本实用新型专利技术提供了一种用于倒车雷达探头喷漆的喷涂支架，包括框架，框架上具有若干根连接带，每根连接带上排列有若干圆孔，还包括数量小于等于圆孔个数的支撑柱，所述支撑柱可拆卸式固定于所述圆孔内。本实用新型专利技术的提供的喷涂支架中在框架上设置有若干根连接带，每根连接带上排列有若干根支撑柱，每根支撑柱为空心结构，支撑柱的外径小于倒车雷达探头的内径，因此可将倒车雷达探头放置在支撑柱顶端上，在喷漆时，油漆向下流动时滴落于连接带上，避免在倒车雷达探头底部凝结，且一次喷涂完毕后，无需更换支架，可无限重复利用，因此这种喷涂支架节省时间成本的同时也减少了材料成本，且提高了倒车雷达探头的喷涂质量。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零件喷漆领域，尤其涉及一种用于倒车雷达探头喷漆的喷涂支架。
技术介绍
倒车雷达是汽车驻车或者倒车时的安全辅助装置，能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员驻车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷。倒车雷达在倒车时，利用超声波原理，由装置在车尾保险杠上的倒车雷达探头发送超声波撞击障碍物后反射此声波，计算出车体与障碍物间的实际距离，然后提示给司机，使停车或倒车更容易、更安全。在汽车零部件制造过程中，倒车雷达探头的外壳一般通过注塑成型，在成型后需要喷涂一层保护漆，对其进行保护的同时，增加其光洁度和美观程度。现有技术中，由于倒车雷达探头体积较小，一般是将若干个倒车雷达探头均匀地放置在胶布上进行喷漆，将胶布均匀固定在框架上，每一条胶布上均匀粘附若干个倒车雷达探头，对固定在一个框架内的
所有倒车雷达探头进行喷漆。上述这种喷漆方法，虽然能节省材料成本，但是向倒车雷达探头喷漆后，由于胶布上具有杂质，油漆向下流动的过程遇到阻力，在倒车雷达探头底部堆积，凝固后形成块状，较难去除，严重影响了倒车雷达探头的喷漆质量，且每次喷漆后，需要替换胶布，将未使用的胶布重新缠绕固定在框架上，反而增加了时间成本。因此，有必要对现有的倒车雷达探头的喷漆技术进行改良，使得减少由于需要更换胶布引起的时间成本增加的问题，且提高喷漆质量。
技术实现思路
本技术提供一种用于倒车雷达探头喷漆的喷涂支架，其在框架上设置有若干根连接带，每根连接带上排列有若干根支撑柱，每根支撑柱为空心结构，上述所有的部件形成用于喷涂倒车雷达探头的喷涂架，其中所述支撑柱的外径小于倒车雷达探头的内径，因此可将倒车雷达探头放置在支撑柱顶端上，在喷漆时，油漆向下流动时滴落于连接带上，避免在倒车雷达探头底部凝结，且一次喷涂完毕后，无需更换支架，可无限重复利用，因此这种喷涂支架节省时间成本的同时也减少了材料成本，且提高了倒车雷达探头的喷涂质量。为达到上述目的，本技术提供了一种用于倒车雷达探头喷漆的喷涂支架，包括框架，框架上具有若干根连接带，每根连接带上排列有若干圆孔，还包括数量小于等于圆孔个数的支撑柱，所述支撑柱可拆卸式固定于所述圆孔内。作为优选，所述支撑柱的外径小于倒车雷达探头的内径。作为优选，所述框架为方形框架或者圆形框架。作为优选，所有支撑柱的高度皆相同，且皆大于倒车雷达探头的高度。作为优选，每两根所述支撑柱之间的距离大于倒车雷达探头的外径。作为优选，所述支撑柱固定在圆孔一端的直径小于放置倒车雷达探头一端的直径。作为优选，每两个所述圆孔之间的距离为1.5cm。作为优选，每一根所述连接带上最多具有7个所述圆孔。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术提供了一种用于倒车雷达探头喷漆的喷涂支架，包括框架，框架上具有若干根连接带，每根连接带上排列有若干圆孔，还包括数量小于等于圆孔个数的支撑柱，所述支撑柱可拆卸式固定于所述圆孔内。本技术的提供的喷涂支架中在框架上设置有若干根连接带，每根连接带上排列有有若干圆孔，某些圆孔上放置支撑柱，上述所有的部件形成用于喷涂倒车雷达探头的喷涂架，其中所述支撑柱的外径小于倒车雷达探头的内径，因此可将倒车雷达探头放置在支撑柱顶端上，在喷漆时，油漆向下流动时滴落于连接带上，避免在倒车雷达探头底部凝结，且一次喷涂完毕后，无需更换支架，可无限重复利用，因此这种喷涂支架节省时间成本的同时也减少了材料成本，且提高了
倒车雷达探头的喷涂质量。附图说明图1为本技术提供的喷涂支架结构示意图。图中：1-喷涂支架、11-连接带、111-圆孔、12-支撑柱。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。请参照图1，本技术提供了一种用于倒车雷达探头喷漆的喷涂支架，喷涂支架1具有一个整体结构框架(未图示)，框架一般为矩形，在矩形内，设置若干根连接带11，连接带11的两端分别固定在矩形的两个长边上，连接带11与矩形的宽边平行，在连接带11上放置若干根支撑柱12。较佳地，连接带11上具有若干个圆孔111，每根支撑柱12可放置并固定在圆孔111内，每两个圆孔111之间的距离为1.5cm左右。较佳地，在喷涂大直径的倒车雷达探头时，则将每根支撑柱12间隔一个圆孔111放置，增大任意两个倒车雷达探头之间的距离，避免在喷涂时，任意两个倒车雷达探头距离过近，彼此产生影响。并且两根支撑柱12之间圆孔111上不放置支撑柱12，则该圆孔111形成镂空结构，在喷涂时，多余的油漆通过该镂空结构落至框架下方，这样喷涂时产生的气流无法到达下层堆积有灰尘之处，从而避免扬尘。在喷涂小直径的倒车雷达探头时，可将每一个圆孔111上皆放置支撑柱12，由于此时的倒车雷达探头直径较小，因此在喷涂时任意两个倒车雷达探头不会彼此之间产生影响，且每一个圆孔111上皆放置倒车雷达探头，提高了该框架的利用率。支撑柱12与圆孔111之间为可拆卸固定连接。较佳地，支撑柱12的底端的半径略小于圆孔111的半径，支撑柱12的中部的半径大于圆孔111的半径，因此当支撑柱12的底端放置于圆孔111内，由于支撑柱12的中部半径大于圆孔111的半径，则支撑柱12无法下滑，在圆孔111内保持固定。较佳地，为了增加支撑柱12与圆孔111之间连接的稳定性，还可在圆孔111内设置卡槽(未图示)，在支撑柱12对应之处设置相应的凸起，使得支撑柱12的底端卡合在圆孔111内，防止支撑柱12在喷漆时左右摇晃。一般地，连接带11采用空心金属板等，能够承受一定的重量，但为了防止每根连接带11过长，导致中部下陷，则连接带11应该至多设置7个圆孔111，防止连接带11过长，承受的支撑柱12过多，而使连接带11中部产生形变，使位于中部的支撑柱12产生摇晃。较佳地，所有支撑柱12的高度皆相同，且皆大于倒车雷达探头的高度，较佳地，所述支撑柱12的高度为倒车雷达探头高度的三倍。请参照图1，较佳地，支撑柱12为空心结构，且支撑柱12的顶端具有突起和凹陷，与倒车雷达探头底部的形状相对应，使得倒车雷达探头能够卡合在支撑柱12的顶部，使得在喷涂或者运输过程中，
倒车雷达探头位置保持固定。本技术的提供的喷涂支架，可将倒车雷达探头放置在支撑柱12顶端上，在喷漆时，油漆向下流动时滴落于连接带11上，避免在倒车雷达探头底部凝结，且一次喷涂完毕后，无需更换支架，可无限重复利用，因此这种喷涂支架节省时间成本的同时也减少了材料成本，且提高了倒车雷达探头的喷涂质量。显然，本领域的技术人员可以对技术进行各种改动和变型而不脱离本技术的精神和范围。若本技术的这些修改和变型属于本技术权利要求及其等同技术的范围之内，则本技术也意图包括这些改动和变型在内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于倒车雷达探头喷漆的喷涂支架，其特征在于，包括框架，框架上具有若干根连接带，每根连接带上排列有若干圆孔，还包括数量小于等于圆孔个数的支撑柱，所述支撑柱可拆卸式固定于所述圆孔内。
【技术特征摘要】
1.一种用于倒车雷达探头喷漆的喷涂支架，其特征在于，包括框架，框架上具有若干根连接带，每根连接带上排列有若干圆孔，还包括数量小于等于圆孔个数的支撑柱，所述支撑柱可拆卸式固定于所述圆孔内。2.如权利要求1所述的用于倒车雷达探头喷漆的喷涂支架，其特征在于，所述支撑柱的外径小于倒车雷达探头的内径。3.如权利要求1所述的用于倒车雷达探头喷漆的喷涂支架，其特征在于，所述框架为方形框架或者圆形框架。4.如权利要求1所述的用于倒车雷达探头喷漆的喷涂支架，其特征在于，所有支撑柱的高度皆相同，...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈少云，
申请(专利权)人：苏州新区亚明塑胶有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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