图。图2为本技术结构示意图。图3为本技术装配示意图。图中：1-电机控制器托架、11-电机控制器安装孔、12-电机控制器托架固定孔、2-线束固定架、3-保险盒安装架、4-车载电脑安装架、5-连接架、6-电机控制器托架安装架、7-机舱边梁总成。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步的详细说明。参见图1和图2所示的一种插电式强混动力汽车的电机控制器安装结构，包括截面呈“U”形的电机控制器托架1，所述电机控制器托架1的后部设有“［”形的连接架5，所述连接架5的两侧面分别与电机控制器托架1的左、右两侧面搭接；所述电机控制器托架1的前部还设有反“L”形的车载电脑安装架4，所述车载电脑安装架4的下部与电机控制器托架1的下表面搭接，三者形成一箱型结构。在所述电机控制器托架1的左、右两侧面上边都设有翻边，在所述翻边上设有多个电机控制器安装孔11，电机控制器通过螺栓固定于电机控制器托架1上。优选的，在所述电机控制器托架1的左侧面上设有“几”字形的线束固定架2，所述线束固定架2的两侧面右边都设有翻边，该翻边与电机控制器托架1的左侧面搭接；所述电机控制器托架1的右侧面上设有两个保险盒安装架3，所述保险盒安装架3的左部通过翻边与电机控制器托架1的右侧面搭接。如图3所示，所述电机控制器托架1的下侧为电机控制器托架安装架6，所述电机控制器托架1的下表面上设有多个电机控制器托架固定孔12，所述电机控制器托架1通过螺栓固定于电机控制器托架安装架6上，所述电机控制器托架安装架6焊接在机舱边梁总成7上。以上所述的实施例仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的范围进行限定，在不脱离本技术设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本技术的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本技术权利要求书确定的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种插电式强混动力汽车的电机控制器安装结构，包括截面呈“U”形的电机控制器托架（1），所述电机控制器托架（1）的左、右两侧面上边都设有翻边，在所述翻边上设有多个电机控制器安装孔（11）；其特征在于：所述电机控制器托架（1）的后部设有“［”形的连接架（5），所述连接架（5）的两侧面分别与电机控制器托架（1）的左、右两侧面搭接；所述电机控制器托架（1）的前部还设有反“L”形的车载电脑安装架（4），所述车载电脑安装架（4）的下部与电机控制器托架（1）的下表面搭接。

【技术特征摘要】
1.一种插电式强混动力汽车的电机控制器安装结构，包括截面呈“U”形的电机控制器托架（1），所述电机控制器托架（1）的左、右两侧面上边都设有翻边，在所述翻边上设有多个电机控制器安装孔（11）；其特征在于：所述电机控制器托架（1）的后部设有“［”形的连接架（5），所述连接架（5）的两侧面分别与电机控制器托架（1）的左、右两侧面搭接；所述电机控制器托架（1）的前部还设有反“L”形的车载电脑安装架（4），所述车载电脑安装架（4）的下部与电机控制器托架（1）的下表面搭接。2.根据权利要求1所述的插电式强混动力汽车的电机控制器安装结构，其特征在于：所述电机控制器托架（1）的左侧面上设有“...

【专利技术属性】
技术研发人员：易果，周文君，罗乐，刘强，赵丰良，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50