汽车三通管校正装置制造方法及图纸

技术编号:13663571 阅读:46 留言:0更新日期:2016-09-06 17:31
本实用新型专利技术公开了一种汽车三通管校正装置,旨在提供一种便捷且准确的汽车三通管校正装置,其技术方案要点是一种汽车三通管校正装置,包括上模板和下模板,上模板和下模板合模时形成安装三通管的型腔,上模板和下模板之间设有分别套设至三通管的三管轴线上的校正柱、将机器的三通管放置在型腔内,校正柱通过气缸进行运作,进入三通管的管口,从而进行便捷又精确的校正,使三通管的管口及内壁的形状误差更小。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及校正装置
,更具体地说,它涉及一种汽车三通管校正装置
技术介绍
汽车三通管校正装置,是用于校验机器三通管并在发现有问题时进行修正的装置。三通管对接的精准度影响着整个管道安装的效果,而三通管的质量又影响着三通管的对接,所以这就对三通管的质量有着很高的要求,而且对三通管在制造时的误差有着很高的要求。目前,很多三通管在制造出来时会存在偏差,而这样的偏差会对三通管的连接造成很大影响,以及会对整个机器的工作造成影响。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可以便捷且准确的汽车三通管校正装置。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:汽车三通管校正装置,包括上模板和下模板,上模板和下模板合模时形成安装三通管的型腔,上模板和下模板之间设有分别套设至三通管的三管轴线上的校正柱、驱动校正柱分别于三管轴线上往复运动的第一线性驱动装置、第二线性驱动装置和第三线性驱动装置。如此设置,将机器的三通管放置在型腔内,校正柱通过气缸进行运作,进入三通管的管口,从而进行便捷又精确的校正,使三通管的管口及内壁的形状误差更小。进一步设置:第一线性驱动装置、第二线性驱动装置和第三线性驱动装置均为气缸,且校正柱固定于气缸的活塞杆上。如此设置,由于气缸具有节能、寿命长且可靠性高的优点,使得驱动装置在驱动校正柱时消耗的能源更少,而且可靠性高可以使得三通管的校正效果更好。进一步设置:下模板上设置有双孔门和滑道,所述的第一线性驱动装置上的校正柱上设置有与滑道相配合使用的凹槽,所述的第二和第三线性驱动装置上的校正柱穿过双孔门进入型腔。如此设置,当校正柱进行移动时,双孔门和滑道可以限制校正柱的偏移,从而使校正的效果更加精准。进一步设置:上模板上设置有限位块,下模板上设置有限位槽。限位块与限位槽形状相契合。如此设置,当上模板和下模板进行合模时,限位块和限位槽的设置可以使下模板与下模板进行精准的合模,从而使型腔的形状不发生偏差,可以使三通管的校正误差更小。进一步设置:所述的第二线性驱动装置和第三线性驱动装置上的校正柱通过活塞杆连接在同一气缸上。如此设置,可以使两根校正柱在运作时可以同时运作,以防止两根校正柱运作不同步而发生偏差。通过采用上述技术方案,本技术相对现有技术相比具有:将三通管放置在型腔内进行校正操作时,校正柱通过气缸进行运作,进入三通管的管口,当校正柱进行移动时,双孔门和滑道可以限制校正柱的偏移,从而使校正的效果更加精准。当上模板和下模板进行合模时,限位块和限位槽的设置可以使上模板与下模板进行精准的合模,从而使型腔的形状不发生偏差,使三通管契合的放置在型腔内。第二和第三线性驱动装置上的校正柱通过活塞杆连接在同一气缸上,可以使两根校正柱可以同时运作,以防止两根校正柱运作不同步而发生偏差。附图说明图1为汽车三通管校正装置的结构示意图;图2为汽车三通管校正装置另一视角的结构示意图;图3为图1中上模板的结构示意图;图4为图1中下模板的结构示意图。图中:1、上模板;2、下模板;3、型腔;4、校正柱;5、线性驱动装置;6、滑道;7、双孔门;8、限位块;9、限位槽。具体实施方式参照图1至图4,对本技术汽车三通管校正装置做进一步说明。实施例一:如图1至图4所示,一种汽车三通管校正装置,包括上模板1和下模板2,上模板1和下模板2合模时形成放置三通管的型腔3,上模板1和下模板2之间设有分别套设至三通管的三管轴线上的校正柱4、驱动校正柱4分别于三管轴线上往复运动的第一线性驱动装置5、第二线性驱动装置5和第三线性驱动装置5。当上模具下降与下模具进行合模时,上模具与下模具之间形成型腔3,在带有三通管校正装置的模具中的两侧设置有驱动装置,驱动装置上固定有校正柱4,并且校正柱4的形状与三通管的形状相契合。校正时将三通管放置于型腔3内,校正柱4通过驱动装置的驱动进行运作,进入三通管的管口,从而进行便捷又精确的校正,使三通管的管口及内壁的形状误差更小。优选地,线性驱动装置5设置为气缸,且校正柱4固定于气缸的活塞杆上。由于气缸具有节能、寿命长且可靠性高的优点,使得驱动装置在驱动校正柱4时消耗的能源更少,而且可靠性高可以使得三通管的校正效果更好。优选地,第二线性驱动装置5和第三线性驱动装置5上的校正柱4通过活塞杆连接在同一气缸上。这样可以使两根校正柱4可以同时运作,防止两根校正柱4运作不同步而发生偏差。上模板1上设置有限位块8,下模板2上设置有限位槽9。限位块8与限位槽9形状相契合。当上模板1和下模板2进行合模时,限位块8和限位槽9的设置可以使上模板1与下模板2进行精准的合模,从而使型腔3的形状不发生偏差,可以使三通管的校正误差更小。上述的具体实施例仅仅是对本技术的解释,其并不是对本技术的限制,本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改,但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有三通管校正装置的模具,包括上模板(1)和下模板(2),上模板(1)和下模板(2)合模时形成安装三通管的型腔(3),其特征在于:所述的上模板(1)和下模板(2)之间设有分别套设至三通管的三管轴线上的校正柱(4)、驱动校正柱(4)分别于三管轴线上往复运动的第一线性驱动装置(5)、第二线性驱动装置(5)和第三线性驱动装置(5)。

【技术特征摘要】
1.一种带有三通管校正装置的模具,包括上模板(1)和下模板(2),上模板(1)和下模板(2)合模时形成安装三通管的型腔(3),其特征在于:所述的上模板(1)和下模板(2)之间设有分别套设至三通管的三管轴线上的校正柱(4)、驱动校正柱(4)分别于三管轴线上往复运动的第一线性驱动装置(5)、第二线性驱动装置(5)和第三线性驱动装置(5)。2.根据权利要求1所述的带有三通管校正装置的模具,其特征在于:所述的第一线性驱动装置(5)、第二线性驱动装置(5)和第三线性驱动装置(5)均为气缸,且校正柱(4)固定于气缸的活塞杆上。3.根据权利要求2所述的带有三...

【专利技术属性】
技术研发人员:顾佳铭蒋盛
申请(专利权)人:江阴创博机械制造有限公司
类型:新型
国别省市:江苏;32

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