汽车及其前围隔音隔热垫制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车及其前围隔音隔热垫。本实用新型专利技术的汽车前围隔音隔热垫包括隔音隔热垫本体，在所述隔音隔热垫本体上设有至少一个用于线束穿过的线束孔结构，所述线束孔结构由开设在所述隔音隔热垫本体上的非闭合环形开口、开孔和缺口构成，其中所述开孔位于所述非闭合环形开口的内部，所述缺口连通所述非闭合环形开口与所述开孔。本实用新型专利技术的汽车前围隔音隔热垫能够同时保证线束装配性能和隔音隔热性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车部件，具体涉及一种汽车及其前围隔音隔热垫。
技术介绍
为了隔离汽车发动机等产生的噪音以及汽车在行驶过程中产生的热量，通常会在汽车前围钣金上安装前围隔音隔热垫。在机舱线束的安装过程中，线束需要从机舱穿过前围隔音隔热垫，由于线束具有线束端子，为了便于线束端子穿过，通常需要在前围隔音隔热垫上开设较大的线束孔，在线束端子穿过后会，该线束孔与线束之间会产生缝隙，从而导致前围隔音隔热垫的隔音隔热性能降低。因此，期待一种既不影响线束端子穿过又能保证隔音隔热性能的线束孔结构。
技术实现思路
本技术提供一种汽车及其前围隔音隔热垫，该前围隔音隔热垫的线束孔结构能够同时保证线束装配性能和隔音隔热性能。本技术提供一种汽车前围隔音隔热垫，包括隔音隔热垫本体，在所述隔音隔热垫本体上设有至少一个用于线束穿过的线束孔结构，所述线束孔结构由开设在所述隔音隔热垫本体上的非闭合环形开口、开孔和缺口构成，其中所述开孔位于所述非闭合环形开口的内部，所述缺口连通所述非闭合环形开口与所述开孔。在一实施方式中，所述非闭合环形开口的形状为优弧形。在一实施方式中，所述开孔的形状为圆形。在一实施方式中，所述缺口的形状为直线形。在一实施方式中，所述非闭合环形开口为优弧形开口，所述开孔为与所述优弧形开口同心设置的圆形开孔。在一实施方式中，所述缺口与所述非闭合环形开口的非闭合处相对设置。在一实施方式中，在所述隔音隔热垫本体上设有两个所述线束孔结构。本技术还提供一种汽车，包括线束和上述任一所述的汽车前围隔音隔热垫，所述线束穿设于所述汽车前围隔音隔热垫的开孔中。本技术的汽车前围隔音隔热垫的线束孔结构由开设在所述隔音隔热垫本体上的非闭合环形开口、开孔和缺口构成，该线束孔结构能够在非闭合环形开口的内部形成非闭合环形的密封结构，该密封结构能够在非闭合环形开口的非闭合处翻开并形成较大的开孔，从而便于线束端子穿过；在线束端子穿过后，密封结构可通过缺口重新回复至非闭合环形开口的内部，从而保证了汽车前围隔音隔热垫的隔音隔热性能。附图说明图1为本技术一实施方式的汽车前围隔音隔热垫的局部结构示意图；图2为本技术一实施方式的汽车的局部结构示意图。附图标记说明：1：隔音隔热垫本体；2：线束孔结构；3：非闭合环形开口；4：开孔；5：缺口；6：线束；7：线束端子；8：密封结构。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术的附图和实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1和图2所示，本技术的汽车前围隔音隔热垫，包括隔音隔热垫本体1，在隔音隔热垫本体1上设有至少一个用于线束6穿过的线束孔结构2，线束孔结构2由开设在隔音隔热垫本体1上的非闭合环形开口3、开孔4和缺口5构成，其中开孔4位于非闭合环形开口3的内部，缺口5连通非闭合环形开口3与开孔4。本技术的汽车前围隔音隔热垫的线束孔结构2由开设在隔音隔热垫
本体1上的非闭合环形开口3、开孔4和缺口5构成，从而位于非闭合环形开口3内部的隔音隔热垫本体1形成非闭合环形的密封结构8，该密封结构8在非闭合环形开口3的非闭合处与隔音隔热垫本体1连接。由于隔音隔热垫本体1由软质材料制成，因此该密封结构8能够自非闭合环形开口3的非闭合处翻开，在密封结构8在翻开后能够形成一较大的开孔，该较大的开孔用于线束端子7穿过；在线束端子7穿过后，密封结构8可通过缺口5重新回复至非闭合环形开口3的内部，此时线束6穿设于开孔4，并且线束6与开孔4之间不会形成较大的缝隙。该设置方式既不影响线束端子7穿过，同时能够保证隔音隔热垫的隔音隔热性能。本技术对非闭合环形开口3的形状和尺寸不作严格限制，可以理解的是，非闭合环形开口3指的是开口形状为具有一缺口(即非闭合处)的环形，该环形不局限为圆形、椭圆形，也可以是正多边形等。优选地，非闭合环形开口3具有与线束端子7相同或相似的形状，并且尺寸可略大于线束端子7，从而有利于线束端子7穿过；此外，非闭合环形开口3的非闭合处不宜过大或过小，过大会影响线束端子7穿过，过小会导致密封结构8易于折断而脱落。在一实施方式中，非闭合环形开口3的形状可以为优弧形，该优弧形指的是所对圆心角大于180度的圆弧形，此时非闭合环形开口3为优弧形开口；进一步地，优弧形所对的圆心角可以为330-340度。本技术对开孔4的形状和尺寸不作严格限制，可以理解的是，开孔4仅在缺口5处与非闭合环形开口3连通，而在其它位置与非闭合环形开口3分离。优选地，开孔4具有与线束6相同或相似的形状，并且尺寸可略大于线束6，从而便于线束6穿过并尽量减小线束6与开孔4之间所形成的缝隙，以保证隔音隔热垫的隔音隔热性能。在一实施方式中，开孔4的形状为圆形，此时开孔4为圆形开孔。本技术对缺口5的形状和尺寸不作严格限制，缺口5在满足能够使密封结构8穿过并重新回复至非闭合环形开口3内部的条件下应当尽量地小，从而保证隔音隔热垫的隔音隔热性能。在一实施方式中，缺口5的形状为线形，例如直线形，此时缺口5为直线形缺口。进一步地，优弧形开口与圆形开孔可以同心设置。此外，缺口5可与非闭合环形开口3的非闭合处相对设置。该设置方式便于操作。本技术的汽车前围隔音隔热垫可依据实际需要而在隔音隔热垫本体1上设置上述线束孔结构2，对线束孔结构2的设置个数不作严格限制，例如可以设置两个。本技术的线束孔结构2可以通过模具将非闭合环形开口3、开孔4和缺口5冲切掉而得到，其成型方式简单。本技术的汽车，包括线束6和上述汽车前围隔音隔热垫，线束6穿设于汽车前围隔音隔热垫的开孔4中。本技术的汽车在装配时，可以先将前围隔音隔热垫装配到前围钣金上，然后再装配线束6。在装配线束6时，可先将密封结构8翻开并使线束端子7穿过，随后将密封结构8通过缺口5重新回复至非闭合环形开口3的内部，此时线束6穿设于开孔4，并且不会与开孔4形成较大的缝隙，从而能够保证隔音隔热垫的隔音隔热性能。最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车前围隔音隔热垫，其特征在于，包括隔音隔热垫本体，在所述隔音隔热垫本体上设有至少一个用于线束穿过的线束孔结构，所述线束孔结构由开设在所述隔音隔热垫本体上的非闭合环形开口、开孔和缺口构成，其中所述开孔位于所述非闭合环形开口的内部，所述缺口连通所述非闭合环形开口与所述开孔。

【技术特征摘要】
1.一种汽车前围隔音隔热垫，其特征在于，包括隔音隔热垫本体，在所述隔音隔热垫本体上设有至少一个用于线束穿过的线束孔结构，所述线束孔结构由开设在所述隔音隔热垫本体上的非闭合环形开口、开孔和缺口构成，其中所述开孔位于所述非闭合环形开口的内部，所述缺口连通所述非闭合环形开口与所述开孔。2.根据权利要求1所述的汽车前围隔音隔热垫，其特征在于，所述非闭合环形开口的形状为优弧形。3.根据权利要求1所述的汽车前围隔音隔热垫，其特征在于，所述开孔的形状为圆形。4.根据权利要求1所述的汽车前围隔音隔热垫，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤金艳，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11