本实用新型专利技术公开了一种四缸发动机排气歧管的连接结构，属于汽车排气系统领域，本实用新型专利技术包括四根排气歧管、进气法兰、出气法兰和汇合管道，其中，进气法兰上开设有四个进气孔，汇合管道内焊接有两根隔离平板，且两根隔离平板呈十字交叉状设置，两根隔离平板与汇合管道的内壁一起构成四个分别用于连接四根排气歧管一端的通孔，四根排气歧管的另一端与四个进气孔分别一一对应连接，汇合管道上设置有出气法兰，出气法兰的一侧设置有安装凸台，安装凸台上设置有螺栓安装孔。本实用新型专利技术的主要用途是有效减少废气泄漏量，提高废气转化率，提高焊接强度，减少支架数量，降低成本和充分利用有限空间。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车排气系统领域，更具体地说，涉及一种四缸发动机排气歧管的连接结构。
技术介绍
现阶段，随着用户对汽车可操控性和舒适性的要求越来越高，对发动机的各方面性能要求也越来越高。发动机作为汽车的心脏，其性能为汽车的各相关指标提供最直接的支持。发动机排气歧管是汽车排气系统主要部件，发动机工作时产生的高温气流经排气歧管排出，在发动机排气领域，因其关乎发动机整机性能、零部件布置，以及整车发动机舱设计、排放标准等，所以，各汽车企业对发动机的排气歧管的设计要求也越来越高。目前，四缸发动机排气歧管的连接一般采用四根排气歧管焊接在一根汇合管道上的结构方式。存在的问题是 ：由于四根排气歧管的出口端直接焊接在一根汇合管道上，四根排气歧管之间会相互干涉影响，导致排气歧管很难定位准确，容易发生移位现象，同时四根排气歧管之间容易存在间隙造成漏气，焊接效果也不理想，又由于排气歧管是处于高温、强振动和强腐蚀的工作环境中，严重时甚至造成排气歧管从焊接间隙处断裂；排气歧管的进、出气法兰上的翻边高度尺寸设计与管路的走向、整车布置以及支架的焊接强度都有着一定关系，现有技术中排气歧管的进、出气法兰上的翻边高度尺寸设计较低，使得在与隔热罩支架焊接时没有足够的焊缝长度，焊接强度低，容易出现虚焊、脱焊等现象，同时出气法兰需另外设计一支架与缸体支架连接，无形中增加了支架的数量、提高了成本和降低空间利用率。中国专利号：2011203167408，授权公告日为2012年05月30日，专利技术创造名称为：一种四缸 GDI 发动机排气歧管，该申请案公开了一种四缸 GDI 发动机排气歧管，属于汽车排气系统领域。该申请案中的四缸 GDI 发动机排气歧管，用于解决现有四缸 GDI 发动机排气歧管存在的诸多结构问题。它包括排气歧管总管、排气歧管支管、进气法兰面、出气法兰面，该申请案的特别之处是 ：排气歧管为整体对称式结构，其出气法兰面与进气法兰面呈 78°角。该申请案的主要特点如下 ：1、整体式对称结构，使结构更为紧凑 ；2、出气法兰面与进气法兰面的 78°角设计，可方便发动机增压器安装、更换，满足整车布置要求 ；3、加强筋的设置可减小排气歧管的热应力集中，减小排气噪音，明显提高排气歧管的强度 ；4、排气挡板的设置提高了气流的稳定性，降低泵气损失及排气背压，且减小了排气歧管热应力集中，提高排气岐管强度。但该申请案的不足之处在于：该申请案中的四缸 GDI 发动机排气歧管的进、出气法兰上的翻边高度尺寸设计较低，使得在与隔热罩支架焊接时没有足够的焊缝长度，焊接强度低，容易出现虚焊、脱焊等现象，同时出气法兰需另外设计一支架与缸体支架连接，无形中增加了支架的数量、提高了成本和降低空间利用率。
技术实现思路
1.技术要解决的技术问题本技术的目的在于克服现有技术中排气歧管间容易存在间隙造成漏气，焊接强度低，数量较多的支架会导致成本高且空间利用率低等不足，提供了一种四缸发动机排气歧管的连接结构，采用本技术的技术方案，可有效减少废气泄漏量，提高废气转化率，提高焊接强度，减少支架数量，降低成本和充分利用有限空间。2.技术方案为达到上述目的，本技术提供的技术方案为：本技术的一种四缸发动机排气歧管的连接结构，包括四根排气歧管、进气法兰、出气法兰和汇合管道，其中，所述的进气法兰上开设有四个进气孔，所述的汇合管道内焊接有两根隔离平板，且两根隔离平板呈十字交叉状设置，两根隔离平板与汇合管道的内壁一起构成四个分别用于连接四根排气歧管一端的通孔，四根排气歧管的另一端与上述四个进气孔分别一一对应连接，所述的汇合管道上设置有出气法兰，该出气法兰的一侧设置有安装凸台，该安装凸台上设置有螺栓安装孔。进一步地，四根排气歧管位于靠近出气法兰一侧的外端部呈周向分布，且四个外端部的外端面位于同一平面，四个外端面均为圆心角为90度的扇形面，四个外端面共同围成圆形。进一步地，四根排气歧管的长度相等。进一步地，所述的安装凸台为立方体结构。进一步地，所述的汇合管道为自排气歧管一侧向出气法兰一侧孔径渐缩的圆台状。进一步地，所述进气法兰和出气法兰的厚度均为3.5mm。进一步地，所述进气法兰的外周设置有第一翻边，所述出气法兰的外周设置有第二翻边。进一步地，所述第一翻边和第二翻边的高度均为9-15mm。进一步地，所述进气法兰的左右两侧均设置有缺口。3.有益效果采用本技术提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：（1）本技术的一种四缸发动机排气歧管的连接结构，其汇合管道上设置有出气法兰，该出气法兰的一侧设置有安装凸台，该安装凸台上设置有螺栓安装孔，安装凸台通过该螺栓安装孔直接与缸体支架连接，可以在达到相同效果的前提下，有效减少该四缸发动机排气歧管的连接结构中的支架数量，从而降低成本，同时，使得该四缸发动机排气歧管的连接结构所占空间减少，满足整车布置要求，提高空间利用率。（2）本技术的一种四缸发动机排气歧管的连接结构，两根隔离平板与汇合管道的内壁一起构成四个分别用于连接四根排气歧管一端的通孔，将四根排气歧管分隔在四个空间，使得四根排气歧管在焊接时定位准确，不会发生相对移位，且能够保证四根排气歧管焊接后整体外端部的圆度，使其与汇合管道连接时较容易装配，同时增加了排气歧管需要焊接部位的厚度，降低焊接难度，提高焊接强度，使得排气歧管在处于高温、强振动和强腐蚀的工作环境中，不会轻易从焊接间隙处断裂。（3）本技术的一种四缸发动机排气歧管的连接结构，其进气法兰的外周设置有第一翻边，出气法兰的外周设置有第二翻边。第一翻边和第二翻边的高度均为9-15mm，第一翻边和第二翻边的高度范围尺寸设计，既可以满足管路走向和整车布置要求，同时可以保证在与隔热罩支架焊接时有足够的焊缝长度，保证焊接强度，使焊接更牢固，不易出现虚焊、脱焊等现象。（4）本技术的一种四缸发动机排气歧管的连接结构，其四根排气歧管采用由内层管壁和外层管壁构成的双层结构，内层管壁与外层管壁通过点焊连接在一起， 形成了一个封闭的空隙，将该空隙中的空气抽出，使其变成一个真空层。该真空层可用于阻止热量的流失，对气流起到保温的作用， 使得气流在进入下级催化器时，气流温度较高，从而有效提高下级催化器内的温度，使得下级催化器内的催化剂活性提升，从而提高了催化效率。（5）本技术的一种四缸发动机排气歧管的连接结构，其结构设计合理，原理简单，便于推广使用。附图说明图1为本技术的一种四缸发动机排气歧管的连接结构的主视结构示意图；图2为本技术的一种四缸发动机排气歧管的连接结构的仰视结构示意图；图3为本技术的一种四缸发动机排气歧管的连接结构的左视结构示意图；图4为本技术中两个隔离平板的安装状态结构示意图；图5为本技术中四根排气歧管外端面的结构示意图。示意图中的标号说明：1、排气歧管；11、外端部；12、外端面；2、进气法兰；21、第一翻边；22、进气孔；23、缺口；3、出气法兰；31、安装凸台；32、第二翻边；4、汇合管道；5、隔离平板。具体实施方式为进一步了解本技术的内容，结合附图和实施例对本技术作详细描述。实施例1结合图1、图2、图3、图4和图5，本实施例的一种四缸发动机排气歧管的连接结构，如图1和图2所示，包括本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种四缸发动机排气歧管的连接结构，其特征在于：包括四根排气歧管（1）、进气法兰（2）、出气法兰（3）和汇合管道（4），其中，所述的进气法兰（2）上开设有四个进气孔（22），所述的汇合管道（4）内焊接有两根隔离平板（5），且两根隔离平板（5）呈十字交叉状设置，两根隔离平板（5）与汇合管道（4）的内壁一起构成四个分别用于连接四根排气歧管（1）一端的通孔，四根排气歧管（1）的另一端与上述四个进气孔（22）分别一一对应连接，所述的汇合管道（4）上设置有出气法兰（3），该出气法兰（3）的一侧设置有安装凸台（31），该安装凸台（31）上设置有螺栓安装孔。
【技术特征摘要】
1.一种四缸发动机排气歧管的连接结构，其特征在于：包括四根排气歧管（1）、进气法兰（2）、出气法兰（3）和汇合管道（4），其中，所述的进气法兰（2）上开设有四个进气孔（22），所述的汇合管道（4）内焊接有两根隔离平板（5），且两根隔离平板（5）呈十字交叉状设置，两根隔离平板（5）与汇合管道（4）的内壁一起构成四个分别用于连接四根排气歧管（1）一端的通孔，四根排气歧管（1）的另一端与上述四个进气孔（22）分别一一对应连接，所述的汇合管道（4）上设置有出气法兰（3），该出气法兰（3）的一侧设置有安装凸台（31），该安装凸台（31）上设置有螺栓安装孔。2.根据权利要求1所述的一种四缸发动机排气歧管的连接结构，其特征在于：四根排气歧管（1）位于靠近出气法兰（3）一侧的外端部（11）呈周向分布，且四个外端部（11）的外端面（12）位于同一平面，四个外端面（12）均为圆心角为90度的扇形面，四个外端面（12）共同围成圆形。3.根据权利要求1所述的一种四缸发动机排气歧...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘华，张珍珍，
申请(专利权)人：芜湖恒耀汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。