一种具有冷却结构的油浸式试验变压器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有冷却结构的油浸式试验变压器，包括试验变压器壳体，试验变压器壳体内填充绝缘油，试验变压器壳体内设置有铁芯、高压线圈和低压线圈，高压线圈和低压线圈在铁芯上同轴设置，高压线圈位于低压线圈外部，其特征是：油浸式试验变压器还包括冷却循环结构，包括冷却管以及空压机，冷却管中充注四氟乙烷，冷却管贴在铁芯上并绕铁芯围匝，冷却管将低压线圈与铁芯隔开，冷却管的外侧管壁上开设有卡槽，卡槽的形状与低压线圈的形状相适配，低压线圈能嵌入卡槽中使低压线圈与冷却管形成一体绕于铁芯上。本实用新型专利技术具有冷却效果好、结构新颖的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于试验变压器
，涉及干式变压器的冷却装置，具体为一种具有冷却结构的油浸式试验变压器。
技术介绍
试验变压器，指为交流耐压试验提供高电压的变压器。其特点是输出电压高、容量较小、变压器短路阻抗很大、变比很大。由于试验变压器需要在试验现场使用，就需要设计紧凑结构，在满足试验容量的前提下尽量减小体积，便于运输和现场安装。对于试验变压器这种在长时间工作时线圈发热量大，线圈容易烧毁，造成试验变压器损坏。为了保证试验变压器在运行时产生的热量不影响变压器的正常工作，就需在变压器上增加冷却系统。水冷却方式是目前市场上变压器较为通用的冷却方式之一，即在变压器上配置水冷却装置，该种方式一般都是用通过铁芯上环绕的初级或者次级空心线管外的水循环实现，水冷却装置放在线圈的外部，这种局部冷却的方式只能冷却表面的温度，不能冷却内部的温度，冷却装置与线圈之间的热交换面积较小，无法实现良好的散热冷却效果。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述技术现状，而提供一种冷却效果好、结构新颖的具有冷却结构的油浸式试验变压器。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种具有冷却结构的油浸式试验变压器，包括试验变压器壳体，试验变压器壳体内填充绝缘油，试验变压器壳体内设置有铁芯、高压线圈和低压线圈，高压线圈和低压线圈在铁芯上同轴设置，高压线圈位于低压线圈外部，其特征是：油浸式试验变压器还包括冷却循环结构，冷却循环结构包括冷却管以及空压机，冷却管中充注四氟乙烷，冷却管贴在铁芯上并绕铁芯围匝，冷却管将低压线圈与铁芯隔开，冷却管的外侧管壁上开设有卡槽，卡槽的形状与低压线圈的形状相适配，低压线圈能嵌入卡槽中使低压线圈与冷却管形成一体绕于铁芯上。为优化上述技术方案，采取的具体措施还包括：上述的冷却管上并排设置有数个卡槽。上述的冷却管绕在铁芯上的管路部分，相邻匝之间紧密贴合。上述的冷却管为绝缘导热管。上述的低压线圈采用扁铜线。上述的高压线圈和低压线圈之间设置有绝缘层。上述的卡槽的开口位置的截面稍小于低压线圈横截面，当低压线圈嵌入卡槽时，低压线圈与冷却管过盈配合。上述的试验变压器壳体内设置有支架，铁芯通过支架固定在试验变压器壳体中。与现有技术相比，本技术将冷却管缠绕在铁芯上，低压线圈绕在冷却管上，解决了位于内侧的低压线圈散热困难的问题，为了增加低压线圈和冷却管的接触面积，本装置在冷却管的管壁上开设有卡槽，低压线圈能嵌入卡槽中使低压线圈与冷却管形成一体。大大增加了冷却装置与线圈之间的热交换面积，大幅度提高了冷却散热效果。冷却管中充注的冷却液为四氟乙烷，具有良好的安全性能，不易燃、不爆炸、无毒、无刺激性、无腐蚀性。采用空压机实现冷却管内的冷却液循环。附图说明图1是本技术试验变压器壳体的结构示意图；图2是变压器线圈绕组的示意图；图3是冷却管绕在铁芯上的示意图；图4是低压线圈固定在冷却管上的示意图。其中的附图标记为：试验变压器壳体1、铁芯2、高压线圈3、低压线圈4、冷却循环结构5、冷却管51、卡槽51a、空压机52、绝缘层6、支架7。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例作进一步详细描述。本技术的一种具有冷却结构的油浸式试验变压器，包括试验变压器壳体1，试验变压器壳体1内填充绝缘油，试验变压器壳体1内设置有铁芯2、高压线圈3和低压线圈4，高压线圈3和低压线圈4在铁芯2上同轴设置，高压线圈3位于低压线圈4外部，其特征是：油浸式试验变压器还包括冷却循环结构5，冷却循环结构5包括冷却管51以及空压机52，冷却管51中充注四氟乙烷，冷却管51贴在铁芯2上并绕铁芯2围匝，冷却管51将低压线圈4与铁芯2隔开，冷却管51的外侧管壁上开设有卡槽51a，卡槽51a的形状与低压线圈4的形状相适配，低压线圈4能嵌入卡槽51a中使低压线圈4与冷却管51形成一体绕于铁芯2上。实施例中，冷却管51上并排设置有数个卡槽51a。实施例中，冷却管51绕在铁芯2上的管路部分，相邻匝之间紧密贴合。实施例中，冷却管51为绝缘导热管。实施例中，低压线圈4采用扁铜线。实施例中，高压线圈3和低压线圈4之间设置有绝缘层6。实施例中，卡槽51a的开口位置的截面稍小于低压线圈4横截面，当低压线圈4嵌入卡槽51a时，低压线圈4与冷却管51过盈配合。实施例中，试验变压器壳体1内设置有支架7，铁芯2通过支架固定在试验变压器壳体1中。本技术的使用方法如下：安装试验变压器时先将冷却管51在铁芯2上绕制，冷却管51相邻匝之间接触紧密，然后将低压线圈4嵌入冷却管51的卡槽51a中，绕好低压绕组后，再在低压绕组外铺设绝缘层6，然后在绝缘层6上以铁芯2为轴绕制高压绕组，变压器线圈绕组后，在试验变压器壳体1中充入绝缘油。当试验变压器运作时，空压机运作，冷却管51中的四氟乙烷循环流动，冷却管51持续为低压绕组降温。四氟乙烷在空压机处实现降温。以上仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有冷却结构的油浸式试验变压器，包括试验变压器壳体(1)，所述的试验变压器壳体(1)内填充绝缘油，所述的试验变压器壳体(1)内设置有铁芯(2)、高压线圈(3)和低压线圈(4)，所述的高压线圈(3)和低压线圈(4)在铁芯(2)上同轴设置，所述的高压线圈(3)位于低压线圈(4)外部，其特征是：油浸式试验变压器还包括冷却循环结构(5)，所述的冷却循环结构(5)包括冷却管(51)以及空压机(52)，所述的冷却管(51)中充注四氟乙烷，所述的冷却管(51)贴在铁芯(2)上并绕铁芯(2)围匝，所述的冷却管(51)将低压线圈(4)与铁芯(2)隔开，所述的冷却管(51)的外侧管壁上开设有卡槽(51a)，所述的卡槽(51a)的形状与低压线圈(4)的形状相适配，所述的低压线圈(4)能嵌入卡槽(51a)中使低压线圈(4)与冷却管(51)形成一体绕于铁芯(2)上。

【技术特征摘要】
1.一种具有冷却结构的油浸式试验变压器，包括试验变压器壳体(1)，所述的试验变压器壳体(1)内填充绝缘油，所述的试验变压器壳体(1)内设置有铁芯(2)、高压线圈(3)和低压线圈(4)，所述的高压线圈(3)和低压线圈(4)在铁芯(2)上同轴设置，所述的高压线圈(3)位于低压线圈(4)外部，其特征是：油浸式试验变压器还包括冷却循环结构(5)，所述的冷却循环结构(5)包括冷却管(51)以及空压机(52)，所述的冷却管(51)中充注四氟乙烷，所述的冷却管(51)贴在铁芯(2)上并绕铁芯(2)围匝，所述的冷却管(51)将低压线圈(4)与铁芯(2)隔开，所述的冷却管(51)的外侧管壁上开设有卡槽(51a)，所述的卡槽(51a)的形状与低压线圈(4)的形状相适配，所述的低压线圈(4)能嵌入卡槽(51a)中使低压线圈(4)与冷却管(51)形成一体绕于铁芯(2)上。2.根据权利要求1所述的一种具有冷却结构的油浸式试验变压器，其特征是：所述的冷却管(51)上并排设置有数个卡槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：周建平，
申请(专利权)人：周建平，
类型：新型
国别省市：江苏;32