一种新型汽车精密电连接器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型汽车精密电连接器，包括主体（1）、压臂（4）以及弹性滑动套环（3）；主体内设有用于插入插针的插孔（6）以及用于与插针接触的金属导电片（8）；金属导电片的一个侧面从插孔的内壁显露；插孔位于主体的前端；主体的上侧和下侧各设有一个压臂，压臂的后端与主体的后端相连；压臂的后段与主体上表面或下表面之间设有间隙（2），压臂的前段与主体的上表面或下表面接触。弹性滑动套环为方形套环件；弹性滑动套环套装在主体和压臂上；弹性滑动套环的上内壁和下内壁分别压住两个压臂。该新型汽车精密电连接器结构独特，可靠性高。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种新型汽车精密电连接器。
技术介绍
现有的汽车电连接器种类较多，但是最大的问题是可靠性不高，由于汽车内部振动较大，接口容易松脱，因此，有必要设计一种连接更为牢靠的汽车精密电连接器。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种新型汽车精密电连接器，该新型汽车精密电连接器结构独特，可靠性高。技术的技术解决方案如下：一种新型汽车精密电连接器，包括主体、压臂以及弹性滑动套环；主体内设有用于插入插针的插孔以及用于与插针接触的金属导电片；金属导电片的一个侧面从插孔的内壁显露；插孔位于主体的前端；主体的上侧和下侧各设有一个压臂，压臂的后端与主体的后端相连；压臂的后段与主体上表面或下表面之间设有间隙，压臂的前段与主体的上表面或下表面接触；弹性滑动套环为方形套环件；弹性滑动套环套装在主体和压臂上；弹性滑动套环的上内壁和下内壁分别压住两个压臂。压臂的前端设有用于防止弹性滑动套环向前端脱出的限位边沿。插孔和金属导电片均为8个，且分两排四列布置；两排插孔之间设有补强钢片。有益效果：本技术的新型汽车精密电连接器，采用弹性滑动套环配合压臂的结构压紧插针，防止插针从插孔中脱落，可靠性高，另外，补强钢片能有效防止金属导电片的位置发生偏移，采用8个插孔，可以连接多路信号，集成度高。附图说明图1是本技术的新型汽车精密电连接器的总体结构框图（主视剖面示意图）；图2为新型汽车精密电连接器的前端结构示意图；标号说明：1-主体，2-间隙，3-弹性滑动套环，4-压臂，5-限位边沿，6-插孔 ，7-补强钢片，8-金属导电片。具体实施方式以下将结合附图和具体实施例对本技术做进一步详细说明：实施例1：如图1-2所示，一种新型汽车精密电连接器，包括主体1、压臂4以及弹性滑动套环3；主体内设有用于插入插针的插孔6以及用于与插针接触的金属导电片8；金属导电片的一个侧面从插孔的内壁显露；插孔位于主体的前端；主体的上侧和下侧各设有一个压臂，压臂的后端与主体的后端相连；压臂的后段与主体上表面或下表面之间设有间隙2，压臂的前段与主体的上表面或下表面接触。弹性滑动套环为方形套环件；弹性滑动套环套装在主体和压臂上；弹性滑动套环的上内壁和下内壁分别压住两个压臂。压臂的前端设有用于防止弹性滑动套环向前端脱出的限位边沿5。插孔和金属导电片均为8个，且分两排四列布置；两排插孔之间设有补强钢片7。这种电连接器使用说明：插入插针前，将弹性滑动套环退至后端，插入插针后，将弹性滑动套环推到前端，压臂压紧主体，从而防止插针松脱。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型汽车精密电连接器，其特征在于，包括主体（1）、压臂（4）以及弹性滑动套环（3）；主体内设有用于插入插针的插孔（6）以及用于与插针接触的金属导电片（8）；金属导电片的一个侧面从插孔的内壁显露；插孔位于主体的前端；主体的上侧和下侧各设有一个压臂，压臂的后端与主体的后端相连；压臂的后段与主体上表面或下表面之间设有间隙（2），压臂的前段与主体的上表面或下表面接触；弹性滑动套环为方形套环件；弹性滑动套环套装在主体和压臂上；弹性滑动套环的上内壁和下内壁分别压住两个压臂。

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车精密电连接器，其特征在于，包括主体（1）、压臂（4）以及弹性滑动套环（3）；主体内设有用于插入插针的插孔（6）以及用于与插针接触的金属导电片（8）；金属导电片的一个侧面从插孔的内壁显露；插孔位于主体的前端；主体的上侧和下侧各设有一个压臂，压臂的后端与主体的后端相连；压臂的后段与主体上表面或下表面之间设有间隙（2），压臂的前段与主体的上表面或下表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：文志斌，
申请(专利权)人：深圳市东田通利电业制品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44