一种油门踏板结构及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种油门踏板结构及汽车，该油门踏板结构包括：油门踏板安装支架和前围隔音垫，其中所述油门踏板安装支架上相对设置有第一凸台和第二凸台，所述第一凸台上设置有第一安装点，所述第二凸台上设置有第二安装点和第三安装点，所述前围隔音垫覆盖在所述第一凸台的边缘以外和所述第二凸台的边缘以外的油门踏板安装支架部分。本实用新型专利技术的油门踏板结构通过增大前围隔音垫覆盖面积，从而提升了整车NVH性能，且油门踏板安装支架结构简单，易于实现，在不增加成本情况下，提高了整车NVH性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件
，特别涉及一种油门踏板结构及汽车。
技术介绍
汽车NVH(噪声、振动与声振粗糙度，noise vibration harshness)性能越来越受到汽车用户的关注，汽车NVH性能是非常容易直接被消费者感知的，当用户坐在车上，车内的噪声影响乘客的舒适性和安全性。而前围隔音垫是直接阻隔发动机内噪声传到驾驶室内的重要的隔音件，前围隔音垫的覆盖面积大小直接影响整车NVH性能的好坏。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，提供一种油门踏板结构及汽车，通过增大前围隔音垫覆盖面积，从而提升整车NVH性能，并用于指导所有车型在后续开发过程中不再出现因为前围隔音垫覆盖太小而导致发动机噪声直接通过前围传到车内，影响整车NVH性能。依据本技术的一个方面，提供了一种油门踏板结构，包括：油门踏板安装支架和前围隔音垫，其中所述油门踏板安装支架上相对设置有第一凸台和第二凸台，所述第一凸台上设置有第一安装点，所述第二凸台上设置有第二安装点和第三安装点，所述前围隔音垫覆盖在油门踏板安装支架的位于所述第一凸台的边缘以外和所述第二凸台的边缘以外的部分。优选的，所述前围隔音垫包括：第一表层、第二表层、以及位于第一表层和第二表层之间的中间层，其中所述第一表层为无纺布层，中间层为乙烯-醋酸乙烯共聚物材料制成的阻尼层，第二表层为无纺布层。依据本技术的另一个方面，还提供了一种汽车，包括油门踏板结构，
所述油门踏板结构包括：油门踏板安装支架和前围隔音垫，其中所述油门踏板安装支架上相对设置有第一凸台和第二凸台，所述第一凸台上设置有第一安装点，所述第二凸台上设置有第二安装点和第三安装点，所述前围隔音垫覆盖在油门踏板安装支架的位于所述第一凸台的边缘以外和所述第二凸台的边缘以外的部分。优选的，所述前围隔音垫包括：第一表层、第二表层、以及位于第一表层和第二表层之间的中间层，其中所述第一表层为无纺布层，中间层为乙烯-醋酸乙烯共聚物材料制成的阻尼层，第二表层为无纺布层。本技术的实施例具有如下有益效果：1)油门踏板安装支架结构简单，易于实现。2)在不增加成本情况下，提高整车NVH性能。附图说明图1为本技术的油门踏板结构的安装支架的结构示意图；图2为本技术的油门踏板结构的油门踏板安装支架与前围隔音垫组装的结构示意图。具体实施方式为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。参照图1与图2，本技术提供了一种油门踏板结构，包括：油门踏板安装支架1和前围隔音垫2，其中，油门踏板安装支架1上相对设置有第一凸台11和第二凸台12，第一凸台11上设置有第一安装点111，第二凸台12上设置有第二安装点121和第三安装点122，前围隔音垫2覆盖在油门踏板安装支架1的位于第一凸台11的边缘以外和第二凸台12的边缘以外的部分。在安装前围隔音垫2时，首先将整个前围隔音垫2覆盖至整个油门踏板安装支架1上，由于第一凸台11和第二凸台12是突出地设置于油门踏板安装支架1上，在对前围隔音垫2进行打孔时非常方便，只需要在前围隔音垫2突出
的部分上找到第一安装点111、第二安装点121、第三安装点122对应于前围隔音垫2的位置处进行打孔即可。本技术提供的油门踏板结构，通过第一凸台11和第二凸台12突出设置于油门踏板安装支架1上，在安装前围隔音垫2时，只需将前围隔音垫2覆盖于第一凸台11上的第一安装点111和第二凸台12上的第二安装点121、第三安装点122处开孔，而不需要将整个油门踏板安装支架1露出，这种设置减小了前围隔音垫2上开孔的面积，从而减小了传输到车厢内汽车发动机的噪音量。并且本技术提供的油门踏板结构制作工艺简单，安装方便，制造成本低。前围隔音垫2包括：第一表层、第二表层、以及位于第一表层和第二表层之间的中间层，其中第一表层为无纺布层，中间层为EVA(乙烯-醋酸乙烯共聚物)材料制成的阻尼层，第二表层为无纺布层。依据本技术的另一个方面，还提供了一种汽车，包括油门踏板结构，该油门踏板结构包括：油门踏板安装支架1和前围隔音垫2，其中油门踏板安装支架1上相对设置有第一凸台11和第二凸台12，第一凸台11上设置有第一安装点111，第二凸台12上设置有第二安装点121和第三安装点122，前围隔音垫2覆盖在油门踏板安装支架1的位于第一凸台11的边缘以外和第二凸台12的边缘以外的部分。优选的，前围隔音垫2包括：第一表层、第二表层、以及位于第一表层和第二表层之间的中间层，其中第一表层为无纺布层，中间层为EVA(乙烯-醋酸乙烯共聚物)材料制成的阻尼层，第二表层为无纺布层。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油门踏板结构，其特征在于，包括：油门踏板安装支架和前围隔音垫，其中所述油门踏板安装支架上相对设置有第一凸台和第二凸台，所述第一凸台上设置有第一安装点，所述第二凸台上设置有第二安装点和第三安装点，所述前围隔音垫覆盖在油门踏板安装支架的位于所述第一凸台的边缘以外和所述第二凸台的边缘以外的部分。

【技术特征摘要】
1.一种油门踏板结构，其特征在于，包括：油门踏板安装支架和前围隔音垫，其中所述油门踏板安装支架上相对设置有第一凸台和第二凸台，所述第一凸台上设置有第一安装点，所述第二凸台上设置有第二安装点和第三安装点，所述前围隔音垫覆盖在油门踏板安装支架的位于所述第一凸台的边缘以外和所述第二凸台的边缘以外的部分。2.如权利要求1所述的油门踏板结构，其特征在于，所述前围隔音垫包括：第一表层、第二表层、以及位于第一表层和第二表层之间的中间层，其中所述第一表层为无纺布层，中间层为乙烯-醋酸乙烯共聚物材料制成的阻尼层，第二表层为无纺布层。3.一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：李艳，张海娟，张宏宇，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11