一种矿用闸式风门制造技术

本实用新型专利技术涉及一种矿用闸式风门，包括门框、电机、绞盘、钢丝绳、轨道及由至少两块门板依次连接组成的门体，所述轨道的数量为两个，所述轨道与门框固定连接，所述绞盘通过电机进行驱动，所述钢丝绳一端与绞盘固定连接，另一端向下与门体底部侧面固定连接，所述门体为沿轨道滑动设置的开关式结构。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种矿用闸式风门。
技术介绍
风门是矿山通风系统中不可缺少的调风设备，风门在开启时不仅要防止通风短路，而且要能够达到行人行车的目的，目前矿山中普遍使用的风门主要有两种：1、单双扇平开式，每组三道风门，正向两道，反向一道；2、双扇平开异向式，每组两道风门。单双扇平开式风门结构简单，类似于常见生活用门，在矿山中迎风安装时能够保证良好的密封性能，采用该种结构主要存在以下缺陷：在开启时需要克服很大的风流压力，从而导致开启困难；在安装时，需要安装三道风门，有较大的施工难度；双扇平开异向式风门虽然省略了一道风门，但是仍然存在以下缺陷：在开启时需要克服很大的风流压力，从而导致开启困难；由于联动机构位于门体的上方，在风流的压力下使得风门的下方长期有缝隙存在，容易形成风流短路，然而风流短路在矿山中是绝对不允许存在的。另一方面，现有的风门的动力装置直接采用电机和减速箱进行进行驱动，采用该种方式主要存在一下缺陷：当停电时，风门无法开启；不方便调节扭矩的输出。因此，如何对现有技术进行改进是本领域技术员亟需解决的问题。
技术实现思路
本技术为了解决现有技术中存在的问题，提供了一种具有新型开门方式的、在一定程度上能够防止通风短路、采用双动力装置的矿用闸式风门。本技术是通过如下技术措施实现的：一种矿用闸式风门，包括门框、电机、绞盘、钢丝绳、轨道及由至少两块门板依次连接组成
的门体，所述轨道的数量为两个，所述轨道与门框固定连接，所述绞盘通过电机进行驱动，所述钢丝绳一端与绞盘固定连接，另一端向下与门体底部侧面固定连接，所述门体为沿轨道滑动设置的开关式结构。根据本技术的另一种改进，所述轨道由依次连接的竖轨、弯轨和斜轨组成，所述轨道由槽钢弯折而成，所述竖轨的侧面与门框之间焊接固定，所述弯轨为一弧形轨，所述斜轨道与水平面成一定夹角，所述竖轨竖直设置。根据本技术的另一种改进，所述门体的左右两侧设置有滚动座，所述滚动座上通过轴承连接有滚动轮，所述门体通过滚动轮滑动设置与轨道上。根据本技术的另一种改进，所述门框设置有轨道的一侧的斜上方设置有平衡装置，所述平衡装置通过支撑板与门框上端固定连接，所述平衡装置包括右主轴和左主轴，所述右主轴一端通过右轴承支架支撑在支撑板上，另一端连接有右扭簧，所述右扭簧一端连接右主轴，另一端通过第一中间轴承支架支撑在支撑板上，所述右主轴上设置有右绞盘，所述右绞盘上设置有钢丝绳；所述左主轴一端通过左轴承支架支撑在支撑板上，另一端连接有左扭簧，所述左扭簧一端连接左主轴，另一端通过第二中间轴承支架支撑在支撑板上，所述左主轴上设置有左绞盘，所述左绞盘上设置有钢丝绳；所述右扭簧与左扭簧通过中间轴进行连接。根据本技术的另一种改进，所述右主轴伸出右轴承支架并设置有链条从动轮，所述链条从动轮通过链条连接有动力装置。根据本技术的另一种改进，所述动力装置包括一双动力变速器和电机，所述双动力变速器包括底板，所述底板上设置有自动变速箱和差速器箱体，所述差速器箱体上设置有差速器，所述差速器的输出轴设置在差速器箱体内部并连接有链条主动轮，所述链条主动轮设置在差速器箱体侧壁上，所述差速器上方通过第一输入轴连接有手动变速箱，所述手动变速箱外壁上设置有手摇轮，所述自动变速箱与差速器箱体之间通过第二输入轴进行连接，所述电机设置在自动变速箱的上方，所述自动变速箱由电机进行驱动。根据本技术的另一种改进，所述电机为防爆电机，所述差速器为行星齿轮差速器。根据本技术的另一种改进，所述差速器箱体的侧壁与手动变速箱的侧壁之间通过连接板固定连接。根据本技术的另一种改进，所述门体的最下方设置有小门，所述小门为推拉式结构。根据本技术的另一种改进，所述门框与门体的最下端之间设置有密封条。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：本技术提供了一种风门的新的开启方式，门体在电机的带动下沿轨道上下开启，开启更加省时、省力；双动力变速器的设置提供了两种风门开启的动力来源，即能够通过人工开启，也能够通过电机进行自动开启，在通过电机进行风门的开启时，可以通过操作手摇轮来增加或减小扭矩输出；斜轨道的设置能够方便利用门体的自重进行风门的关闭；平衡装置中，先给弹簧一定的扭矩，扭力传递给钢丝绳，再经钢丝绳向上拉门体，从而能够平衡掉门体的重力；小门采用推拉式结构能够方便小门的开启；密封条的设置能够防止通风短路。附图说明图1为本技术的一种矿用闸式风门的主视图。图2为轨道、门框、绞盘以及门体的连接结构示意图。图3是双动力变速器与电机的装配结构的主视图。图4是双动力变速器与电机的装配结构的左视图。图5为双动力变速器与电机的装配结构的俯视图。其中，1-变速器支架，2-双动力变速器，3-电机，4-链条主动轮，5-链条，6-定位块，7-链轮轴承，8-链条从动轮，9-右轴承支架，10-右绞盘，11-右主轴，12-支撑板，13-右扭簧，14-第一中间轴承支架，15-中间轴，16-第二中间轴承支架，17-左扭簧，18-左主轴，19-左绞
盘，20-左轴承支架，21-滚动轮，22-滚动座，23-竖轨，24-合页，25-门框，26-小门，27-密封条，28-钢丝绳，29-弯轨，30-斜轨，31-上门板，32-下门板，33-手摇轮，34-轨道，35-手动变速箱，36-第一输入轴，37-差速器，38-连接板，39-差速器箱体，40-底板，41-自动变速箱，42-输出轴。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。如图1-图5，本技术为一种矿用闸式风门，包括门框25、电机3、绞盘、钢丝绳28、轨道34及由两块门板依次连接组成的门体，上方的门板为上门板31，下方的门板为下门板32，上门板31和下门板32之间通过合页24进行连接，轨道34的数量为两个，轨道34与门框25固定连接，绞盘通过电机3进行驱动，钢丝绳28一端与绞盘固定连接，另一端向下与门体底部侧面固定连接，门体为沿轨道34滑动设置的开关式结构。轨道34由依次连接的竖轨23、弯轨29和斜轨30组成，轨道34由槽钢弯折而成，竖轨23的侧面与门框25内侧之间焊接固定，弯轨29为一弧形轨，斜轨30与水平面成一定夹角，竖轨23竖直设置。门体的左右两侧设置有滚动座22，滚动座22上通过轴承连接有滚动轮21，门体通过滚动轮21滑动设置与轨道34上。门框25设置有轨道34的一侧的斜上方设置有平衡装置，平衡装置通过支撑板12与门框25上端固定连接，平衡装置包括右主轴11和左主轴18，右主轴11一端通过右轴承支架9支撑在支撑板12上，另一端连接有右扭簧13，右扭簧13一端连接右主轴11，另一端通过第一中间轴承支架14支撑在支撑板12上，右主轴11上设置有右绞盘10，右绞盘10上设置有钢丝绳28；左主轴18一端通过左轴承支架20支撑在支撑板12上，另一端连接有左扭簧17，左扭簧17一端连接左主轴18，另一端通过第二中间轴承支架16支撑在支撑板12
上，左主轴18上设置有左绞盘19，左绞盘19上设置有钢丝绳28；右扭簧13与左扭簧17通过中间轴15进行连接。右主轴11伸出右轴承支架9并本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种矿用闸式风门，其特征在于，包括门框、电机、绞盘、钢丝绳、轨道及由至少两块门板依次连接组成的门体，所述轨道的数量为两个，所述轨道与门框固定连接，所述绞盘通过电机进行驱动，所述钢丝绳一端与绞盘固定连接，另一端向下与门体底部侧面固定连接，所述门体为沿轨道滑动设置的开关式结构。

【技术特征摘要】
1.一种矿用闸式风门，其特征在于，包括门框、电机、绞盘、钢丝绳、轨道及由至少两块门板依次连接组成的门体，所述轨道的数量为两个，所述轨道与门框固定连接，所述绞盘通过电机进行驱动，所述钢丝绳一端与绞盘固定连接，另一端向下与门体底部侧面固定连接，所述门体为沿轨道滑动设置的开关式结构。2.如权利要求1所述的矿用闸式风门，其特征在于，所述轨道由依次连接的竖轨、弯轨和斜轨组成，所述轨道由槽钢弯折而成，所述竖轨的侧面与门框内侧之间焊接固定，所述弯轨为一弧形轨，所述斜轨道与水平面成一定夹角，所述竖轨竖直设置。3.如权利要求1所述的矿用闸式风门，其特征在于，所述门体的左右两侧设置有滚动座，所述滚动座上通过轴承连接有滚动轮，所述门体通过滚动轮滑动设置与轨道上。4.如权利要求1所述的矿用闸式风门，其特征在于，所述门框设置有轨道的一侧的斜上方设置有平衡装置，所述平衡装置通过支撑板与门框上端固定连接，所述平衡装置包括右主轴和左主轴，所述右主轴一端通过右轴承支架支撑在支撑板上，另一端连接有右扭簧，所述右扭簧一端连接右主轴，另一端通过第一中间轴承支架支撑在支撑板上，所述右主轴上设置有右绞盘，所述右绞盘上设置有钢丝绳；所述左主轴一端通过左轴承支架支撑在支撑板上，另一端连接有左扭簧，所述左扭簧一端连接左主轴，另一端通过第二中间轴承支架支撑在支...

【专利技术属性】
技术研发人员：庞世界，梁磊，朱延军，
申请(专利权)人：济南煤科机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37