一种车间竹材中转车制造技术

本实用新型专利技术涉及运输技术领域，特别涉及一种车间竹材中转车。包括方形底板，其特征在于：所述底板前后对应两侧表面等距设有多个半圆形放置槽，所述底板四周上方均倾斜向上设有支撑杆，其中前后两侧支撑杆中心处均设有连接杆，所述连接杆等距设有多个半圆形放置槽，左右两侧支撑杆均设有相互交叉的加强杆，所述加强杆呈“X”型设置。本实用新型专利技术其结构简单，通过倾斜向上设有支撑杆，能最大化的输送更多的物料，有利于节约生产成本时又提高了工作质量，实用性很强。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及运输
，特别涉及一种车间竹材中转车。
技术介绍
我国是个原木材资源极为匮乏的国家，为了限制像一次性木筷这样对资源造成极大消耗的产品盲目发展和扩张出口，国家已经出台了一系列政策，禁止用国内原木材资源生产的一次性木筷出口，但是对竹筷的生产和出口，国家是赞许和鼓励的。竹子的生长周期非常短，两三年可成材，成长后的竹子达十多米，给生产加工过程带来很大的不便，一般要将十多米的竹子先切割成1.5米左右的竹段再进入一下工序加工。在竹签竹筷生产的过程中，首先需要将切割成1.5米左右的竹段转送到下道工序处进行进一步加工。目前，竹段运输设备非常简单，且所运输的数量有限，需要更多的运输设备才能满足其要求，极大的增加了生产成本。此外，在运输时竹材放置不合理也会对运输车造成磨损。
技术实现思路
本技术的目的就是针对以上技术问题，提供一种车间竹材中转车，其结构简单，能最大化的输送更多的物料，有利于节约生产成本。本技术的技术问题主要通过下述技术方案得以解决：一种车间竹材中转车，包括方形底板，其特征在于：所述底板前后对应两侧表面等距设有多个半圆形放置槽，所述底板四周上方均倾斜向上设有支撑杆，其中前后两侧支撑杆中心处均设有连接杆，所述连接杆等距设有多个半圆形放置槽，左右两侧支撑杆均设有相互交叉的加强杆，所述加强杆呈“X”型设置。具体的，所述底板底部四周均设有滑轮。具体的，所述放置槽内设有防滑条。具体的，所述支撑杆其倾斜部分与水平面的夹角为45～80°。作为优选，所述相邻支撑杆其底端之间的距离小于所述相邻支撑杆其顶端之间的距离。本技术的有益效果是：首先，本技术通过设有半圆形放置槽，放置槽内设有防滑条，有利于竹材固定放置，不会滚动；其次，底板四周均倾斜向上设有支撑杆，相邻支撑杆其底端之间的距离小于所述相邻支撑杆其顶端之间的距离，有利于最大化的容纳更多的物料，前后两侧支撑杆中心处设有连接杆，有利于减少底板受力程度，且“X”型加强杆的设置，
有利于加强其稳固性，最后，本技术设有滑轮，有利于减少劳动强度，大大提高了工作效率。附图说明图1是本技术的结构示意图。图中：1.底板；2.放置槽；3.支撑杆；4.连接杆；5.加强杆；6.滑轮；7.防滑条。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。一种车间竹材中转车，包括方形底板1，所述底板1前后对应两侧表面等距设有多个半圆形放置槽2，所述底板1上方四周均倾斜向上设有支撑杆3，其中前后两侧支撑杆3中心处均设有连接杆4，所述连接杆4等距设有多个半圆形放置槽2，左右两侧支撑杆3均设有相互交叉的加强杆5，所述加强杆5呈“X”型设置。进一步，所述底板1底部四周均设有滑轮6。所述放置槽2内设有防滑条7。所述支撑杆3其倾斜部分与水平面的夹角为45～80°。所述相邻支撑杆3其底端之间的距离小于所述相邻支撑杆3其顶端之间的距离。本实施例只是本技术示例的实施方式，对于本领域内的技术人员而言，在本技术公开了应用方法和原理的基础上，很容易做出各种类型的改进或变形，而不仅限于本技术上述具体实施方式所描述的结构，因此前面描述的方式只是优选方案，而并不具有限制性的意义，凡是依本技术所作的等效变化与修改，都在本技术权利要求书的范围保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车间竹材中转车，包括方形底板，其特征在于：所述底板前后对应两侧表面等距设有多个半圆形放置槽，所述底板四周上方均倾斜向上设有支撑杆，其中前后两侧支撑杆中心处均设有连接杆，所述连接杆等距设有多个半圆形放置槽，左右两侧支撑杆均设有相互交叉的加强杆，所述加强杆呈“X”型设置。

【技术特征摘要】
1.一种车间竹材中转车，包括方形底板，其特征在于：所述底板前后对应两侧表面等距设有多个半圆形放置槽，所述底板四周上方均倾斜向上设有支撑杆，其中前后两侧支撑杆中心处均设有连接杆，所述连接杆等距设有多个半圆形放置槽，左右两侧支撑杆均设有相互交叉的加强杆，所述加强杆呈“X”型设置。2.根据权利要求1所述的一种车间竹材中转车，其特征在于：所述底板...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘春旺，
申请(专利权)人：安远县盛旺竹业发展有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36