一种汽车空调滤清器的滤芯制造技术

本新型公开了一种汽车空调滤清器的滤芯，包括上滤芯部、下滤芯部及位于上滤芯部和下滤芯部间的可置换滤层,上滤芯部和下滤芯部相扣和/或热合连接并能包覆可置换滤层,构成气体的净化通道;其中,上滤芯部和下滤芯部均包括山部和基部,山部由若干半波状或锥状的脊构成，基部为沿山部底端外延的裙部,基部和山部一体成型;可置换滤层包括至少一层过滤纸板，且过滤纸板为针孔纸板。本实用新型专利技术公开的汽车空调滤清器的滤芯，适用性强，匹配车型广，过滤效果好且使用寿命长。能有效过滤汽车空调灰尘等物质、并能净化空气。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车空气过滤装置领域,尤其是一种汽车空调滤清器的滤芯。
技术介绍
汽车空调滤清器，俗称花粉滤清器，汽车空调滤清器的作用是：过滤从外界进入车厢内部的空气使空气的洁净度提高，一般的过滤物质是指空气中所包含的杂质，微小颗粒物、花粉、工业废气和灰尘等，空调滤清器的效果是防止这类物质进入空调系统破坏空调系统，给车内乘用人员良好的空气环境，保护车内人员的身体健康，还有就是防止玻璃雾化。空调滤清器一般分两类，普通型空调滤清器和活性炭系列空调滤清器，普通型空调滤清器，一般是由一种特定的环保过滤材料经过加工折叠后做成，多为白色单层。活性炭系列空调滤清器，是由两面非制造布(无纺布)复合中间夹有微小的颗粒活性炭做成的活性炭滤布，再深加工制作成空调滤清器。汽车空调滤清器位置一般都装在汽车的副驾驶舱前的玻璃下舱位置，车主也可根据自身条件自助更换，因为它的拆装和操作过程都非常简单;也可在自己车的销售维修4S店里又店里的工作人员来更换，从而避免危险事故的发生。现有技术的汽车空调滤清器中，普通型的空调滤清器就只能起来抑制灰尘和颗粒物进入的作用，活性炭系列空调滤清器，也只能在空气经过阻流的很短时间段里利用颗粒活性炭本身的物理性能，吸附空气空其它的微小物和更多的有害物质。所以做比较的话，活性炭系列空调滤清器的效果要比普通的滤清器好很多。作为滤清器的核心部件，其滤芯是核心的部件，滤芯的性能决定了滤清器的使用效果及使用寿命。上述各种滤清器中，其性能各有千秋，也各有差异，但整体还存在过滤效果不理想，使用寿命不长的特点，且适用性欠佳的缺陷，故此，市场需求过滤效果好、使用寿命长，且适用性强的空调滤清器滤芯。
技术实现思路
本技术的解决的技术问题是针对上述现有技术中的存在的缺陷,提供一种汽车空调滤清器的滤芯,该滤芯适用性强，匹配车型广，过滤效果好且使用寿命长。为解决上述技术问题,本技术采取的技术方案如下:一种汽车空调滤清器的滤芯,包括上滤芯部、下滤芯部及位于所述上滤芯部和下滤芯部间的可置换滤层,所述上滤芯部和下滤芯部相扣和/或热合连接并能包覆所述可置换滤层,构成气体的净化通道;其中,所述上滤芯部和下滤芯部均包括山部和基部,所述山部由若干半波状或锥状的脊构成，所述基部为沿所述山部底端外延的裙部,所述基部和山部一体成型;所述可置换滤层包括至少一层过滤纸板，且所述过滤纸板为针孔纸板。作为对上述技术方案的进一步阐述：在上述技术方案中，所述下滤芯部的山部高度不大于所述上滤芯部的山部高度，且其半波状或锥状的脊个数少于所述上滤芯部对应的半波状或锥状脊的个数。在上述技术方案中，所述上滤芯部为进气面，其半波状或锥状的脊设定为10-18个。在上述技术方案中，所述上滤芯部/下滤芯部的基部上设有凸缘，对应所述下滤芯部/上滤芯部的基部上设置有与所述凸缘相匹配的凹槽，凸缘和凹槽相扣，使上滤芯部和下滤芯部连接。在上述技术方案中，所述过滤纸板为纤维过滤纸、无纺布过滤纸及活性炭碳纸中一种在上述技术方案中，所述过滤纸板为纤维过滤纸、无纺布过滤纸及活性炭碳纸压合而成的过滤纸。在上述技术方案中，所述可置换滤层包含三层过滤纸，且三层过滤自上而下依次设置为纤维过滤纸、无纺布过滤纸和活性炭碳纸。在上述技术方案中，所述上滤芯部和下滤芯部均为热合棉滤芯。本技术的有益效果在于：本技术汽车空调过滤器滤芯，适用性强，匹配车型广，过滤效果好且使用寿命长。能有效过滤汽车空调灰尘等物质、并能净化空气。附图说明图1是本技术滤芯的上滤芯部/下滤芯部结构示意图一；图2是本技术滤芯的上滤芯部/下滤芯部结构示意图二；图3是本技术滤芯的三种不同实施例的截面示意图。图中,1.基部，2.山部，3.可置换滤层，21.脊，H.脊部高度。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步详细的说明。附图1-3实例本新型的滤芯的具体实施例。实施例1，参考附图1-2、附图3-a，一种汽车空调滤清器的滤芯,包括上滤芯部、下滤芯部及位于所述上滤芯部和下滤芯部间的可置换滤层3,所述上滤芯部和下滤芯部相扣和/或热合连接并能包覆所述可置换滤层3,构成气体的净化通道;其中, 所述上滤芯部和下滤芯部均为热合棉滤芯，所述上滤芯部和下滤芯部均包括山部2和基部1,所述山部2由若干半波状或锥状的脊21构成，所述基部1为沿所述山部2底端外延的裙部,所述基部1和山部2一体成型。所述上滤芯部为进气面，其半波状或锥状的脊21设定为10-18个,本实施例中，优选14个。需要说明的时，所述下滤芯部的山部2的半波状或锥状的脊21的设定个数少于上滤芯部，且数量为1个，也就是本实施例中，下滤芯部的山部2的半波状或锥状的脊21设定为13个。再有，所述下滤芯部的山部2高度(脊21的高度H)不大于所述上滤芯部的山部2高度(脊21的高度H),本实施例中，下滤芯部的山部2高度H2小于上滤芯部的山部高度H1;而所述可置换滤层3包括至少一层过滤纸板，且所述过滤纸板为针孔纸板，本实施例中，该过滤纸板为一层，所述过滤纸板为纤维过滤纸、无纺布过滤纸及活性炭碳纸中一种或多种，且在选用多种过滤纸时，常常会通过将多种过滤纸进行压合形成复合的过滤纸板。在本实施例中，所述上滤芯部/下滤芯部的基部1上设有凸缘（图中未标示），对应所述下滤芯部/上滤芯部的基部1上设置有与所述凸缘相匹配的凹槽（图中未标示），凸缘和凹槽相扣，使上滤芯部和下滤芯部连接。实施例2，参考附图1-2，附图3-b, 一种汽车空调滤清器的滤芯,包括上滤芯部、下滤芯部及位于所述上滤芯部和下滤芯部间的可置换滤层3,所述上滤芯部和下滤芯部相扣和/或热合连接并能包覆所述可置换滤层3,构成气体的净化通道;其中, 所述上滤芯部和下滤芯部均为热合棉滤芯，所述上滤芯部和下滤芯部均包括山部2和基部1,所述山部2由若干半波状或锥状的脊21构成，所述基部1为沿所述山部2底端外延的裙部,所述基部1和山部2一体成型。所述上滤芯部为进气面，其半波状或锥状的脊21设定为14个，所述下滤芯部的山部2的半波状或锥状的脊21设定为13个。再有，所述下滤芯部的山部2高度H2等于上滤芯部的山部高度H1;所述可置换滤层3包括一层过滤纸板，该过滤纸板为针孔纸板，所述过滤纸板为纤维过滤纸、无纺布过滤纸及活性炭碳纸中的一种或多种，且为多种过滤纸时，常常会通过将多种过滤纸进行压合形成复合的过滤纸板。在本实施例中，所述上滤芯部/下滤芯部的基部1上设有凸缘（图中未标示），对应所述下滤芯部/上滤芯部的基部1上设置有与所述凸缘相匹配的凹槽（图中未标示），凸缘和凹槽相扣，使上滤芯部和下滤芯部连接。实施例3，参考附图1-2，附图3-c, 一种汽车空调滤清器的滤芯,包括上滤芯部、下滤芯部及位于所述上滤芯部和下滤芯部间的可置换滤层3,所述上滤芯部和下滤芯部相扣和/或热合连接并能包覆所述可置换滤层3,构成气体的净化通道;其中, 所述上滤芯部和下滤芯部均为热合棉滤芯，所述上滤芯部和下滤芯部均包括山部2和基部1,所述山部2由若干半波状或锥状的脊21构成，所述基部1为沿所述山部2底端外延的裙部,所述基部1和山部2一体成型。所述上滤芯部为进气面，其半波状或锥状的脊21设定10个,下滤芯部上的脊设定为9个，且本实施例中，下滤芯部的山部2高度H本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车空调滤清器的滤芯 ,其特征在于：包括上滤芯部、下滤芯部及位于所述上滤芯部和下滤芯部间的可置换滤层,所述上滤芯部和下滤芯部相扣和/或热合连接并能包覆所述可置换滤层,构成气体的净化通道;其中,所述上滤芯部和下滤芯部均包括山部和基部,所述山部由若干半波状或锥状的脊构成，所述基部为沿所述山部底端外延的裙部,所述基部和山部一体成型;所述可置换滤层包括至少一层过滤纸板，且所述过滤纸板为针孔纸板。

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调滤清器的滤芯 ,其特征在于：包括上滤芯部、下滤芯部及位于所述上滤芯部和下滤芯部间的可置换滤层,所述上滤芯部和下滤芯部相扣和/或热合连接并能包覆所述可置换滤层,构成气体的净化通道;其中,所述上滤芯部和下滤芯部均包括山部和基部,所述山部由若干半波状或锥状的脊构成，所述基部为沿所述山部底端外延的裙部,所述基部和山部一体成型;所述可置换滤层包括至少一层过滤纸板，且所述过滤纸板为针孔纸板。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调滤清器的滤芯，其特征在于: 所述下滤芯部的山部高度不大于所述上滤芯部的山部高度，且其半波状或锥状的脊个数少于所述上滤芯部对应的半波状或锥状脊的个数。3.根据权利要求1所述的一种汽车空调滤清器的滤芯，其特征在于:所述上滤芯部为进气面，其半波状或锥状的脊设定为10-18个。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：胥潇，
申请(专利权)人：东莞市律奥过滤器有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44