一种植入RFID电子标签的螺栓制造技术

本实用新型专利技术公开了一种植入RFID电子标签的螺栓，包括一螺栓体、一RFID电子标签及粘接保护层；所述螺栓体的螺栓帽上表面设置有一容置腔体，所述RFID电子标签置于所述容置腔体底部，所述粘接保护层覆盖于所述RFID电子标签且均匀填充于所述容置腔体中，以供固定和保护所述RFID电子标签。本实用新型专利技术主要用于动车组检修过程中重要零部件的跟踪，实现了动车组检修的电子信息化、无纸化和寿命跟踪有效化，解决了传统人工录入跟踪的工作量大、易出错、信息不唯一的弊端。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种螺栓，具体涉及一种植入RFID电子标签的螺栓。
技术介绍
如今，随着动车组高级修自主修的不断深入，在动车组重要零部件的跟踪上突显重要，特别是检修过程中采取的换件修周转修，若对部件不采取有效跟踪，很可能产生过度修、失修等情况，从而严重影响动车组的运行安全，但目前采取的检修手段仍是沿用原有铁路传统手段，靠人工进行填写，对同一信息需在不同岗位多次填写，最终将填写完成的记录上交车间办公室，由专职人员根据记录通过动车组管理信息系统中进行人工录入，工作量大，且易出错，达不到信息的唯一，也实现不了信息的跟踪。因此，如何利用信息化手段，对重要零部件进行跟踪，对动车组检修体系的完善至关重要。
技术实现思路
有鉴于此，有必要提供一种能对重要零部件进行跟踪的植入RFID电子标签的螺栓。本技术采用的技术方案：一种植入RFID电子标签的螺栓，包括一螺栓体、一RFID电子标签及粘接保护层；所述螺栓体的螺栓帽上表面设置有一容置腔体,所述RFID电子标签置于所述容置腔体底部，所述粘接保护层覆盖于所述RFID电子标签且均匀填充于所述容置腔体中，以供固定和保护所述RFID电子标签。进一步的，所述容置腔体呈柱体状腔体。进一步的，所述粘接保护层为环氧树脂层。进一步的，所述容置腔体的底部朝所述螺栓体的内壁横向延伸有一环状沟槽，以供所述粘接保护层填充于所述环状沟槽以及所述容置腔体内。进一步的，所述RFID电子标签上设置有供于限制所述RFID电子标签移动的弹性限位件，所述弹性限位件与所述螺栓体的内壁固定连接。作为其中一种实施方式，所述弹性限位件为两个条状的弹性压片A，两个条状的所述弹性压片A分别限制于所述RFID电子标签的相对两侧，所述弹性压片A的一端通过粘接保护层固定于所述环状沟槽内，所述弹性压片A的另一端压置于所述RFID电子标签上。作为其中一种实施方式，所述弹性限位件为一长条状的弹性压片B，所述弹性压片B的两端卡固于所述环状沟槽内，以供所述弹性压片B横跨且压置于所述RFID电子标签上。作为上述实施方式的优化，还包括供于罩设所述容置腔体的保护罩，所述保护罩具有对应所述容置腔体的一底板，所述底板的边缘朝所述容置腔体底部延伸有一中空的套筒，所述底板与所述套筒包裹的内部形成有一罩设腔体，所述罩设腔体的开口朝外部环绕延伸有一卡合环，所述环状沟槽的上方对应所述卡合环环设有一卡合槽，以供所述保护罩卡固于所述螺栓体上。本技术的有益效果在于：通过在螺栓中植入RFID电子标签，进行动车检修过程中重要零部件的跟踪，相对于传统的人工填写录入跟踪来说，解决了传统人工记录工作量大、易出错、信息不唯一的弊端，实现了动车组检修的电子信息化、无纸化和寿命跟踪有效化。RFID电子标签通过粘接保护层、弹性压片或保护罩封装于螺栓中，结构简单，连接可靠，使用寿命长，避免了RFID电子标签出现易碎、脱落等现象。附图说明图1所示为本技术第一种实施方式示意图；图2所示为本技术第二种实施方式示意图；图3所示为本技术第三种实施方式示意图；图4所示为本技术第四种实施方式示意图；图5所示为设置有容置腔体的螺栓体的局部剖视图；图6所示为设置有容置腔体的螺栓体的俯视图。图中，1-螺栓体、2-RFID电子标签、3-粘接保护层、4-环状沟槽、5-弹性压片A、6-弹性压片B、7-保护罩、8-卡固槽。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。如图1所示，为本技术的第一种实施方式，一种植入RFID电子标签的螺栓，包括一螺栓体1、一RFID电子标签2及粘接保护层3。如图5和图6所示，螺栓体1的螺栓帽上表面设置有一容置腔体，容置腔体为柱体状腔体，形状和A型平键形状相同，圆柱部分的半径为7.5cm，长方体部分的长为12cm，宽为9cm，容置腔体深度为3cm，是螺栓帽高度的一半。将清洗干净的RFID电子标签2放置于容置腔体底部，然后用粘接保护层3封装，粘接保护层3填充满容置腔体，以起到固定并保护RFID电子标签的作用。容置腔体的底部朝螺栓体1的内壁横向延伸有一环状沟槽4，以供粘接保护层填充于环状沟槽以及容置腔体内，环状沟槽4的目的在于增强粘接保护层3的沾着力以使粘接更加可靠牢固。用植入RFID电子标签2的螺栓体1代替原先的螺栓体安装在动车组上，从
而在动车组检修流转时，在每个工位设置信息读取手持终端，将RFID电子标签2所记录的信息直接录入信息系统工位机上的对应记录中，减少人工的反复填写，避免了过度修和失修情况的发生，从而实现了检修过程中重要零部件的跟踪。如图2所示，本技术提供的第二种实施方式，作为第一种实施方式的优化，与第一种实施方式的不同在于：RFID电子标签2在用粘接保护层3封装保护的基础上，另外用两个弹性压片A5固定，所用的两个弹性压片A5为条状，并分别限制在RFID电子标签2的相对两侧，呈对称分布，弹性压片A5的一端通过粘接保护层3固定在环状沟槽4内，弹性压片A5的另一端压置在RFID电子标签2上，如此以利用弹性压片A5的弹力进一步固定RFID电子标签2。如图3所示，本技术提供的第三种实施方式，作为第一种实施方式的优化，与第一种实施方式的不同在于：RFID电子标签2在用粘接保护层3封装保护的基础上，另外用一个弹性压片B6固定，所用的弹性压片B6为长条状，且弹性压片B6的两端卡固于环状沟槽4内，以供弹性压片B6横跨且压置于RFID电子标签2上，如此以利用弹性压片B6的弹力进一步固定RFID电子标签2。如图4所示，本技术提供的第四种实施方式，作为第二或第三种实施方式的优化，与第二或第三种实施方式的不同在于：在原有基础上，还包括供于罩设容置腔体的保护罩7，保护罩7具有对应容置腔体的一底板，底板形状与容置腔体底面形状相同，底板的边缘朝容置腔体底部延伸有一中空的套筒，从而底板与套筒包裹的内部就形成有一罩设腔体，罩设腔体的开口朝外部环绕延伸有一卡合环，同时环状沟槽4的上方对应卡合环环设有一卡合槽8，以供保护罩7卡固在螺栓体1上，如此便可进一步的封装保护RFID电子标签2。通过上述结构，将RFID电子标签2可靠的封装保护在螺栓体1上，在动车
组轮对检修过程中，通过在各个工位用信息读取手持终端来跟踪RFID电子标签进行信息录入，达到跟踪重要零部件并录入相关信息的目的，从而避免了过度修和失修情况的发生。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本发技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种植入RFID电子标签的螺栓，其特征在于：包括一螺栓体(1)、一RFID电子标签(2)及粘接保护层(3)；所述螺栓体(1)的螺栓帽上表面设置有一容置腔体，所述RFID电子标签(2)置于所述容置腔体底部，所述粘接保护层(3)覆盖于所述RFID电子标签(2)且均匀填充于所述容置腔体中，以供固定和保护所述RFID电子标签(2)。

【技术特征摘要】
1.一种植入RFID电子标签的螺栓，其特征在于：包括一螺栓体(1)、一RFID电子标签(2)及粘接保护层(3)；所述螺栓体(1)的螺栓帽上表面设置有一容置腔体，所述RFID电子标签(2)置于所述容置腔体底部，所述粘接保护层(3)覆盖于所述RFID电子标签(2)且均匀填充于所述容置腔体中，以供固定和保护所述RFID电子标签(2)。2.如权利要求1所述的植入RFID电子标签的螺栓，其特征在于，所述容置腔体呈柱体状腔体。3.如权利要求1所述的植入RFID电子标签的螺栓，其特征在于，所述粘接保护层(3)为环氧树脂层。4.如权利要求1所述的植入RFID电子标签的螺栓，其特征在于，所述容置腔体的底部朝所述螺栓体(1)的内壁横向延伸有一环状沟槽(4)，以供所述粘接保护层(3)填充于所述环状沟槽(4)以及所述容置腔体内。5.如权利要求4所述的植入RFID电子标签的螺栓，其特征在于，所述RFID电子标签(2)上设置有供于限制所述RFID电子标签(2)移动的弹性限位件，所述弹性限位件与所述螺栓体(1)的内壁固定连接。6.如权利要求5所述的植入...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹生敏，甘承明，
申请(专利权)人：武汉中科鑫海科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42