汽车轮胎气压监测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车轮胎气压监测装置，所述汽车轮胎气压监测装置包括数据处理模块、结果显示模块、车载诊断模块及汽车ECU模块，所述数据处理模块、结果显示模块分别与车载诊断模块电性连接，所述数据处理模块与结果显示模块有线/无线连接，所述车载诊断模块通过CAN‑BUS总线与汽车ECU模块连接，所述车载诊断模块分别对数据处理模块及结果显示模块供电。当汽车中存在胎压异常的轮胎时，通过上述汽车轮胎气压监测装置，驾驶者就能够及时地发现并进行处理，有效确保行车安全，降低交通事故发生的可能性。同时车载诊断模块对数据处理模块直接供电，无需使用电池，大大降低了使用成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轮胎气压监测
，特别涉及一种汽车轮胎气压监测装置。
技术介绍
汽车是人们日常生活中重要的交通工具。汽车在高速行驶过程中，轮胎容易发生故障，这也是造成突发性交通事故的主要原因之一。轮胎受环境外力和天气变化的影响，在长期使用后会出现磨损和变形，造成轮胎压力不稳定，危及行车安全。因此在汽车行驶过程中实时监测汽车的胎压数据，判断轮胎是否处于正常状态尤为必要。目前现有的汽车轮胎气压监测装置不仅结构复杂，造价昂贵，而且需要频繁地更换电池，增加了使用成本。
技术实现思路
基于此，本技术在于克服现有技术的缺陷，提供一种结构简单的汽车轮胎气压监测装置，无需频繁更换电池，降低使用成本。其技术方案如下：一种汽车轮胎气压监测装置，包括数据处理模块、结果显示模块、车载诊断模块及汽车ECU模块，所述数据处理模块、结果显示模块分别与车载诊断模块电性连接，所述数据处理模块与结果显示模块有线/无线连接，所述车载诊断模块通过CAN-BUS总线与汽车ECU模块连接，所述车载诊断模块分别对数据处理模块及结果显示模块供电。在其中一个实施例中，所述数据处理模块与结果显示模块通过蓝牙连接。在其中一个实施例中，所述汽车轮胎气压监测装置还包括外壳，所述数据处理模块设置在外壳内。在其中一个实施例中，所述结果显示模块包括显示屏，所述显示屏上设有左前轮提示灯、右前轮提示灯、左后轮提示灯及右后轮提示灯，当左前轮胎压
异常时，所述左前轮提示灯亮起；当右前轮胎压异常时，所述右前轮提示灯亮起；当左后轮胎压异常时，所述左后轮提示灯亮起；当右后轮胎压异常时，所述右后轮提示灯亮起。在其中一个实施例中，所述结果显示模块还包括蜂鸣器，当轮胎压异常时，所述蜂鸣器发出报警音。本技术还提供一种汽车轮胎气压监测装置，包括数据处理模块、结果显示模块、车载诊断模块、电源模块及汽车ECU模块，所述数据处理模块与车载诊断模块电性连接，所述数据处理模块与结果显示模块有线/无线连接，所述车载诊断模块通过CAN-BUS总线与汽车ECU模块连接，所述车载诊断模块对数据处理模块供电，所述电源模块对结果显示模块供电。在其中一个实施例中，所述数据处理模块与结果显示模块通过蓝牙连接。在其中一个实施例中，所述汽车轮胎气压监测装置还包括外壳，所述数据处理模块设置在外壳内。在其中一个实施例中，所述结果显示模块包括显示屏，所述显示屏上设有左前轮提示灯、右前轮提示灯、左后轮提示灯及右后轮提示灯，当左前轮胎压异常时，所述左前轮提示灯亮起；当右前轮胎压异常时，所述右前轮提示灯亮起；当左后轮胎压异常时，所述左后轮提示灯亮起；当右后轮胎压异常时，所述右后轮提示灯亮起。在其中一个实施例中，所述结果显示模块还包括蜂鸣器，当轮胎压异常时，所述蜂鸣器发出报警音。下面对前述技术方案的优点或原理进行说明：上述汽车轮胎气压监测装置，通过车载诊断模块获取汽车ECU模块中的数据并导出至数据处理模块，数据处理模块对获得的数据进行解析并利用结果显示模块输出相应的结果。当汽车中存在胎压异常的轮胎时，驾驶者就能够及时地发现并进行处理，有效确保行车安全，降低交通事故发生的可能性。同时车载诊断模块对数据处理模块直接供电，无需使用电池，大大降低了使用成本。附图说明图1为本技术实施例一所述的汽车轮胎气压监测装置；图2为本技术实施例二所述的汽车轮胎气压监测装置；图3为本技术实施例三所述的汽车轮胎气压监测装置。附图标记说明：1、数据处理模块，2、结果显示模块，3、车载诊断模块，4、汽车ECU模块，5、电源模块。具体实施方式下面对本技术的实施例进行详细说明：实施例一如图1所示，本实施例所述的汽车轮胎气压监测装置，包括数据处理模块1、结果显示模块2、车载诊断模块3及汽车ECU模块4，所述数据处理模块1、结果显示模块2分别与车载诊断模块3电性连接，所述数据处理模块1与结果显示模块2无线连接，所述车载诊断模块3通过CAN-BUS总线与汽车ECU模块4连接，所述车载诊断模块3分别对数据处理模块1及结果显示模块2供电。上述汽车轮胎气压监测装置，通过车载诊断模块3获取汽车ECU模块4中的数据并导出至数据处理模块1，数据处理模块1对获得的数据进行解析并利用结果显示模块2输出相应的结果。当汽车中存在胎压异常的轮胎时，驾驶者就能够及时地发现并进行处理，有效确保行车安全，降低交通事故发生的可能性。同时车载诊断模块3对数据处理模块1及结果显示模块2直接供电，无需使用电池，大大降低了使用成本。其中，数据处理模块1与结果显示模块2无线连接的优点在于结果显示模块2可安装在方便驾驶者观察的位置处，不受线路的限制。本实施所述的数据处理模块1与结果显示模块2通过蓝牙连接，其抗干扰能力出色，而且耗电量较低。车载诊断模块3分别对数据处理模块1及结果显示模块2供电，无需额外提供电源。在本实施例中，所述汽车轮胎气压监测装置还包括外壳，所述数据处理模块1设置在外壳内，对数据处理模块1起保护作用。本实施例所述的结果显示模块2包括显示屏，所述显示屏上设有左前轮提示灯、右前轮提示灯、左后轮提示灯及右后轮提示灯，当左前轮胎压异常时，所述左前轮提示灯亮起；当右前轮胎压异常时，所述右前轮提示灯亮起；当左后轮胎压异常时，所述左后轮提示灯亮起；当右后轮胎压异常时，所述右后轮提示灯亮起。驾驶者能通过显示屏快速判断出存在胎压异常的轮胎并及时更换。所述结果显示模块2还包括蜂鸣器，当轮胎压异常时，所述蜂鸣器发出报警音，以提醒驾驶者对轮胎进行检查，提高行车安全性。实施例二如图2所示，实施例二所述的汽车轮胎气压监测装置与实施例一所述的汽车轮胎气压监测装置，两者的区别在于：在实施例二中，所述数据处理模块1与结果显示模块2有线连接，具体是通过数据线连接，结果显示模块2的这种连接方式虽然会受到线路的限制，相对麻烦，但耗电量更低，更节能环保。实施例三如图3所示，实施例三所述的汽车轮胎气压监测装置与实施例一所述的汽车轮胎气压监测装置，两者的区别在于：在实施例三中还包括电源模块5，所述车载诊断模块3对数据处理模块1供电，所述电源模块5对结果显示模块2供电。结果显示模块2耗电量不高，通过电源模块5对结果显示模块2进行供电，结果显示模块2无需与车载诊断模块3连接，更便于结果显示模块2安装。其中，所述电源模块5可以是独立电源(电池)，也可以是汽车上的其它供电接口。以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车轮胎气压监测装置，其特征在于，包括数据处理模块、结果显示模块、车载诊断模块及汽车ECU模块，所述数据处理模块、结果显示模块分别与车载诊断模块电性连接，所述数据处理模块与结果显示模块有线/无线连接，所述车载诊断模块通过CAN‑BUS总线与汽车ECU模块连接，所述车载诊断模块分别对数据处理模块及结果显示模块供电。

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮胎气压监测装置，其特征在于，包括数据处理模块、结果显示模块、车载诊断模块及汽车ECU模块，所述数据处理模块、结果显示模块分别与车载诊断模块电性连接，所述数据处理模块与结果显示模块有线/无线连接，所述车载诊断模块通过CAN-BUS总线与汽车ECU模块连接，所述车载诊断模块分别对数据处理模块及结果显示模块供电。2.根据权利要求1所述的汽车轮胎气压监测装置，其特征在于，所述数据处理模块与结果显示模块通过蓝牙连接。3.根据权利要求1所述的汽车轮胎气压监测装置，其特征在于，还包括外壳，所述数据处理模块设置在外壳内。4.根据权利要求1-3任一项所述的汽车轮胎气压监测装置，其特征在于，所述结果显示模块包括显示屏，所述显示屏上设有左前轮提示灯、右前轮提示灯、左后轮提示灯及右后轮提示灯，当左前轮胎压异常时，所述左前轮提示灯亮起；当右前轮胎压异常时，所述右前轮提示灯亮起；当左后轮胎压异常时，所述左后轮提示灯亮起；当右后轮胎压异常时，所述右后轮提示灯亮起。5.根据权利要求4所述的汽车轮胎气压监测装置，其特征在于，所述结果显示模块还包括蜂鸣器，当轮胎压异常时，所述蜂鸣器发出报警音。6.一种汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈国才，杨小利，
申请(专利权)人：陈国才，杨小利，
类型：新型
国别省市：广东;44