一种钢板运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种钢板运输车，属于运输机械领域。它包括承托板和钢板固定机构；所述的承托板的底部设置有两根车轮轴，每根车轮轴的两端各安装有一个车轮；所述的钢板固定机构包括摆架和螺杆；所述的摆架为倒置的“U”字形结构，其两端分别与承托板的两个侧面连接，摆架的顶部设有螺孔；所述的螺杆的下端穿过摆架的螺孔后伸入到摆架的内侧。本实用新型专利技术能够方便快捷的对钢板进行运输，单次钢板运输量大，在运输过程中，对钢板进行固定，避免钢板滑落的造成的危险，可靠性强。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于运输机械领域，更具体地说，涉及一种钢板运输车。
技术介绍
钢材是最常用的钢材，在工厂或者在小型钢材市场，单位没有铲车或其他运输工具，在运输钢板时放置在运转小车上，由于小车大多都有竖直的扶手，扶手会妨碍运输大型钢板，另一方面钢材放置在小车上运输过程中容易滑落，造成人员伤亡，有极大的安全隐患。针对上述问题，人们采取各种方式试图解决，如中国专利公开号为：CN 103935785 A，公开日为：2014年7月23日的专利文献，公开了一种新型自动化板材输送设备，与板材运输带配合使用，所述板材输送设备包括底座，所述底座一侧固定有支架，所述支架顶部固定有高度限位块和推送机构，所述底座上进一步设有可升降平台，所述可升降平台上放置至少一块板材，所述高度限位块上设有高度传感器，所述高度限位块底部所在的平面与所述板材运输带顶部所在的平面之间的距离等于所述板材的厚度。通过上述方式，该专利技术能够自动往板材运输带上传送板材，提高工作效率，但是该设备本身不是用来运输板材的，及时运送板材，也会出现板材从设备上滑落的危险，具有极大的安全隐患。又如中国专利公开号为：CN 104401372 A，公开日为：2015年3月11日的专利文献，公开了一种钢材运输车，包括车轮架，车轮架下面安装有前、后车轮，所述车轮架上面焊接一层厚钢板，所述厚钢板上平面边缘有一圈凹槽，凹槽内装有磁条，所述厚钢板中间掏空，整个厚钢板呈回字型，所述厚钢板掏空部分焊接加强板，所述前、后车轮为万向轮。该平板运输小车可以运输大型钢板，而且由于安装了磁条，钢材不易滑落，但是如果地方的刚才较高，磁条的吸力较弱，随着行驶过程中的颠簸，刚才必然会滑落，危险度高。
技术实现思路
1、要解决的问题针对现有钢板运输不方便，使用运输车存在钢板滑落的问题，本技术提供一种钢板运输车，能够方便快捷的对钢板进行运输，单次钢板运输量大，在运输过程中，对钢板进行固定，避免钢板滑落的造成的危险，可靠性强。2、技术方案一种钢板运输车，包括承托板和钢板固定机构；所述的承托板的底部设置有两根车轮轴，每根车轮轴的两端各安装有一个车轮；所述的钢板固定机构包括摆架和螺杆；所述的摆架为倒置的“U”字形结构，其两端分别与承托板的两个侧面连接，摆架的顶部设有螺孔；所述的螺杆的下端穿过摆架的螺孔后伸入到摆架的内侧。作为本技术的进一步改进，所述的钢板固定机构有两个，沿承托板的长度方向设置。作为本技术的进一步改进，所述的摆架的两端与承托板之间通过销轴连接。作为本技术的进一步改进，所述的承托板前后两个侧面上设有限位块，限位块位于摆架的外侧。作为本技术的进一步改进，所述的螺杆的下端设置有压板。作为本技术的进一步改进，所述的压板的下表面上设有橡皮垫。作为本技术的进一步改进，所述的螺杆的上端设有手柄。作为本技术的进一步改进，所述的车轮为万向轮。3、有益效果相比于现有技术，本技术的有益效果为：（1）本技术的一种钢板运输车，在承托板上设置钢板固定机构，在将钢板放置到承托板上时，转动钢板固定机构的摆架使其翻转至小车的左右两端，即摆架转动至水平位置，避免阻挡钢板从承托板放下，放置完钢板后，将摆架转动到竖直位置，转动螺杆，是螺杆下端压紧钢板表面，这样钢板在运输过程中被牢牢固定，不会从运输车上滑落，安全性高，该运输车单次钢板运输量大，且可适用于不用大小和厚度的钢板运输，通用性强；（2）本技术的一种钢板运输车，在承托板的前后两个侧面上设置的限位块，可以对钢板固定机构转动到水平位置时进行限位，避免螺杆与底面或承托板碰撞；（3）本技术的一种钢板运输车，螺杆下端设置压板，增大螺杆与钢板的接触面积，保证压紧可靠，同时也避免钢板表面被压坏；在压板下表面设置的橡皮垫，进一步提高压紧的可靠性，防止螺杆松动，也保护钢板表面；（4）本技术一种钢板运输车，螺杆上端设置手柄，方便螺杆的转动；（5）本技术一种钢板运输车，车轮采用万向轮，方便运输车转向；（6）本技术一种钢板运输车，结构简单，设计合理，易于实施。附图说明图1为本技术的主视结构示意图；图2为本技术的左视结构示意图；图3 为本技术的工作状态示意图。图中：1、承托板；2、车轮；3、摆架；4、螺杆；5、压板；6、手柄；7、限位块。具体实施方式下面结合具体实施例和附图对本技术进一步进行描述。实施例1如图1和图2所示，本实施例的一种钢板运输车，包括承托板1和钢板固定机构；其中，所述的承托板1的底部设置有两根车轮轴，每根车轮轴的两端各安装有一个车轮2，车轮2采用万向轮，方便转向。所述的钢板固定机构有两个，沿承托板1的长度方向设置，每个钢板固定机构都包括摆架3和螺杆4；其中，所述的摆架3为倒置的“U”字形结构，其两端分别与承托板1的前后两个侧面销轴连接，这样摆架3可以左右转动，摆架3的顶部设有螺孔；所述的螺杆4的下端穿过摆架3的螺孔后伸入到摆架3的内侧，螺杆4的上端设有手柄6，螺杆4的下端设置有压板5，压板5的下表面上设有橡皮垫。所述的承托板1前后两个侧面上均设有限位块7，限位块7位于摆架3的外侧，摆架3转动到水平位置时被限位块7所限位。如图3所示，具体使用时，先将转动摆架3转动到水平位置，被限位块7限位，然后将钢板叠放到承托板1上，再将摆架3转动到竖直位置，转动螺杆4，压板5下移直至压紧钢板；此时，钢板被牢牢的固定，即可推动小车将钢板运输到所需位置。本技术的一种钢板运输车，能够方便快捷的对钢板进行运输，单次钢板运输量大，在运输过程中，对钢板进行固定，避免钢板滑落的造成的危险，可靠性强。以上示意性的对本技术及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢板运输车，包括承托板（1），承托板（1）的底部设置有两根车轮轴，每根车轮轴的两端各安装有一个车轮（2），其特征在于：还包括钢板固定机构；所述的钢板固定机构包括摆架（3）和螺杆（4）；所述的摆架（3）为倒置的“U”字形结构，其两端分别与承托板（1）的两个侧面连接，摆架（3）的顶部设有螺孔；所述的螺杆（4）的下端穿过摆架（3）的螺孔后伸入到摆架（3）的内侧。

【技术特征摘要】
1.一种钢板运输车，包括承托板（1），承托板（1）的底部设置有两根车轮轴，每根车轮轴的两端各安装有一个车轮（2），其特征在于：还包括钢板固定机构；所述的钢板固定机构包括摆架（3）和螺杆（4）；所述的摆架（3）为倒置的“U”字形结构，其两端分别与承托板（1）的两个侧面连接，摆架（3）的顶部设有螺孔；所述的螺杆（4）的下端穿过摆架（3）的螺孔后伸入到摆架（3）的内侧。2.根据权利要求1所述的一种钢板运输车，其特征在于：所述的钢板固定机构有两个，沿承托板（1）的长度方向设置。3.根据权利要求1或2所述的一种钢板运输车，其特征在于：所述的摆...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤磊，
申请(专利权)人：马鞍山市德勒运输科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34