【技术实现步骤摘要】
：本技术涉及新能源客车用驱动桥
，具体涉及一种轻型轮边电机驱动的电动客车用驱动桥。
技术介绍
：随着世界能源危机以及大气污染的日益严重，人们越来越关注新能源汽车的发展，在我国，为了促进系能源汽车的发展，国家出台了一系列的政策及法规，新能源汽车的发展势不可挡。在客车领域，电动客车也得到了相应的发展，但是，现有的新能源客车仅仅使将传统的动力形式改成了电动形式，在客车传动、制动等系统中，采用的仍然是燃油客车的相应的系统，以客车驱动桥来说，现有电动客车的驱动形式采用电机直驱方式，即去掉燃油客车的燃油发动机，将驱动电机安装于燃油客车的发动机的位置，通过传统的传动路径来实现对车辆的驱动。即，驱动电机将动力依次传递、传动轴、车桥主减速机、差速器、半轴，最后动力传递给车轮，从而实现车辆行驶。这种结构，占用空间大，零部件多，结构复杂、客车自重较大，这就限制了电动客车的续航能力。
技术实现思路
：综上所述，为了克服现有技术问题的不足，本技术提供了一种轻型轮边电机驱动的电动客车用驱动桥，它是将驱动电机布置在客车的车轮部位，驱动桥两边的驱动车轮各设置一套驱动系统，集成电机、减速器、车桥、悬架等零部件为一体的机电一体化产品，克服现有的电动客车的不足，降低车身自重，节约能耗，提升电动客车的续航及运载能力。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：一种轻型轮边电机驱动的电动客车用驱动桥，其中：包括左半桥及右半桥，左半桥及右半桥对称布置在车身两侧，左半桥与右半桥结构对称，均包括减速器、电机、车轮装置、轮毂、半轴、上摆臂、支撑臂、限位块、螺旋簧、减振器及下摆臂，电机的输出端的端面安装在减...
【技术保护点】
一种轻型轮边电机驱动的电动客车用驱动桥，其特征在于：包括左半桥及右半桥，左半桥及右半桥对称布置在车身两侧，左半桥与右半桥结构对称，均包括减速器（2）、电机（1）、车轮装置（3）、轮毂（4）、半轴（5）、上摆臂（6）、支撑臂（7）、限位块（8）、螺旋簧（9）、减振器（10）及下摆臂（11），电机（1）的输出端的端面安装在减速器（2）的输入端上，减速器（2）的输出轴连接轴管（12），轴管（12）上套装轮毂（4），轴管（12）内插装半轴（5），轮毂（4）上设置车轮装置（3），减速器（2）紧固连接在支撑臂（7）的中心部位，支撑臂（7）的上端设置上摆臂（6），支撑臂（7）的下端设置下摆臂（11）及减振器（10），支撑臂（7）的中部设置有螺旋簧（9），螺旋簧（9）上端连接车身。
【技术特征摘要】
1.一种轻型轮边电机驱动的电动客车用驱动桥，其特征在于：包括左半桥及右半桥，左半桥及右半桥对称布置在车身两侧，左半桥与右半桥结构对称，均包括减速器（2）、电机（1）、车轮装置（3）、轮毂（4）、半轴（5）、上摆臂（6）、支撑臂（7）、限位块（8）、螺旋簧（9）、减振器（10）及下摆臂（11），电机（1）的输出端的端面安装在减速器（2）的输入端上，减速器（2）的输出轴连接轴管（12），轴管（12）上套装轮毂（4），轴管（12）内插装半轴（5），轮毂（4）上设置车轮装置（3），减速器（2）紧固连接在支撑臂（7）的中心部位，支撑臂（7）的上端设置上摆臂（6），支撑臂（7）的下端设置下摆臂（11）及减振器（10），...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕习奎，
申请(专利权)人：郑州精益达汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。