【技术实现步骤摘要】
本技术涉及客车装配
，尤其涉及一种客车整车装配吊装装置。
技术介绍
随着国内客车行业近年的迅猛发展，各客车厂家在寻求低成本、高品质的生产经营模式，工装吊装是保证产品质量的基础。目前各客车厂家所生产的客车种类繁多，而且客车行业普遍存在客车需求多样化，为保证产品质量，提升车身外观质量，达到精益生产，在车身蒙皮的运输、整车装配过程中需要大量工装吊具。现有技术中，对车体进行总装时，通常将吊带或钢丝绳穿设于侧墙的窗口部，且将吊带或钢丝绳的两端挂设于起重机吊钩上进行起吊，由于窗口部采用等离子切割侧墙板制作而成，且侧墙板的板厚仅为2.5mm，位于窗口部的侧墙板边缘薄且锋利，当起重机开始起吊后，该侧墙板边缘会反复切割吊带或钢丝绳，吊带或钢丝绳磨损严重，吊装安全性差，且由于受到吊带或钢丝绳竖直向上的作用力，该侧墙板边缘会出现翘曲，对侧墙板的表面造成破坏。
技术实现思路
基于上述所述，本技术的目的是提供一种相对安全、流水线式的吊装装置，解决现有吊装的不合理之处。本技术是通过如下技术方案实现的：客车整车装配吊装装置，包括长圆形轨道，所述长圆形轨道下端通过滑件吊装一门形骨架，门形骨架下端设置4个吊爪；还包括设置在长圆形轨道一侧，与门形骨架相对应的地面起吊台，所述地面起吊台包括升降台及车辆传输轨道。进一步地，还包括设置在门形骨架上端的驱动装置，所述驱动装置用于驱动滑件沿着长圆形轨道滑动。进一步地，为高效吊装，所述门形骨架至少设置4个。进一步地，还包括地面卸装台，所述地面卸装台设置在地面起吊台的另一侧。本技术的有益效果是：1、本技术设置一长圆形轨道，门形骨架可以沿着长圆形轨道从地...
【技术保护点】
客车整车装配吊装装置，其特征在于，包括长圆形轨道（1），所述长圆形轨道（1）下端通过滑件（6）吊装一门形骨架（5），门形骨架（5）下端设置吊爪（8）；还包括设置在长圆形轨道（1）一侧，与门形骨架（5）相对应的地面起吊台（3），所述地面起吊台（3）包括升降台（4）及车辆传输轨道（2）。
【技术特征摘要】
1.客车整车装配吊装装置，其特征在于，包括长圆形轨道（1），所述长圆形轨道（1）下端通过滑件（6）吊装一门形骨架（5），门形骨架（5）下端设置吊爪（8）；还包括设置在长圆形轨道（1）一侧，与门形骨架（5）相对应的地面起吊台（3），所述地面起吊台（3）包括升降台（4）及车辆传输轨道（2）。2.根据权利要求1所述的客车整车装配吊装装置，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：张泽军，李兵，莫平艳，黄毅，魏兴炬，
申请(专利权)人：中植一客成都汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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