一种机动车绝缘回路交流发电机及其整流桥固定结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种机动车绝缘回路交流发电机及其整流桥固定结构，整流桥固定结构连接在发电机的整流桥的负极板和后端盖之间，其中，整流桥固定结构为双头销，包括第一连接销部和第二连接销部，第一连接销部具有第一锥形结构和第一连接结构，第一锥形结构引导第一连接结构进入负极板安装孔，第一连接结构与负极板安装孔过盈连接；第二连接销部连接在后端盖安装孔上。本实用新型专利技术的发电机整流桥通过双头销固定在后端盖上，可以实现发电机整流桥在后端盖上的定位及固定作用，应用这种定位销的发电机整流桥可具备更强的耐振动性，避免整流桥在发电机严酷的工作环境下发生松动，提高了其抵抗振动的能力。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种整流桥固定结构，尤其涉及一种耐振动性更好的整流桥固定结构以及包括该整流桥固定结构的机动车绝缘回路交流发电机。
技术介绍
如图1所示，现有用于机动车绝缘回路交流发电机的整流桥10，通常其安装在交流发电机的后端盖20上。结合图1和图2所示，该交流发电机的整流桥10包括固定在后端盖20上的负极板13及用于负极接线柱23的凸台，粘贴在负极板13底面上用于绝缘的绝缘纸30，用于正、负极板绝缘用的绝缘板15，以及固定于绝缘板15上的正极板19及用于正极接线柱24的凸台，用于实现电连接及整流作用的支架组件17和正负二极管16、18。特别的，该整流桥10通过三个主固定螺钉孔以及一个穿过绝缘垫14的辅助固定螺钉实现在后端盖20上的固定，通过位于后端盖20上的绝缘纸30实现整流桥10与后端盖20的绝缘。现有发电机的整流桥10固定方式的一个弊端是无法有效固定整流桥10，该整流桥10通过三个固定螺钉及左侧一个辅助固定螺钉固定，由于接线引片25的阻碍作用，无法同时在负极板13的右侧设置与绝缘垫14所在位置相对应的安装螺钉进行固定，导致整流桥右侧结构固定方式较为薄弱，在机动车严酷的路况环境下，容易出现整流桥10固定的松动，特别的是薄弱部位螺钉的松动，进而导致二极管等电器元件的失效。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种绝缘回路交流发电机的整流桥固定结构，通过对整流桥的负极板的更加均衡的固定，避免整流桥在机动车交流发电机严酷的工作环境下发生松动，提高了其抵抗振动的能力。本技术的另一目的是提供一种具有上述的整流桥固定结构的机动车
绝缘回路交流发电机。为了实现上述目的，本技术的整流桥固定结构连接在一机动车绝缘回路交流发电机的整流桥的负极板和后端盖之间，所述负极板包括负极板安装孔，所述后端盖包括后端盖安装孔，其中，所述整流桥固定结构为双头销，包括第一连接销部和第二连接销部，第一连接销部具有第一锥形结构和第一连接结构，所述第一锥形结构引导所述第一连接结构进入所述负极板安装孔，所述第一连接结构与所述负极板安装孔过盈连接；第二连接销部，连接在所述后端盖安装孔上。上述的整流桥固定结构，其中，还包括凸台限位部，位于所述第一连接结构和所述第二连接销部之间，用于在所述后端盖安装孔上的行程限位。上述的整流桥固定结构，其中，所述第二连接销部与所述后端盖安装孔螺纹连接。上述的整流桥固定结构，其中，所述第二连接销部具有第二锥形结构和第二连接结构，所述第二锥形结构引导所述第二连接结构进入所述后端盖安装孔，所述第二连接结构与所述后端盖安装孔过盈连接。上述的整流桥固定结构，其中，所述第二连接结构为圆柱型或棱柱型，所述后端盖安装孔的形状与所述第二连接结构的形状相适配。上述的整流桥固定结构，其中，所述第二锥形结构为圆锥台型或棱台型。上述的整流桥固定结构，其中，所述第一连接结构为圆柱型或棱柱型，所述负极板安装孔的形状与所述第一连接结构的形状相适配。上述的整流桥固定结构，其中，所述第一锥形结构为圆锥台型或棱台型。上述的整流桥固定结构，其中，所述双头销由电绝缘材质制成。本技术的机动车绝缘回路交流发电机，包括整流桥和后端盖，其中，采用上述的整流桥固定结构使所述整流桥的负极板和所述后端盖相固定。本技术的有益功效在于，本技术的发电机整流桥通过双头销固定在后端盖上，可以实现发电机整流桥在后端盖上的定位及固定作用，应用这种定位销的发电机整流桥可具备更强的耐振动性。以下结合附图和具体实施例对本技术进行详细描述，但不作为对本技术的限定。附图说明图1为现有交流发电机的剖视图；图2为现有交流发电机的整流桥的主视图；图3为本技术的整流桥的侧视图；图4为采用本技术的整流桥固定结构的一实施例连接整流桥与后端盖的主视图，其中整流桥仅保留了负极板和绝缘纸部分；图5为图4沿A-A的局部剖切视图；图6为图4所示实施例的双头销的主视图；图7为本技术双头销的第二实施例的主视图；图8为本技术双头销的第三实施例的主视图；图9为本技术双头销的第三实施例的仰视图。其中，附图标记现有技术中：10 整流桥20 后端盖13 负极板14 绝缘垫15 绝缘板16 负二极管17 支架组件18 正二极管19 正极板23 负极接线柱24 正极接线柱25 接线引片30 绝缘纸本技术中：100 整流桥130 负极板131 负极板安装孔200 后端盖211 后端盖安装孔500 双头销510 第一连接销部511 第一锥形结构512 第一连接结构520 第二连接销部521 第二锥形结构522 第二连接结构530 凸台限位部600 双头销610 第一连接销部620 第二连接销部630 凸台限位部700 双头销710 第一连接销部720 第二连接销部721 第二锥形结构722 第二连接结构730 凸台限位部具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术技术方案进行详细的描述，以更进一步了解本技术的目的、方案及功效，但并非作为本技术所附权利要求保护范围的限制。本技术的整流桥固定结构用于机动车交流发电机的整流桥的固定，能够实现整流桥在后端盖上固定的加强，同时不妨碍该整流桥与后端盖的电绝缘功能。具体地，如图3至图6所示，本技术的整流桥固定结构，连接在机动车绝缘回路交流发电机的整流桥100的负极板130和后端盖200之间，负极板130包括负极板安装孔131，后端盖200包括后端盖安装孔211，整流桥固
定结构为采用双头销500将整流桥100与后端盖200进行定位固定。双头销500包括第一连接销部510和第二连接销部520，第一连接销部510具有第一锥形结构511和第一连接结构512，第一锥形结构511引导第一连接结构512进入负极板130的负极板安装孔131，第一连接结构512与负极板安装孔121过盈连接。第二连接销部520具有第二锥形结构521和第二连接结构522，第二锥形结构521引导第二连接结构522进入后端盖200的后端盖安装孔211，第二连接结构522与后端盖安装孔211过盈连接。如图5和图6所示，双头销500还包括凸台限位部530，凸台限位部530位于第一连接销部510的第一连接结构512和第二连接销部520的第二连接结构522之间，用于双头销500在后端盖200的后端盖安装孔211上的安装行程限位。本实施例中，双头销500两头的第一锥形结构511和第二锥形结构521均呈现圆锥台型，实现过盈连接的第一连接结构512和第二连接结构522均呈现圆柱型，且第一连接结构512的外径大于第二连接结构522的外径以形成凸台限位部530。在装配时，先将该双头销500的第二连接销部520安装于后端盖200的后端盖安装孔211内，然后压装整流桥100，该双头销500的第一连接销部510进入整流桥100的负极板130上的负极板安装孔131内，该双头销500的第一连接结构512和第二连接结构522分别与负极板130的负极板安装孔131的孔壁及后端盖200的后端盖安装孔211的孔壁过盈配合，实现对整流桥100的固定定位。参阅图7，图7显示了本技术的双头销的第二实施例的结构。本实施例中，双头销600包括用于与整流本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种整流桥固定结构，连接在一机动车绝缘回路交流发电机的整流桥的负极板和后端盖之间，所述负极板包括负极板安装孔，所述后端盖包括后端盖安装孔，其特征在于，所述整流桥固定结构为双头销，包括：第一连接销部，具有第一锥形结构和第一连接结构，所述第一锥形结构引导所述第一连接结构进入所述负极板安装孔，所述第一连接结构与所述负极板安装孔过盈连接；以及第二连接销部，连接在所述后端盖安装孔上。

【技术特征摘要】
1.一种整流桥固定结构，连接在一机动车绝缘回路交流发电机的整流桥的负极板和后端盖之间，所述负极板包括负极板安装孔，所述后端盖包括后端盖安装孔，其特征在于，所述整流桥固定结构为双头销，包括：第一连接销部，具有第一锥形结构和第一连接结构，所述第一锥形结构引导所述第一连接结构进入所述负极板安装孔，所述第一连接结构与所述负极板安装孔过盈连接；以及第二连接销部，连接在所述后端盖安装孔上。2.根据权利要求1所述的整流桥固定结构，其特征在于，还包括凸台限位部，位于所述第一连接结构和所述第二连接销部之间，用于在所述后端盖安装孔上的行程限位。3.根据权利要求1所述的整流桥固定结构，其特征在于，所述第二连接销部与所述后端盖安装孔螺纹连接。4.根据权利要求1所述的整流桥固定结构，其特征在于，所述第二连接销部具有第二锥形结构和第二连接结构，所述第二锥形结构引导所述第二连接结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：李宁宁，
申请(专利权)人：北京佩特来电器有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11