一种汽车制动盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车制动盘，包括制动盘本体，在所述制动盘本体的制动盘小圆立面、制动盘大圆立面、两侧的制动盘摩擦面以及轮毂配合面上覆设有石墨烯涂层。本实用新型专利技术能够提高制动盘涂层的耐高温性能和耐腐蚀性能，满足摩擦面和轮毂配合面的表面涂设要求，且涂层材料更加环保。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制动系统部件，具体为一种汽车制动盘。
技术介绍
汽车制动盘常在高温高湿环境中工作，使用环境恶劣，部分车辆制动盘表面未做防腐处理，部分车辆制动盘则采用油漆、达克罗等表面处理方式。如图1所示，在现有的制动盘结构中，仅在制动盘本体1的制动盘小圆立面2、制动盘大圆立面3处进行喷涂防腐，防腐效果不佳，制动盘出现较多锈蚀，用户投诉抱怨大。目前采用的油漆涂层耐高温性能差，在多次制动后制动盘温度升高，易造成油漆涂层裂纹等故障。并且油漆为油性涂料，喷涂环境不环保，易引发喷涂工职业健康问题；且不与制动盘兼容，影响制动性能，不能用于制动盘摩擦面的喷涂。油漆涂层为满足耐腐蚀性要求，所需涂层厚度较厚，且耐磨性差，太厚的涂层会影响制动盘端面跳动，不能在制动盘与轮辋配合面处喷涂。目前《汽车禁用物质要求》对产品的环保性提出了更高的要求，禁止涂层中含六价铬，达克罗涂料因含六价铬将会逐步淘汰。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车制动盘，其表面涂层更加环保，并能满足制动盘摩擦面和轮毂配合面的涂层要求。本技术所述的汽车制动盘，包括制动盘本体，在所述制动盘本体的制动盘小圆立面、制动盘大圆立面以及两侧的制动盘摩擦面上覆设有石墨烯涂层。优选的，在所述制动盘本体的轮毂配合面上也覆设有石墨烯涂层。优选的，所述石墨烯涂层为石墨烯锌铝涂层。本技术的优点在于：1、采用喷涂水性环保石墨烯锌铝涂料的方式，可有效提高制动盘防腐涂层的耐高温性能，改善制动盘的耐腐蚀性能。2、石墨烯涂层不含六价铬，满足《汽车禁用物质要求》法规要求，石墨烯涂料属于水性涂料，有效改善了喷涂环境及喷涂工人职业健康。3、石墨烯锌铝涂料可与摩擦块兼容而不影响制动摩擦性能，可在制动盘摩擦面上喷涂，实现制动盘摩擦面在库存及运输过程中的短期防腐的目的。4、石墨烯涂层在较薄涂层厚度即可满足一定防腐性能且涂层耐磨性好，在轮辋配合面喷涂涂层，可防止轮辋与制动盘锈蚀而产生粘连，改善轮辋拆卸便利性。附图说明图1是现有制动盘的结构示意图；图2是本技术所述制动盘的结构示意图；图3是本技术所述制动盘与关联部件配合示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细阐述，以下实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。如图2、图3所示的汽车制动盘，通过在制动盘本体1表面不同区域喷涂不同厚度的石墨烯锌铝涂层以满足不同区域的使用功能要求。在所述制动盘本体1的制动盘小圆立面2和制动盘大圆立面3喷涂一定厚度石墨烯锌铝涂层，可提高该区域耐腐蚀性和涂层高温性能，改善制动盘外观质量。在两侧的制动盘摩擦面4上喷涂较薄的石墨烯锌铝涂层，可使制动盘摩擦面在库存及运输过程中不会生锈腐蚀，从而减少制动盘生锈导致的制动噪音及制动抖动等故障发生。汽车制动时，摩擦块6夹紧制动盘产生制动力，较薄的石墨烯涂层经过几次制动后即可完全去除，不影响整车制动性能。在所述制动盘本体的轮毂配合面5上也喷涂有较薄的石墨烯锌铝涂层，使得轮毂7通过车轮螺母8、车轮螺栓9与制动盘本体连接压紧时，因石墨烯锌铝涂层较好的耐磨性和耐腐蚀性，可防止轮毂与制动盘配合面因锈蚀而产生粘连，改善轮毂拆卸便利性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车制动盘，包括制动盘本体，其特征在于：在所述制动盘本体的制动盘小圆立面、制动盘大圆立面以及两侧的制动盘摩擦面上覆设有石墨烯涂层。

【技术特征摘要】
1.一种汽车制动盘，包括制动盘本体，其特征在于：在所述制动盘本体的制动盘小圆立面、制动盘大圆立面以及两侧的制动盘摩擦面上覆设有石墨烯涂层。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张德跃，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50