【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路路基，特别涉及一种紧邻既有无砟轨道路基帮宽加固构造。
技术介绍
在铁路、公路的修建过程中，特别是在铁路建设过程中，需要在既有高铁上接轨或者帮宽的情况非常多，帮宽部分的填料荷载和列车荷载将会使既有无砟轨道产生工后沉降，由于高速无砟轨道铁路对沉降要求非常高，且存在扣件调整量不足或储备量损失的问题，同时既有线的运营限制了在既有线下进行地基加固处理，因此急需一种新型构造解决此类难题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种紧邻既有无砟轨道路基帮宽加固构造，以有效解决帮宽路基填料荷载及列车荷载对既有无砟轨道铁路路基本体及基底产生应力、变形的影响，同时解决新建帮宽路基的地基承载力和沉降问题。本技术解决该技术问题所采用的技术方案如下：本技术的紧邻既有无砟轨道路基帮宽加固构造，包括既有无砟轨道路基和位于其横向一侧的新建帮填路基，其特征是：所述新建帮填路基包括钢筋混凝土托盘式挡墙、钢筋混凝土桩基础和泡沫轻质土填料层；所述钢筋混凝土托盘式挡墙位于既有无砟轨道路基横向一侧，沿线路方向延伸；所述钢筋混凝土桩基础沿线路方向间隔成排设置于新建帮填路基的地基中，其上端与钢筋混凝土托盘式挡墙刚性连接；所述轻质土填料层填筑于钢筋混凝土托盘式挡墙之上。本技术的有益效果是，针对紧邻既有无砟轨道铁路路基帮宽地段，能解决帮宽路基填料荷载及列车荷载对既有无砟轨道铁路路基本体及基
底产生应力、变形的影响，同时能解决新建帮宽路基的地基承载力和沉降问题，结构受力简单明确，施工安全性高，整体性强，稳定性好，具有广阔的应用前景。附图说明本说明书包括如下三幅附图：图1是本技术紧...
【技术保护点】
紧邻既有无砟轨道路基帮宽加固构造，包括既有无砟轨道路基(A)和位于其横向一侧的新建帮填路基(B)，其特征是：所述新建帮填路基(B)包括钢筋混凝土托盘式挡墙(1)、钢筋混凝土桩基础(2)和泡沫轻质土填料层(3)；所述钢筋混凝土托盘式挡墙(1)位于既有无砟轨道路基(A)横向一侧，沿线路方向延伸；所述钢筋混凝土桩基础(2)沿线路方向间隔成排设置于新建帮填路基(B)的地基中，其上端与钢筋混凝土托盘式挡墙(1)刚性连接；所述轻质土填料层(3)填筑于钢筋混凝土托盘式挡墙(1)之上。
【技术特征摘要】
1.紧邻既有无砟轨道路基帮宽加固构造，包括既有无砟轨道路基(A)和位于其横向一侧的新建帮填路基(B)，其特征是：所述新建帮填路基(B)包括钢筋混凝土托盘式挡墙(1)、钢筋混凝土桩基础(2)和泡沫轻质土填料层(3)；所述钢筋混凝土托盘式挡墙(1)位于既有无砟轨道路基(A)横向一侧，沿线路方向延伸；...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴沛沛，丁兆锋，李安洪，李楚根，曾永红，李井元，龚建辉，唐第甲，李宁，胡会星，李晓园，
申请(专利权)人：中铁二院工程集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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