一种舱柜透气管结构制造技术

本实用新型专利技术舱柜透气管结构包括两个比邻的舱柜，所述舱柜之间的舱壁上部开设有透气孔；所述两个舱柜中任一舱柜顶部设置有透气管，所述透气管延伸至主甲板露天区域，所述透气管顶端设置有空气头。本实用新型专利技术的优点在于，在同样确保相邻两个舱柜透气需求的前提下，可以减少一条透气管线，节省了空间和成本，降低了现场施工量，并减少几百公斤重量，相应提升几百公斤载重量。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船舶或海工平台舱柜透气管结构。
技术介绍
船舶或海工平台上习惯将介质相同、功能相似的两个舱柜比邻设置，如图1所示。按照惯例，这些舱柜的透气管单独设置，并分别将透气引至主甲板区域。而船舶或海工平台对于重量较为敏感，如能减少几百公斤的重量，就意味着可以增加几百公斤的载重量。
技术实现思路
本技术旨在提供一种减少透气管线的替代方式，进而达到减除船舶或海工平台自身重量，增加载重量的目的。为达到上述目的，本技术提供了一种舱柜透气管结构，包括两个比邻的舱柜，所述舱柜之间的舱壁上部开设有透气孔；所述两个舱柜中任一舱柜顶部设置有透气管，所述透气管延伸至主甲板露天区域，所述透气管顶端设置有空气头。优选方式下，所述两个比邻的舱柜为污水缓冲柜和污水柜；在所述污水缓冲柜和所述污水柜之间的舱壁上方开设舱壁透气孔；透气孔口径略大于原透气管口径，以确保透气效果；所述污水缓冲柜顶部设置透气管；其口径大小需满足两个舱柜的透气量；所述透气管延伸至主甲板露天区域，所述透气管顶端设置有空气头。通过这些设置，即可实现两个舱柜共用一个透气管线，并节省几百公斤重量。本技术的优点在于，在同样确保相邻两个舱柜透气需求的前提下，可以减少一条透气管线，节省了空间和成本，降低了现场施工量，并减少几百公斤重量，相应提升几百公斤载重量。附图说明图1是现有技术舱柜透气管结构示意图；图2是本技术舱柜透气管结构示意图。图中，1是污水缓冲柜，2是污水柜，3是污水缓冲柜透气管，4是污水缓冲柜透气管空气头，5是污水柜透气管，6是污水柜透气管空气头，7是主甲板，8是舱柜顶部，9是污水缓冲柜污水流入口，10是污水柜污水流入口；30是透气管，40是空气头，50是舱壁透气孔。具体实施方式以船舶污水缓冲柜和污水柜的结构为例。图1是现有技术舱柜透气管结构在污水缓冲柜和污水柜中应用的示意图，图2是本技术舱柜透气管结构在污水缓冲柜和污水柜中应用的示意图。如图1所示，现有技术中，污水缓冲柜1的舱柜顶部8同时开设有污水流入口9及透气口，所述透气口与配合设置的透气管3一端连接固定，所述透气管3穿过主甲板7，透气管3的顶端设置空气头4；与污水缓冲柜1相邻的污水柜2与污水缓冲柜1的设置相同，其舱柜顶部8同时开设有污水流入口10及透气口，所述透气口与配合设置的透气管5一端连接固定，所述透气管5穿过主甲板7，透气管5的顶端设置空气头6。图2所示为本技术的舱柜透气管结构，在污水缓冲柜1和污水柜2之间的舱柜顶部8开设舱壁透气孔50，舱壁透气孔50口径略大于原透气管口径，以确保透气效果。污水缓冲柜1顶部设置透气管30，其口径大小需满足两个舱柜的透气量。透气管30延伸至主甲板露天区域，端部安装有空气头40。通过这些设置，即可实现两个舱柜共用一个透气管线，并节省几百公斤重量。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术披露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种舱柜透气管结构，其特征在于，包括两个比邻的舱柜，所述两个比邻的舱柜为污水缓冲柜(1)和污水柜(2)；在所述污水缓冲柜(1)和所述污水柜(2)之间的舱壁上方开设舱壁透气孔(50)；所述污水缓冲柜(1)顶部设置透气管(30)；所述透气管(30)延伸至主甲板露天区域，所述透气管(30)顶端设置有空气头(40)；所述污水缓冲柜(1)的舱柜顶部(8)开设有污水流入口(9)，所述污水柜(2)的舱柜顶部(8)同时开设有污水流入口(10)。

【技术特征摘要】
1.一种舱柜透气管结构，其特征在于，包括两个比邻的舱柜，所述两个比邻的舱柜为污水缓冲柜(1)和污水柜(2)；在所述污水缓冲柜(1)和所述污水柜(2)之间的舱壁上方开设舱壁透气孔(50)；所述污水缓冲柜(1)顶部设置透气...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩文群，杨述闯，徐恩广，刘兴，赵旭，王长洋，
申请(专利权)人：大连船舶重工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21