平台救助艇艇架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种平台救助艇艇架，旨在提供一种艇架无需翻出、且下落前稳固的平台救助艇艇架，其技术方案要点是，包括固定在船体上的座架，座架上设有绞车、固艇臂和设于固艇臂上的滑轮装置，固艇臂包括固定至甲板上且朝向座架外侧倾斜的主臂、与主臂可拆卸连接的辅臂，固艇臂的主臂与辅臂延伸至座架外侧并限制救助艇径向移动，主臂、辅臂的下端均设有用于固定救助艇的固艇装置。通过在固艇臂的主臂与辅臂限制救助艇径向移动，并且在主臂、辅臂的下端设有用于固定救助艇的固艇装置，救助艇在艇架翻出前到开始下落前过程中被限制在主臂和辅臂上，主臂和辅臂下端的固艇装置用于固定救助艇，防止救助艇径向摇晃，增加稳定性，保证其安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船用设备
，更具体地说，它涉及一种平台救助艇艇架。
技术介绍
按《1974 年国际海上人命安全公约（SOLAS）》第 VI 章，救生艇架设备应能在纵倾10°和横倾 20°的不良情况下安全降落它所配属装备齐全的救生艇筏或救助艇。能够在蒲氏风级为 6 级的海况下提供令人满意的撤离。这样的情况就导致了救助艇在艇架翻出到开始下落前过程处于剧烈摇摆的状态，除了颠簸摇摆造成的不适，也增加了危险性。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种艇架无需翻出、且下落前稳固的平台救助艇艇架。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种平台救助艇艇架，包括固定在船体上的座架，座架上设有绞车、固艇臂和设于固艇臂上的滑轮装置，所述固艇臂包括固定至甲板上且朝向座架外侧倾斜的主臂、与主臂可拆卸连接的辅臂，所述固艇臂的主臂与辅臂延伸至座架外侧并限制救助艇径向移动，所述主臂、辅臂的下端均设有用于固定救助艇的固艇装置。进一步设置：所述主臂和辅臂可拆卸连接，主臂和辅臂形成“A”字型结构。进一步设置：所述主臂下端的固艇装置为固定至甲板上的甲板侧固定装置，甲板侧固定装置包括固定至甲板的上的第一安装块、设于第一安装块上用于限制救助艇径向移动的第二限位部。进一步设置：所述第二限位部包括抵触至救助艇侧边的第一限位杆、抵触于救助艇上侧的第二限位杆第一限位杆和第二限位杆一体连接呈“L”型。进一步设置：所述第一限位部与第一安装块可拆卸连接。进一步设置：所述辅臂下端的固艇装置为固定至辅臂上的外侧固艇装置，外侧固艇装置包括固定至辅臂上的第二安装块、设于第二安装块上用于限制救助艇径向移动的第二限位部。进一步设置：所述第二限位部包括抵触至救助艇侧边的第三限位杆、抵触于救助艇上侧的第四限位杆，第三限位杆和第四限位杆一体连接呈“L”型。进一步设置：所述第二限位部与第二安装块可拆卸连接。综上所述，本技术具有以下有益效果：通过在固艇臂的主臂与辅臂限制救助艇径向移动，并且在主臂、辅臂的下端设有用于固定救助艇的固艇装置，救助艇在艇架翻出前到开始下落前过程中被限制在主臂和辅臂上，主臂和辅臂下端的固艇装置用于固定救助艇，防止救助艇径向摇晃，增加稳定性，保证其安全性。附图说明图1为平台救助艇艇架配合救助艇的装配示意图；图2为平台救助艇艇架的结构示意图。图中：1、绞车；2、座架；3、吊艇锁装置；5、固艇臂；51、主臂；52、辅臂；6、外侧固艇装置；8、甲板侧固定装置；9、滑轮装置；10、头部滑轮；11、固艇装置；61、第二限位部；62、第二安装块；611、第四限位杆；612、第三限位杆；81、第一限位部；82、第一安装块；811、第一限位杆；812、第二限位杆。具体实施方式下面结合图1至图2，对平台救助艇艇架做进一步说明。其中，相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，本文中所使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”“内”和“外”“第一”“第二”仅仅是为了便于表述所采用的参考方位，建议参考附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。实施例1：一种平台救助艇艇架，如图1所示，包括固定在船体上的座架2，座架2上设有绞车1、固艇臂5和设于固艇臂5上的滑轮装置9，绞车1和滑轮装置9配合，实现对救助艇的升降。固艇臂5包括固定至甲板上且朝向座架2外侧倾斜的主臂51、与主臂51连接的辅臂52，固艇臂5的主臂51一端固定至甲板上，另一端倾斜向上延伸至座架2外侧，辅臂52与主臂51对称设置，形成“A”字型结构，滑轮装置9上具有头部滑轮10，头部滑轮10位置在主臂51与辅臂52连接的顶部的位置，钢索通过头部滑轮10弯折沿下，救助艇可以吊挂至主臂51和辅臂52的中心位置处，因为主臂51和辅臂52的设置，悬挂于中心的救助艇被限制径向移动，提高在艇架翻出前到开始下落前过程中的稳定性。主臂51、辅臂52的下端均设有用于固定救助艇的固艇装置11，主臂51下端的固艇装置11为固定至甲板上的甲板侧固定装置8，辅臂52下端的固艇装置11为固定至辅臂52上的外侧固艇装置6。如图2所示，甲板侧固定装置8包括固定至甲板的上的第一安装块82、设于第一安装块82上用于限制救助艇径向移动的第一限位部81。第一限位部81包括抵触至救助艇侧边的第一限位杆811、抵触于救助艇上侧的第二限位杆812第一限位杆811和第二限位杆812一体连接呈“L”型，通过第一限位杆811和第二限位杆812分别抵触至救助艇左侧和左上侧。外侧固艇装置6包括固定至辅臂52上的第二安装块62、设于第二安装块62上用于限制救助艇径向移动的第二限位部61。第二限位部61包括抵触至救助艇侧边的第三限位杆612、抵触于救助艇上侧的第四限位杆611，第三限位杆612和第四限位杆611一体连接呈“L”型。通过第三限位杆612和第四限位杆611分别抵触至救助艇右侧和右上侧。作为优选，第一限位部81与第一安装块82可拆卸连接，第二限位部61与第二安装块62可拆卸连接，第一限位部81和第二限位部61均可以自由的拆卸，因为救助艇的艇身的形状不一，第一限位部81的第一限位杆811和第二限位杆812组成的形状会有适当的变化，比如“L”型的角度，因此，为了方便调整更换，特此，将第一限位部81和第二限位部61改进为可拆卸连接的形式。主臂51和辅臂52可拆卸连接，因为主臂51和辅臂52质量大、体积大，需要吊机进行安装，各个部件独立安装，安装的时候，降低安装难度。以上所述仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种平台救助艇艇架，包括固定在船体上的座架（2），座架（2）上设有绞车（1）、固艇臂（5）和设于固艇臂（5）上的滑轮装置（9），其特征在于：所述固艇臂（5）包括固定至甲板上且朝向座架（2）外侧倾斜的主臂（51）、与主臂（51）连接的辅臂（52），所述固艇臂（5）的主臂（51）与辅臂（52）延伸至座架（2）外侧并限制救助艇径向移动，所述主臂（51）、辅臂（52）的下端均设有用于固定救助艇的固艇装置（11）。

【技术特征摘要】
1.一种平台救助艇艇架，包括固定在船体上的座架（2），座架（2）上设有绞车（1）、固艇臂（5）和设于固艇臂（5）上的滑轮装置（9），其特征在于：所述固艇臂（5）包括固定至甲板上且朝向座架（2）外侧倾斜的主臂（51）、与主臂（51）连接的辅臂（52），所述固艇臂（5）的主臂（51）与辅臂（52）延伸至座架（2）外侧并限制救助艇径向移动，所述主臂（51）、辅臂（52）的下端均设有用于固定救助艇的固艇装置（11）。2.根据权利要求1所述的平台救助艇艇架，其特征在于：所述主臂（51）和辅臂（52）可拆卸连接，主臂（51）和辅臂（52）形成“A”字型结构。3.根据权利要求2所述的平台救助艇艇架，其特征在于：所述主臂（51）下端的固艇装置（11）为固定至甲板上的甲板侧固定装置（8），甲板侧固定装置（8）包括固定至甲板的上的第一安装块（82）、设于第一安装块（82）上用于限制救助艇径向移动的第一限位部（81）。4.根据权利要求3所述的平台救助艇艇架，其特征在于：所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：华海波，华正伟，吴伟锋，
申请(专利权)人：江阴耐波特船用设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32