可无线充电的复合通行卡制造技术

本实用新型专利技术提供一种可无线充电的复合通行卡，包括：充电电池、无线充电电路和天线，无线充电电路输出端与充电电池相连，无线充电电路输入端与天线相连，无线充电电路用于与外部的无线充电器协调工作，给充电电池充电。本实用新型专利技术提供的可无线充电的复合通行卡，可充电电池大大延长了CPC卡的使用寿命，免去了更换CPC卡的费用和不便，且充电方式简便，不需设充电接口，仍然采用密封保存，确保了卡的防水性能，符合国际标准要求。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及智能交通技术，尤其涉及一种可无线充电的复合通行卡。
技术介绍
复合通行卡(Compound Passing Card，简称：CPC)是高速公路上用于收费的通行卡。其可以存储车辆驶入高速公路路网入口站点、出口站点、时间、车型等相关信息，在车辆行驶过程中，接收路测单元(Road Side Unit，简称：RSU)发送的路径信息并保存，最后在出口根据路径信息计算车辆行驶的路径以进行收费。目前常用的CPC国标要求长宽分别是85.5*54mm，厚度不大于5mm，同时要求CPC的使用寿命不少于5年，并且防水等级为IP65。依据上述要求，现有的CPC设计一般是采用一次性电池，并且外壳全封闭以达到防水要求，通常使用塑料外壳，用超声波焊接方式焊接，以达到全密封的使用要求。但是，现有的一次性电池的电池容量很难达到使用寿命5年的要求，如果使用充电电池方案，防水要求的全封闭的外壳又无法提供充电所需要的接口。
技术实现思路
针对现有技术缺陷，本技术提供一种可无线充电的复合通行卡。本技术提供一种可无线充电的复合通行卡，包括：充电电池、无线充电电路和天线；所述无线充电电路输出端与所述充电电池相连，所述无线充电电路输入端与所述天线相连，所述无线充电电路用于与外部的无线充电器协调工作，给所述充电电池充电。进一步地，所述无线充电电路包括工作频率为13.56MHz的线圈和与所述线圈匹配的充电电路，所述充电电路用于将所述线圈耦合的电磁场能量转
化成的交流电处理后输出额定电压的直流电，给所述充电电池充电。进一步地，所述天线的工作频率为13.56MHz。进一步地，还包括：工作频率为5.8GHz的微波电路、微处理器和工作频率为13.56MHz的芯片电路。进一步地，所述无线充电电路至少包括集成芯片和电容。进一步地，所述无线充电电路由分立器件组成。本技术提供的可无线充电的复合通行卡，有效的解决了CPC卡电池容量小和使用寿命长这两点之间的矛盾，可充电电池大大延长了CPC卡的使用寿命，免去了更换CPC卡的费用和不便，且充电方式简便，不需设充电接口，仍然采用密封保存，确保了卡的防水性能，符合国际标准要求。附图说明为了更清楚地说明本专利技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术可无线充电的复合通行卡实施例一的结构示意图；图2为本技术可无线充电的复合通行卡实施例二的结构示意图。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。图1为本技术可无线充电的复合通行卡实施例一的结构示意图，如图1所示，本实施例的可无线充电的复合通行卡包括：充电电池1、无线充电电路2和天线3，其中，无线充电电路2输出端与充电电池1相连，无线充电电路2输入端与天线3相连，无线充电电路2用于与外部的无线充电器
协调工作，给充电电池1充电。其中，无线充电电路2包括工作频率为13.56MHz的线圈和与线圈匹配的充电电路，充电电路用于将线圈耦合的电磁场能量转化成的交流电处理后输出额定电压的直流电，给充电电池1充电。其中，天线3的工作频率为13.56MHz。可选地，无线充电电路2至少包括集成芯片和电容。无线充电电路2还可以是由分立器件组成。本技术可无线充电的复合通行卡的工作原理为：当本技术的CPC处于无线充电器(也称为非接触充电器)的工作区域内时，无线充电电路中的13.56MHz的线圈通过耦合空中的13.56MHz电磁场能量并转化成交流电，与线圈匹配的充电电路负责把13.56MHz的线圈中的交流电流经过转直流、稳压处理后输出为额定电压的直流充电电流，直流充电电流经过保护电路后，就可以给CPC内的充电电池充电。本实施例提供的可无线充电的复合通行卡，有效的解决了CPC卡电池容量小和使用寿命长这两点之间的矛盾，可充电电池大大延长了CPC卡的使用寿命，免去了更换CPC卡的费用和不便，且充电方式简便，不需设充电接口，仍然采用密封保存，确保了卡的防水性能，符合国际标准要求。图2为本技术可无线充电的复合通行卡实施例二的结构示意图，如图2所示，在图1所示的可无线充电的复合通行卡的基础上，还包括CPC卡本身的一些组成模块，本实施例的可无线充电的复合通行卡还包括：工作频率为5.8GHz的微波电路4、微处理器5和工作频率为13.56MHz的芯片电路6。天线3还与工作频率为5.8GHz的微波电路4相连，充电电池输出端分别与工作频率为5.8GHz的微波电路4、微处理器5和工作频率为13.56MHz的芯片电路6相连，给这三个电路组成模块提供电流，负责提供CPC卡工作所需电流。本技术可无线充电的复合通行卡的工作原理为：当本技术的CPC处于无线充电器(也称为非接触充电器)的工作区域内时，无线充电电路中的13.56MHz的线圈通过耦合空中的13.56MHz电磁场能量并转化成交流电，与线圈匹配的充电电路负责把13.56MHz的线圈中的交流电流经过转直流、稳压处理后输出为额定电压的直流充电电流，直流充电电流经过保护电
路后，就可以给CPC内的充电电池充电。微处理器5负责统一的功能管理、通讯协议等，是CPC的数据处理中心，工作频率为5.8GHz的微波电路4负责5.8GHz的信号的接收或发送，与路测单元进行微波通讯。工作频率为13.56MHz的芯片电路6负责与收费站的桌面读卡设备通讯，在收费站入口录入站点、车型等信息，在收费站出口读取入站信息和标识站信息。本实施例提供的可无线充电的复合通行卡，有效的解决了CPC卡电池容量小和使用寿命长这两点之间的矛盾，可充电电池大大延长了CPC卡的使用寿命，免去了更换CPC卡的费用和不便，且充电方式简便，不需设充电接口，仍然采用密封保存，确保了卡的防水性能，符合国际标准要求。最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可无线充电的复合通行卡，其特征在于，包括：充电电池、无线充电电路和天线；所述无线充电电路输出端与所述充电电池相连，所述无线充电电路输入端与所述天线相连，所述无线充电电路用于与外部的无线充电器协调工作，给所述充电电池充电。

【技术特征摘要】
1.一种可无线充电的复合通行卡，其特征在于，包括：充电电池、无线充电电路和天线；所述无线充电电路输出端与所述充电电池相连，所述无线充电电路输入端与所述天线相连，所述无线充电电路用于与外部的无线充电器协调工作，给所述充电电池充电。2.根据权利要求1所述的复合通行卡，其特征在于，所述无线充电电路包括工作频率为13.56MHz的线圈和与所述线圈匹配的充电电路，所述充电电路用于将所述线圈耦合的电磁场能量转化成的交流电处理后输出额定...

【专利技术属性】
技术研发人员：桂杰，邱新豪，
申请(专利权)人：北京聚利科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11