一种自助行李托运设备安全门制造技术

一种自助行李托运设备安全门，包括机械部分和控制部分；所述机械部分由门条(11)、导轨(12)、主动轮(21)、从动轮(22)、同步轴(23)、电机(24)、限位器(13)、链条(14)组成；所述门条(11)安装于链条(14)上，门条(11)两侧于导轨(12)内运动，限位器(13)安装于导轨(11)两侧，所述电机(24)与主动轮(21)连接，通过同步轴(23)联动从动轮(22)，链条(14)分别与主动轮(21)、从动轮(22)连接；所述控制部分由安全门控制器(16)、自助行李托运设备控制器(17)组成；所述安全门还包括安全光栅(15)。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于航空设备领域，具体涉及一种自助行李托运设备安全门。
技术介绍
民航局实施快速旅行计划中，希望乘客享受快捷、便利和更大范围的自助服务选择，乘客可以使用全方位的自助服务，而行李自助将是其中最大的亮点。行李自助首先必须要解决的问题是替代人阻止不合格行李、旅客、异物等侵入行李分拣系统，因为这种情况一旦发生，会威胁到机场安全隐患甚至给旅客造成伤害。所以自助行李托运系统是必须解决该问题而开发的一款自助服务设备，它能够自动检查旅客的行李，将合格行李传输给机场分拣系统。现有的国内自助托运设备，为防止不合格行李、旅客、异物等侵入机场行李分拣系统，威胁到机场安全隐患甚至给旅客造成伤害，主要是基于光电检测的方法，这种方法并不能完全有效地避免物体闯入。一般仓自助行李托运系统的安全门采用卷帘门的方式，这种卷帘门采用帘板、导轨、卷轴、卷门机、限位器组成，具有安装尺寸大、重量沉、速度慢、噪声大、造价高等缺点。针对上述问题，本技术设计了一种自助行李托运设备上安全门，具有体积小、质量轻、造价低等特点，能够有效防止不合格行李、旅客、异物等侵入机场行李分拣系统。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中的问题，本技术提供一种自助行李托运设备上安全门。本技术解决的技术问题通过以下技术方案来实现：一种自助行李托运设备安全门，包括机械部分和控制部分；所述机械部分由多个门条11、导轨12、主动轮21、从动轮22、同步轴23、电机24、限位器13、链条14组成；所述多个门条11安装于所述链条14上，所述门条11的两侧于导轨12内运动，限位器13安装于导轨11的两侧，所述电机24与主动轮21连接，通过同步轴联动从动轮22，两侧的链条14分别与主动轮21、从动轮22连接；所述控制部分由安全门控制器16、自助行李托运设备控制器17组成，所述安全门控制器16，设置于自助行李托运设备18后端，所述自助行李托运设备控制器17，设置于自助行李托运设备18中部；本技术所述的安全门还包括安全光栅15，设置于安全门的内侧。进一步，所述链条14也可采用齿带。进一步，所述电机24转动时，主动轮21、从动轮22同时转动，并带动链条14上下移动，从而使安全门开启关闭。进一步，所述安全门移动的范围可由限位器13设置。有益效果本技术的有益效果为：1、该安全门有效地防止不合格行李、旅客、异物等侵入机场行李分拣系统，降低机场安全隐患，减少给旅客造成伤害的可能性。2、采用的安全门体积小，门条具有质量轻、耐压强等特点，控制器响应快，电机运动速度快，且造价便宜，对自助行李托运设备具有很好的兼容性。3、安全门关闭时，能够防止物体进入行李分拣系统。安全门开启时，通过系统的入侵检测功能，可以立即提示并报警，有效地防止安全门开启时的入侵行为。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术传动轮轴的结构示意图。11-门条、12-导轨、13-链条、14-限位器、15-安全光栅、16-安全门控制器、17-自助行李托运设备控制器、18-自助行李托运设备、21-主动轮、22-从动轮、23-同步轴、24-电机。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步描述：一种自助行李托运设备安全门，包括机械部分和控制部分；所述机械部分由多个门条11、导轨12、主动轮21、从动轮22、同步轴23、电机24、限位器13、链条14组成；所述多个门条11安装于所述链条14上，所述门条11的两侧于导轨12内运动，限位器13安装于导轨11的两侧，所述电机24与主动轮21连接，通过同步轴23联动从动轮22，两侧的链条14分别与主动轮21、从动轮22连接；所述控制部分由安全门控制器16、自助行李托运设备控制器17组成，所述安全门控制器16，设置于自助行李托运设备18后端，所述自助行李托运设备控制器17，设置于自助行李托运设备18中部；本技术所述的安全门还包括安全光栅15，设置于安全门的内侧。1、安全门机械部分本技术的安全门机械部分由门条11、导轨12、主动轮21、从动轮22、同步轴23、电机24、限位器13、链条(或齿带)14组成。所述门条11，其特征在于为条状结构，具有减轻、加强作用，且为上、下运动并易卷。所述同步轴23与主动轮21和从动轮22连接，所述的限位器13设置于导轨12上，所述的链条(或齿带)14与门条11连接。安全门由多个条状的门条11组成，且安装于链条(或齿带)14上，门条11的两侧于导轨12内运动，限位器13安装于导轨12的两侧。电机24与主动轮21连接，通过同步轴23联动从动轮22，两侧的链条(或齿带)14分别与主动轮21、从动轮11连接。当电机24转 动时，主动轮21和从动轮22同时转动，并带动链条(或齿带)11上下移动，从而使安全门开启关闭。安全门移动的范围可由限位器13设置。2、安全门控制部分本技术的安全门控制部分由安全门控制器16、自助行李托运设备控制器17组成。所述安全门控制器，设置于自助行李托运设备18后端，其特征在于接收命令，并实时反馈门条位置信息，所述自助行李托运设备控制器17，设置于自助行李托运设备18中部，其特征在于发送命令，与安全门控制器16连接。旅客在办理自助行李托运过程中，按照设备界面的提示，拴挂好行李牌后，自助行李托运设备控制器18向安全门控制器16发送开启命令，安全门自动打开，行李进入设备并检测成功后，安全门关闭。当检测不成功时，行李退出后，安全门关闭。安全门会实时反馈门条的位置信息。设备在待机、关闭状态下安全门为关闭状态，防止不合格行李、旅客、异物进入机场行李分拣系统。3、安全光栅 本技术的安全门还包括安全光栅15，设置于安全门的内侧，其特征在于检测开门、关门时门口的状态，并且具有检测侵入的功能。当安全门需要关闭时，安全光栅检测到行李没有完全退出或进入设备内部，自助行李托运设备控制器18将等待行李退出或进入到位，然后再向安全门控制器16发送关闭命令。当安全门开启时，自助行李托运设备控制器17以一个时间片为基准，当安全光栅检测到行李完全进入的时间超过该时间片，此后再有物体进入设备内部，则认为是侵入，系统立即提示并报警，有效地防止安全门开启时入侵行李分拣系统。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自助行李托运设备安全门，其特征在于，包括机械部分和控制部分；所述机械部分由多个门条(11)、导轨(12)、主动轮(21)、从动轮(22)、同步轴(23)、电机(24)、限位器(13)、链条(14)组成；所述多个门条(11)安装于所述链条(14)上，所述门条(11)的两侧于导轨(12)内运动，限位器(13)安装于导轨(12)的两侧，所述电机(24)与主动轮(21)连接，通过同步轴(23)联动从动轮(22)，两侧的链条(14)分别与主动轮(21)、从动轮(22)连接；所述控制部分由安全门控制器(16)、自助行李托运设备控制器(17)组成，所述安全门控制器(16)，设置于自助行李托运设备(18)后端，所述自助行李托运设备控制器(17)，设置于自助行李托运设备(18)中部；本实用新型所述的安全门还包括安全光栅(15)，设置于安全门的内侧。

【技术特征摘要】
1.一种自助行李托运设备安全门，其特征在于，包括机械部分和控制部分；所述机械部分由多个门条(11)、导轨(12)、主动轮(21)、从动轮(22)、同步轴(23)、电机(24)、限位器(13)、链条(14)组成；所述多个门条(11)安装于所述链条(14)上，所述门条(11)的两侧于导轨(12)内运动，限位器(13)安装于导轨(12)的两侧，所述电机(24)与主动轮(21)连接，通过同步轴(23)联动从动轮(22)，两侧的链条(14)分别与主动轮(21)、从动轮(22)连...

【专利技术属性】
技术研发人员：李力进，金培锋，
申请(专利权)人：天津航大航空设备有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12