本实用新型专利技术提供一种车用测量装置，以解决现有的二维坐标的测量，无法满足整车虚拟模型搭建时，关键点位置坐标的精度要求的问题。其中车用测量装置包括：设置于汽车上的测量本体，包括：测量壳体，穿设所述测量壳体的测量端头，分别与所述测量壳体和所述测量端头连接的位移测量器，以及与所述测量壳体连接的多个角度测量器，其中，通过所述测量端头将所述测量本体贴合于车身上，所述位移测量器的一端设置于所述测量壳体内部，所述位移测量器的另一端位于所述测量壳体外部，所述多个角度测量器指向所述测量端头；分别与所述多个角度测量器及所述位移测量器连接的计算电路；分别与所述多个角度测量器、所述位移测量器及所述计算电路连接的显示器。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车应用
，特别是涉及一种车用测量装置。
技术介绍
在汽车虚拟模型搭建仿真时，有时需要测量一些关键点之间的相对位置或绝对位置，但由于汽车造型的不规则性，尤其是底盘件的凹凸性。传统的二维测量方法需要经过多次测量实现，而累计误差比较大，已经无法满足整车虚拟模型搭建时，关键点位置坐标的精度要求。
技术实现思路
本技术实施例的目的在于提供一种车用测量装置，以解决现有的二维坐标的测量，已经无法满足整车虚拟模型搭建时，关键点位置坐标的精度要求的问题。为了实现上述目的，本技术实施例提供的一种车用测量装置，包括：一设置于汽车上的测量本体，包括：一测量壳体，穿设所述测量壳体的测量端头，分别与所述测量壳体和所述测量端头连接的位移测量器，以及与所述测量壳体连接的多个角度测量器，其中，通过所述测量端头将所述测量本体贴合于车身上，所述位移测量器的一端设置于所述测量壳体内部，所述位移测量器的另一端位于所述测量壳体外部，所述多个角度测量器指向所述测量端头；分别与所述多个角度测量器及所述位移测量器连接的计算电路；分别与所述多个角度测量器、所述位移测量器及所述计算电路连接的显示器。进一步的，所述多个角度测量器包括：测量汽车待测量点的第一方向的第一角度测量器、测量所述汽车待测量点的第二方向的第二角度测量器、以及测量分别与所述第一方向及所述第二方向垂直的方向上的第三角度测量器，其中，
所述第一方向与所述第二方向垂直且处于同一平面，所述第一角度测量器和/或所述第二角度测量器的中心位于所述汽车待测量点上。进一步的，所述测量壳体的第一面上刻设有多个第一纹路，所述多个第一纹路呈圆形，所述测量壳体的第一面为所述测量壳体的任一外表面；所述第一角度测量器和/或所述第二角度测量器包括：旋转安装于所述测量壳体的第一面上的旋转条，其中，所述旋转条的一端指向所述多个第一纹路，所述旋转条的另一端指向汽车待测量点；所述第三角度测量器包括：与所述旋转条的一端垂直连接的旋转板，其中，所述旋转板上刻设有多个第二纹路，所述多个第二纹路呈弧形。进一步的，所述多个角度测量器包括：测量汽车待测量点位于第一平面上的第三方向的第四角度测量器，以及测量与所述第三方向垂直且处于不同平面上的方向的第五角度测量器，其中，所述第四角度测量器测量的第三方向为处于所述第一平面上且相互垂直的两个方向中的任一方向，所述第四角度测量器的中心位于所述汽车待测量点上。所述测量壳体的第一面上刻设有多个第三纹路，所述多个第三纹路呈圆形，所述测量壳体的第一面为所述测量壳体的任一外表面；第四角度测量器包括：旋转安装于所述测量壳体的第一面上的旋转条，其中，所述旋转条的一端指向所述多个第三纹路，所述旋转条的另一端指向汽车待测量点；所述第五角度测量器包括：与所述旋转条的一端垂直连接的旋转板，其中，所述旋转板上刻设有多个第四纹路，所述多个第四纹路呈弧形。进一步的，所述多个角度测量器包括：旋转安装于所述测量壳体的第一面上的旋转条，与所述旋转条的一端垂直连接的旋转板，其中，所述旋转板上刻设有多个第一纹路，所述多个第一纹路呈弧形，所述测量壳体的第一面上刻设有多个第二纹路，所述多个第二纹路呈圆形且所述旋转条的一端指向所述多个第二纹路，所述旋转条的另一端指向汽车待测量点，所述测量壳体的第一面为所述测量壳体的任一外表面。进一步的，所述旋转条的二倍的长度值小于所述测量壳体的第一面的最小
边长度值。进一步的，所述显示器镶嵌于所述测量壳体的第二面上，其中，所述第一面与所述第二面处于不同的外表面。进一步的，所述位移测量器的一端穿设所述测量壳体的第一面上的旋转中心且位于所述测量壳体内部，所述位移测量器的另一端与汽车基准测量点连接，其中，所述位移测量器抵靠于所述旋转板上，所述位移测量器的状态包括相对于所述测量壳体的外表面处于伸长状态或变短状态，所述汽车基准测量点与汽车待测量点的距离小于汽车相邻车轮的中心轴之间的距离，所述汽车相邻车轮为汽车同一侧的轮胎，且所述汽车相邻车轮的中心轴的连线与汽车行驶方向平行。进一步的，所述位移测量器的一端卷缩于所述测量壳体内部。进一步的，所述测量端头具有磁性，通过磁性的测量端头吸附于所述车身上。进一步的，所述计算电路设置于所述测量壳体内部。本技术实施例的上述技术方案的有益效果如下：本技术实施例的方案中，本技术实施例中，通过测量本体的测量端头贴合于车身上，找到一个合适的测量点，然后利用多个角度测量器及位移测量器测量的角度及距离，再然后显示器显示该角度及距离，计算电路利用角度及距离来确定三维坐标上，进而完成汽车底盘关键点三维坐标尺寸的测量及确定；在整车虚拟模型搭建传感器坐标提取时，通过将直线距离确定在三维坐标上，实现三维数据的测量，减少了测量步骤，也有效提高测量精度，增加了便捷性。附图说明图1为本技术实施例的车用测量装置的结构示意图。附图标记说明：11-测量壳体，111-测量壳体的第一面，112-测量壳体的第二面，12-测量端头，13-位移测量器，141-第四角度测量器，142-第五角度测量器，2-显示器。具体实施方式为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。如图1所示，本技术实施例的车用测量装置，包括：一设置于汽车上的测量本体，包括：一测量壳体11，穿设所述测量壳体11的测量端头12，分别与所述测量壳体11和所述测量端头12连接的位移测量器13，以及与所述测量壳体11连接的多个角度测量器，其中，通过所述测量端头12将所述测量本体贴合于车身上，所述位移测量器13的一端设置于所述测量壳体11内部，所述位移测量器13的另一端位于所述测量壳体11外部，所述多个角度测量器指向所述测量端头12；分别与所述多个角度测量器及所述位移测量器13连接的计算电路；分别与所述多个角度测量器、所述位移测量器13及所述计算电路连接的显示器2。需要说明的是：通过测量端头12贴合于车身上，然后利用多个角度测量器及位移测量器13测量车身的角度及距离，以确定测量的数据准确性。上述计算电路可以是具有计算功能的单片机或具有乘法及加法的传统计算器，以完成角度及位移的计算，实现车用测量装置的自动化。优选计算电路设置于所述测量壳体11内部，以方便计算电路的稳定安装，也减小了计算电路的所占空间，精化车用测量装置。还有，显示器2可以是单独设置，连接于测量装置的多个角度测量器、位移测量器13及计算电路上，从而方便将测量数据与观察数据分离，有利于后期观察数据，也方便改变单独显示器2的设置位置。本技术实施例中，通过测量本体的测量端头12贴合于车身上，找到一个合适的测量点，然后利用多个角度测量器及位移测量器13测量的角度及距离，再然后显示器2显示该角度及距离，计算电路利用角度及距离来确定三维坐标上，进而完成汽车底盘关键点三维坐标尺寸的测量及确定；在整车虚拟模型搭建传感器坐标提取时，通过将直线距离确定在三维坐标上，实现三维数据的测量，减少了测量步骤，也有效提高测量精度，增加了便捷性。优选的，本技术实施例的车用测量装置中，所述多个角度测量器包括：测量汽车待测量点(该汽车待测量点根据用户需求及工业需求进行设定，在此
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【技术保护点】
一种车用测量装置，其特征在于，包括：一设置于汽车上的测量本体，包括：一测量壳体(11)，穿设所述测量壳体(11)的测量端头(12)，分别与所述测量壳体(11)和所述测量端头(12)连接的位移测量器(13)，以及与所述测量壳体(11)连接的多个角度测量器，其中，通过所述测量端头(12)将所述测量本体贴合于车身上，所述位移测量器(13)的一端设置于所述测量壳体(11)内部，所述位移测量器(13)的另一端位于所述测量壳体(11)外部，所述多个角度测量器指向所述测量端头(12)；分别与所述多个角度测量器及所述位移测量器(13)连接的计算电路；分别与所述多个角度测量器、所述位移测量器(13)及所述计算电路连接的显示器(2)。
【技术特征摘要】
1.一种车用测量装置，其特征在于，包括：一设置于汽车上的测量本体，包括：一测量壳体(11)，穿设所述测量壳体(11)的测量端头(12)，分别与所述测量壳体(11)和所述测量端头(12)连接的位移测量器(13)，以及与所述测量壳体(11)连接的多个角度测量器，其中，通过所述测量端头(12)将所述测量本体贴合于车身上，所述位移测量器(13)的一端设置于所述测量壳体(11)内部，所述位移测量器(13)的另一端位于所述测量壳体(11)外部，所述多个角度测量器指向所述测量端头(12)；分别与所述多个角度测量器及所述位移测量器(13)连接的计算电路；分别与所述多个角度测量器、所述位移测量器(13)及所述计算电路连接的显示器(2)。2.如权利要求1所述的车用测量装置，其特征在于，所述多个角度测量器包括：测量汽车待测量点的第一方向的第一角度测量器、测量所述汽车待测量点的第二方向的第二角度测量器、以及测量分别与所述第一方向及所述第二方向垂直的方向上的第三角度测量器，其中，所述第一方向与所述第二方向垂直且处于同一平面，所述第一角度测量器和/或所述第二角度测量器的中心位于所述汽车待测量点上。3.如权利要求2所述的车用测量装置，其特征在于，所述测量壳体的第一面(111)上刻设有多个第一纹路，所述多个第一纹路呈圆形，所述测量壳体的第一面(111)为所述测量壳体(11)的任一外表面；所述第一角度测量器和/或所述第二角度测量器包括：旋转安装于所述测量壳体的第一面(111)上的旋转条，其中，所述旋转条的一端指向所述多个第一纹路，所述旋转条的另一端指向汽车待测量点；所述第三角度测量器包括：与所述旋转条的一端垂直连接的旋转板，其中，所述旋转板上刻设有多个第二纹路，所述多个第二纹路呈弧形。4.如权利要求1所述的车用测量装置，其特征在于，所述多个角度测量器包括：测量汽车待测量点位于第一平面上的第三方向的第四角度测量器(141)，以及测量与所述第三方向垂直且处于不同平面上的方向的第五角度测
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【专利技术属性】
技术研发人员：兰志宇，张立玲，刘明卓，黄黎，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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