一种柴油机齿轮室制造技术

本实用新型专利技术公开了一种柴油机齿轮室，包括安装在柴油机机体上的齿轮室本体，齿轮室本体的中间部位设有齿轮腔室，齿轮室本体内设有至少一条冷却水流道，齿轮室本体内设有至少一条润滑油流道，齿轮室本体上设有与冷却水流道连通进水口、出水口，齿轮室本体上设有与润滑油流道连通的进油口、出油口，冷却水流道、润滑油流道分散设置在齿轮腔室的周围。采用上述结构后，通过在齿轮室本体上集成条冷却水流道有效的减少了外围水路的连接，通过在齿轮室本体上集成润滑油流道有效的减少了外围润滑油道的连接，此外冷却水流道、润滑油流道分散设置在齿轮腔室的周围，在不影响齿轮室强度等功能的前提下，减少了柴油机外围管路的连接及整个发动机的尺寸。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种柴油机齿轮室。
技术介绍
目前存在的齿轮室其功能多为为齿轮传动提供一密闭空间，对于其能否实现其它功能考虑的很少，比如说齿轮室的集成性、紧凑性考虑不多，这样便造成外围管路较多，既增加了柴油机整机成本，同时也增加了整机的尺寸。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题提供一种集成性更好的柴油机齿轮室。为实现上述目的，本技术包括安装在柴油机机体上的齿轮室本体，其结构特点是所述齿轮室本体的中间部位设有齿轮腔室，齿轮室本体内设有至少一条冷却水流道，齿轮室本体内设有至少一条润滑油流道，齿轮室本体上设有与冷却水流道连通进水口、出水口，齿轮室本体上设有与润滑油流道连通的进油口、出油口，冷却水流道、润滑油流道分散设置在齿轮腔室的周围。所述冷却水流道包括高温水流道，高温水流道具有两分支流道，齿轮室本体上设有与高温水流道中段连通的高温进水口，齿轮室本体上设有与两分支流道分别连通的两高温出水口。所述冷却水流道包括两条低温水流道，两条低温水流道并排设置，齿轮室本体上设有分别与两低温水流道连通的两低温进水口，齿轮室本体上设有分别与两低温水流道连通的两低温出水口。所述齿轮室本体上设有左燃油泵安装孔、机油泵安装孔、左水泵安装孔。所述齿轮室本体上设有左中间齿轮轴安装孔，左中间齿轮轴安装孔靠近齿轮腔室，左燃油泵安装孔、机油泵安装孔、左水泵安装孔环绕在左中间齿轮轴安装孔的周围。所述润滑油流道包括燃油泵润滑流道，燃油泵润滑流道的出油口连通左燃油泵安装孔。所述齿轮室本体上设有右水泵安装孔。所述齿轮室本体上设有右中间齿轮轴安装孔，右中间齿轮轴安装孔靠近齿轮腔室，右水泵安装孔靠近右中间齿轮轴安装孔。所述齿轮室本体上设有右燃油泵安装孔。所述齿轮室本体上设有右中间齿轮轴安装孔，右中间齿轮轴安装孔靠近齿轮腔室，右燃油泵安装孔靠近右中间齿轮轴安装孔。采用上述结构后，通过在齿轮室本体上集成条冷却水流道，完成给柴油机的冷却供水，有效的减少了外围水路的连接，通过在齿轮室本体上集成润滑油流道，完成为齿轮润滑，有效的减少了外围润滑油道的连接，此外冷却水流道、润滑油流道分散设置在齿轮腔室的周围，在不影响齿轮室强度等功能的前提下，减少了柴油机外围管路的连接及整个发动机的尺寸。附图说明下面结合附图对本技术的具体实施方式做进一步详细的说明：图1是本技术的正面结构示意图；图2是本技术的背面结构示意图；图3是本技术的正面剖视图；图4是本技术的背面剖视图。具体实施方式参照附图，该柴油机齿轮室包括安装在柴油机机体上的齿轮室本体1，齿轮室本体1的中间部位设有齿轮腔室2，齿轮室本体1内设有至少一条冷却水流道，齿轮室本体1内设有至少一条润滑油流道，齿轮室本体1上设有与冷却水流道连通进水口、出水口，齿轮室本体1上设有与润滑油流道连通的进油口、出油口，冷却水流道、润滑油流道分散设置在齿轮腔室2的周围。在本实施例中，冷却水流道包括设在齿轮室本体1上侧中部的高温水流道3，高温水流道3具有两分支流道4，齿轮室本体1上设有与高温水流道3中段连通的高温进水口5，齿轮室本体1上设有与两分支流道4分别连通的两高温出水口6，在用于V型柴油机时，两高温出水口6可分别连接冷却水管并将冷却水管通往V型柴油机两组气缸所在的机体部分，用于对其进行水冷却，通过两分支流道4的设置可有效的对冷却水进行分流，起到对冷却水合理利用的目的。冷却水流道还包括两条低温水流道7，两条低温水流道7并排设置，齿轮室本体1上设有分别与两低温水流道7连通的两低温进水口8，齿轮室本体1上设有分别与两低温水流道7连通的两低温出水口9，两低温出水口9可分别通过冷却水管连通机油冷却器、中冷器的冷却水管路，用于对机油冷却器、中冷器进行水冷却，通过两条低温水流道7并排设置可以使该柴油机齿轮室的结构更加紧凑。齿轮室本体1上设有左燃油泵安装孔10、机油泵安装孔11、左水泵安装孔12。齿轮室本体1上设有左中间齿轮轴安装孔13，左中间齿轮轴安装孔13靠近齿轮腔室2，左水泵安装孔12、左燃油泵安装孔10、机油泵安装孔11环绕在左中间齿轮轴安装孔13的周围，从图1上看，左水泵安装孔12、左燃油泵安装孔10、机油泵安装孔11、左中间齿轮轴安装孔13均设在齿轮室本体1的左侧下部，通过这种布置可使该齿轮室本体1设计的更为紧凑、合理。左中间齿轮轴安装孔13上可转动安装有中间齿轮轴，中间齿轮轴上安装有中间齿轮，中间齿轮与齿轮腔室2内的动力输出齿轮啮合，该动力输出齿轮通常为安装在柴油机曲轴上的齿轮，左燃油泵安装孔10、机油泵安装孔11、左水泵安装孔12上可分别安装左燃油泵、机油泵、左冷却水泵，左燃油泵、机油泵、左冷却水泵的动力输入轴上均安装有与中间齿轮啮合的齿轮，左燃油泵、机油泵、左冷却水泵可在动力输出齿轮的驱动下工作，左燃油泵可实现对柴油机燃油的供应，左冷却水泵的出水口与两低温进水口8连接后可实现对两条低温水流道7的冷却水供应，机油泵用于实现柴油机的润滑油供应。齿轮室本体1上设有右水泵安装孔15、右燃油泵安装孔17，齿轮室本体1上设有右中间齿轮轴安装孔16，右中间齿轮轴安装孔16靠近齿轮腔室2，右水泵安装孔15、右燃油泵安装孔17靠近右中间齿轮轴安装孔16，从图1上看，右水泵安装孔15、右中间齿轮轴安装孔16、右燃油泵安装孔17设在齿轮室本体1的右侧下方，通过这种布置可使该齿轮室本体1设计的较为紧凑、合理。右中间齿轮轴安装孔16上可安装右中间齿轮轴，右中间齿轮轴上安装有右中间齿轮，右中间齿轮与齿轮腔室2内的动力输出齿轮啮合，该动力输出齿轮通常为安装在柴油机曲轴上的齿轮，右水泵安装孔15上安装有右冷却水泵，右燃油泵安装孔17上安装有右燃油泵，右冷却水泵、右燃油泵的动力输入轴上均安装有与右中间齿轮啮合的齿轮，右冷却水泵、右燃油泵可在动力输出齿轮的驱动下工作。右冷却水泵的出水口通过冷却水管与高温进水口5连通，实现对高温水流道3的冷却水供应。右燃油泵用于柴油机的燃油供应，在某些型号的柴油机上只需要安装一个燃油泵，因此右燃油泵安装孔17上可以不安装燃油性，这种情况下只需要用堵盖将其封堵即可。润滑油流道包括燃油泵润滑流道14，图示的燃油泵润滑流道14有两条，两燃油泵润滑流道14的出油口连通左燃油泵安装孔10、右燃油泵安装孔17，通过燃油泵润滑流道14可对燃油泵进行润滑。机油泵的出油口可与燃油泵润滑流道14的进油口连通，用于对燃油泵润滑流道14提供润滑油。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柴油机齿轮室，包括安装在柴油机机体上的齿轮室本体（1），其特征是所述齿轮室本体（1）的中间部位设有齿轮腔室（2），齿轮室本体（1）内设有至少一条冷却水流道，齿轮室本体（1）内设有至少一条润滑油流道，齿轮室本体（1）上设有与冷却水流道连通进水口、出水口，齿轮室本体（1）上设有与润滑油流道连通的进油口、出油口，冷却水流道、润滑油流道分散设置在齿轮腔室（2）的周围。

【技术特征摘要】
1.一种柴油机齿轮室，包括安装在柴油机机体上的齿轮室本体（1），其特征是所述齿轮室本体（1）的中间部位设有齿轮腔室（2），齿轮室本体（1）内设有至少一条冷却水流道，齿轮室本体（1）内设有至少一条润滑油流道，齿轮室本体（1）上设有与冷却水流道连通进水口、出水口，齿轮室本体（1）上设有与润滑油流道连通的进油口、出油口，冷却水流道、润滑油流道分散设置在齿轮腔室（2）的周围。2.根据权利要求1所述的柴油机齿轮室，其特征是所述冷却水流道包括高温水流道（3），高温水流道（3）具有两分支流道（4），齿轮室本体（1）上设有与高温水流道（3）中段连通的高温进水口（5），齿轮室本体（1）上设有与两分支流道（4）分别连通的两高温出水口（6）。3.根据权利要求1所述的柴油机齿轮室，其特征是所述冷却水流道包括两条低温水流道（7），两条低温水流道（7）并排设置，齿轮室本体（1）上设有分别与两低温水流道（7）连通的两低温进水口（8），齿轮室本体（1）上设有分别与两低温水流道（7）连通的两低温出水口（9）。4.根据权利要求1所述的柴油机齿轮室，其特征是所述齿轮室本体（1）上设有左燃油泵安装孔（10）、机油泵安装孔（11）、左...

【专利技术属性】
技术研发人员：王有治，康家驹，丁守福，王洪山，吴学成，郭亚松，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37