一种可适用各种车型使用的汽车坐垫制造技术

本实用新型专利技术公开一种可适用各种车型使用的汽车坐垫，坐垫包含第一部分和第二部分。第一部分和第二部分通过松紧带连接，即能够使坐垫本身形成一体式结构，又能起到调整汽车坐垫宽度的目的，与对比文件1相比，避免单纯的采用魔术贴结构产生连接位置不稳定的问题；设置的中部坐垫层，能够使松紧带隐藏设置，不影响美观，加厚又能达到提高舒适度的效果；中部坐垫层通过魔术贴设置在坐垫上，达到方便使用和粘贴位置可调的作用；坐垫上设置与中部坐垫层相配合的凹陷，使结构紧凑，达到舒适使用的效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车坐垫
，具体来说是一种可适用各种车型使用的汽车坐垫。
技术介绍
汽车坐垫是为了保护汽车座椅，维护人体健康，车内必不可少的产品。现有技术中，汽车坐垫不能够适应多种型号的汽车使用，通用性较差，或参见申请号201320269421.5的技术专利“一种宽度可调的汽车坐垫”(下称：对比文件1)，只能够简单的实现汽车坐垫宽度的基本调节，而不能达到方便、舒适的最佳使用效果。因此，特别需要一种可适用各种车型使用的汽车坐垫，以解决现有技术中存在的问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中，汽车坐垫不能在保障舒适使用的前提下，宽度可调的缺陷，提供一种可适用各种车型使用的汽车坐垫，来解决现有技术中存在的问题。为实现上述目的，本技术的技术方案如下：一种可适用各种车型使用的汽车坐垫，包含坐垫，还包括松紧带，所述坐垫包含第一部分和第二部分，所述第一部分和第二部分通过松紧带连接。在本技术中，在所述坐垫的宽度方向上，坐垫上具有断裂区，所述断裂区将坐垫分为第一部分和第二部分，所述第一部分和第二部分通过松紧带连接。在本技术中，所述坐垫的宽度方向为汽车座椅的宽度方向平行。在本技术中，所述断裂区形成一条直线，所述断裂区形成的直线与汽车座椅的宽度方向平行。在本技术中，所述背垫和坐垫的结构相同。在本技术中，所述松紧带的数量为两个以上。在本技术中，还包括中部坐垫层，所述坐垫上设置用于隐藏第一部分和第二部分连接缝隙的中部坐垫层。在本技术中，所述中部坐垫层通过魔术贴设置在坐垫上。在本技术中，所述中部坐垫层的宽度大于松紧带的最大长度；所述魔术贴的数量为两个以上。在本技术中，所述坐垫上设置与中部坐垫层相配合的凹陷。有益效果1、本技术第一部分和第二部分通过松紧带连接，即能够使坐垫本身形成一体式结构，又能起到调整汽车坐垫宽度的目的，与对比文件1相比，避免单纯的采用魔术贴结构产生连接位置不稳定的问题；2、优选的实施方式中，坐垫的中部具有断裂区，通过断裂区形成座垫的第一部分和第二部分，与对比文件1相比，可极大缩小断裂区的宽度，使产品结构紧凑；3、松紧带的数量为两个以上，即节省了材料，也使特定型号的松紧带可适应更多型号的产品，通用性强；4、在松紧带的基础上再设置的中部坐垫层，即能够使松紧带隐藏设置，也达到提高舒适度的效果；5、中部坐垫层通过魔术贴设置在坐垫上，达到方便使用和粘贴位置可调的作用；6、坐垫上设置与中部坐垫层相配合的凹陷，使结构紧凑，也达到舒适使用的效果。附图说明图1本技术为主驾驶坐垫或副驾驶坐垫的结构示意图；图2本技术为主驾驶坐垫或副驾驶坐垫上设置中部坐垫层时的结构示意图；图3本技术为后驾驶坐垫时的结构示意图；图4为图1背垫与坐垫结构相同时的结构示意图；图5为图2背垫与坐垫结构相同时的结构示意图；图6为图3背垫与坐垫结构相同时的结构示意图。图中：1、坐垫；11、第一部分；12、第二部分；13、断裂区；2、松紧带；3、背垫；4、中部坐垫层；5、魔术贴；6、后驾驶坐垫。具体实施方式在全部附图的视图中，对应的参考符号表示对应的部件。一种可适用各种车型使用的汽车坐垫，包含坐垫1，还包括松紧带2，坐垫1包含第一部分11和第二部分12，第一部分11和第二部分12通过松紧带2连接，在本技术扩展的实施方案中，还包括背垫3，背垫3也可采用上述与坐垫1相同的结构(在背垫3 采用和坐垫1相同的结构时，背垫3也是由第一部分、第二部分通过松紧带连接，例如，“一种可适用各种车型使用的汽车坐垫，包括坐垫和背垫，所述坐垫连接背垫，其特征在于：还包括松紧带，所述坐垫和背垫分别包含第一部分和第二部分，所述第一部分和第二部分通过松紧带连接”)；在变化的实施方式中，背垫3也可采用原有的结构，即坐垫1的宽度可调整，而背垫3的宽度不需要调整；第一部分11和第二部分12通过松紧带2连接，即能够使坐垫1本身形成一体式结构，又能起到扩展汽车坐垫1宽度的目的，与对比文件1相比，避免单纯的采用魔术贴结构产生连接位置不稳定的问题。汽车坐垫一般包含3组坐垫，3组坐垫分别为主驾驶坐垫、副驾驶坐垫和后驾驶坐垫。在具体使用时，主驾驶坐垫和副驾驶坐垫分别由第一部分11和第二部分12组成；后驾驶坐垫也可由第一部分11和第二部分12组成，而此时的的第一部分11和第二部分12可分别代表一个座椅位置，更进一步的，后驾驶坐垫6的第二部分12的数量为两个，两个第二部分12分别设置在第一部分11的两侧；在扩展的实施方案中，后驾驶坐垫的数量为两个以上。在坐垫1的宽度方向上，坐垫1上具有断裂区13，断裂区13将坐垫1分为第一部分11和第二部分12，第一部分11和第二部分12通过松紧带2连接；通过断裂区13形成座垫1的第一部分11和第二部分12，与对比文件1相比，可极大缩小断裂区13的宽度，使产品结构紧凑。坐垫1的宽度方向为汽车的宽度扩展方向，宽度扩展方向即与汽车直线行驶方向垂直的方向；优选的实施方式中，断裂区13形成一条直线，断裂区13形成的直线与汽车的宽度扩展方向垂直。优选的实施方式中，松紧带2的宽度为15mm—100mm，松紧带2的宽度扩展方向与汽车的宽度扩展方向垂直，松紧带2的长度为30mm—150mm，达到较好的使用效果。松紧带2的数量为两个以上，即节省了材料，也使特定型号的松紧带可适应更多型号的产品，通用性强。可适用各种车型使用的汽车坐垫，还包括中部坐垫层4，坐垫1上设置用于隐藏第一部分11和第二部分12连接缝隙的中部坐垫层4，即能够使松紧带隐藏设置，也达到提高舒适度的效果。中部坐垫层4通过魔术贴5设置在坐垫1上，达到方便使用和粘贴位置可调的作用。优选的实施方式中，中部坐垫层4的宽度大于松紧带2的最大长度；魔术贴5的数量为两个以上，在隐藏第一部分11和第二部分12连接缝隙的同时，也起到隐藏魔术贴5的效果。坐垫1上设置与中部坐垫层4相配合的凹陷，使结构紧凑，也达到舒适使用的效果； 在本技术扩展的实施方案中，可在坐垫1上喷涂超疏水疏油复合涂层，有益于坐垫1长久保持清洁状态。上述的对实施例的描述是为便于该
的普通技术人员能理解和使用本技术。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本技术不限于上述实施例，本领域技术人员根据本技术的揭示，不脱离本技术范畴所做出的改进和修改都应该在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可适用各种车型使用的汽车坐垫，包括坐垫和背垫，所述坐垫连接背垫，其特征在于，还包括松紧带，所述坐垫包含第一部分和第二部分，所述第一部分和第二部分通过松紧带连接；在所述坐垫的宽度方向上，坐垫上具有断裂区，所述断裂区将坐垫分为第一部分和第二部分，所述第一部分和第二部分通过松紧带连接。

【技术特征摘要】
1.一种可适用各种车型使用的汽车坐垫，包括坐垫和背垫，所述坐垫连接背垫，其特征在于，还包括松紧带，所述坐垫包含第一部分和第二部分，所述第一部分和第二部分通过松紧带连接；在所述坐垫的宽度方向上，坐垫上具有断裂区，所述断裂区将坐垫分为第一部分和第二部分，所述第一部分和第二部分通过松紧带连接。2.根据权利要求1所述的可适用各种车型使用的汽车坐垫，其特征在于：所述坐垫的宽度方向为汽车座椅的宽度方向平行。3.根据权利要求2所述的可适用各种车型使用的汽车坐垫，其特征在于：所述断裂区形成一条直线，所述断裂区形成的直线与汽车座椅的宽度方向平行。4.根据权利要求1所述的可适用各种车型使用的汽车坐垫，其特征在于：所述松紧带的数...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚卿，
申请(专利权)人：龚卿，
类型：新型
国别省市：广东;44