一种汽车举升机框架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车举升机框架，本实用新型专利技术包括底架；所述底架上侧设有举升台；所述举升台与底架之间通过升降机构连接；所述升降机构沿着举升台长度方向等距均匀分布并设有四个；所述其中一个升降机构通过伸缩轴与油压缸连接；所述油压缸设于底架上；所述举升台一侧端通过转轴与倾斜平台转动连接；所述举升台上端设有两个滚轮槽；所述滚轮槽内设有支撑限制杆；所述支撑限制杆于滚轮槽内并沿着滚轮槽长度方向等距均匀分布；所述滚轮槽一侧的举升台上端设有车轮限位器；本实用新型专利技术结构简单，动力耗能少，强度高，并且能够稳固并固定汽车车轮的汽车举升机框架，使得举起汽车后运输过程能够更加稳定。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车运输以及举升设备
，具体为一种汽车举升机框架。
技术介绍
目前，汽车生产车间需要对批量的成品车进行转运工作，而由于转运平台与汽车所在地面之间存在高度差，使得需要一种汽车举升机以及其框架来转运汽车整体，由于在转运过程中极易容易发生安全事故，进而会给企业的正常生产及运营带来极大的安全隐患，故而需要对以往的汽车升降平台进行改造升级，在以往复杂机构及前提下设计出一种结构简单，动力耗能少，强度高，并且能够稳固固定汽车车轮的汽车举升机框架。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车举升机框架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车举升机框架，包括底架；所述底架上侧设有举升台；所述举升台与底架之间通过升降机构连接；所述升降机构沿着举升台长度方向等距均匀分布并设有四个；所述其中一个升降机构通过伸缩轴与油压缸连接；所述油压缸设于底架上；所述举升台一侧端通过转轴与倾斜平台转动连接；所述举升台上端设有两个滚轮槽；所述滚轮槽内设有支撑限制杆；所述支撑限制杆于滚轮槽内并沿着滚轮槽长度方向等距均匀分布；所述滚轮槽一侧的举升台上端设有车轮限位器。优选的，所述升降机构包括滑块、转杆、固定块、连轴；所述滑块设于举升台下端的滑槽内；所述滑槽采用两组并沿着举升台长度方向设计；所述滑块通过转杆与固定块铰接；所述固定块固定于底架上端；所述转杆之间通过连轴进行焊接。优选的，所述与油压缸连接的其中一个升降机构通过该升降机构中的连轴与伸缩轴焊接。优选的，所述支撑限制杆外表面覆盖有一层耐磨防滑塑胶材料。优选的，所述车轮限位器固定于举升台上；所述车轮限位器靠近滚轮槽一侧的端面上设有车轮槽；所述车轮槽与汽车前轮相互配合。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、结构简单，动力耗能少，强度高，并且能够稳固并固定汽车车轮的汽车举升机框架，使得举起汽车后运输过程能够更加稳定；2、具体为采用倾斜平台与举升台转动连接设计，可以使得汽车能够轻松爬上举升台，另外在运输过程中，可以通过外置动力装置将倾斜平台吊起以使得汽车不至于滑落至装置外面；3、采用升降机构设计，即通过油压缸内的活塞带动伸缩轴往复运动，从而实现与伸缩轴连接的主动升降机构改变举升台高度，而从动升降机构在主动升降机构的带动下跟着靠着滑块进行运动，整体协调性好，并且能够增加装置稳定性和强度；4、另外采用支撑限制杆及其表面的防滑耐磨材料设计，可以使得车轮于滚槽内的支撑限制杆上增加其运动摩擦，从而实现其减速的作用，另外在其停止时，也可以起到对车轮限位固定的作用；5、采用车轮限位器及车轮槽设计，可以使车轮与车轮槽相互配合，从而进一步对车轮进行限位，进而保证车身整体固定于升降平台上。附图说明图1为本技术的等轴侧视图；图2为本技术的前视图；图3为本技术的俯视图；图4为本技术的车轮限位器局部放大视图；图5为本技术的升降机构局部放大视图；图6为本技术的滑块连接处局部放大视图。图中：1、底架；2、举升台；3、升降机构；4、伸缩轴；5、油压缸；6、转轴；7、倾斜平台；8、滚轮槽；9、支撑限制杆；10、车轮限位器；11、滑块；12、转杆；13、固定块；14、连轴；15、滑槽；16、车轮槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-6，本技术提供一种技术方案：一种汽车举升机框架，其特征在于：包括底架1；所述底架1上侧设有举升台2；所述举升台2与底架1之间通过升降机构3连接；所述升降机构3沿着举升台2长度方向等距均匀分布并设有四个；所述其中一个升降机构3通过伸缩轴4与油压缸5连接；所述油压缸5设于底架1上；所述举升台2一侧端通过转轴6与倾斜平台7转动连接；所述举升台2上端设有两个滚轮槽8；所述滚轮槽8内设有支撑限制杆9；所述支撑限制杆9于滚轮槽8内并沿着滚轮槽8长度方向等距均匀分布；所述滚轮槽8一侧的举升台2上端设有车轮限位器10；所述升降机构3包括滑块11、转杆12、固定块13、连轴14；所述滑块11设于举升台2下端的滑槽15内；所述滑槽15采用两组并沿着举升台2长度方向设计；所述滑块11通过转杆12与固定块13铰接；所述固定块13固定于底架1上端；所述转杆12之间通过连轴14进行焊接；所述与油压缸5连接的其中一个升降机构3通过该升降机构3中的连轴14与伸缩轴4焊接；所述支撑限制杆9外表面覆盖有一层耐磨防滑塑胶材料；所述车轮限位器10固定于举升台2上；所述车轮限位器10靠近滚轮槽8一侧的端面上设有车轮槽16；所述车轮槽16与汽车前轮相互配合。本技术在具体实施时，举升台2此时距离地面高度可为零，也可在油压缸5预紧力作用下使得举升台2处于一定高度，而后将汽车沿着倾斜平台7开向举升台2上，然后沿着滚轮槽8压着支撑限制杆9向前移动，慢慢减速最终使得前轮与车轮限位器10上的车轮槽16相互配合，然后启动油压缸5，减小油压缸5内的压力，即增大油压缸5内的真空度，于是举升台2在升降机构3的作用下便实现高度的上升，再通过外置动力机构的作用使得倾斜平台7升起即可。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车举升机框架，其特征在于：包括底架(1)；所述底架(1)上侧设有举升台(2)；所述举升台(2)与底架(1)之间通过升降机构(3)连接；所述升降机构(3)沿着举升台(2)长度方向等距均匀分布并设有四个；所述其中一个升降机构(3)通过伸缩轴(4)与油压缸(5)连接；所述油压缸(5)设于底架(1)上；所述举升台(2)一侧端通过转轴(6)与倾斜平台(7)转动连接；所述举升台(2)上端设有两个滚轮槽(8)；所述滚轮槽(8)内设有支撑限制杆(9)；所述支撑限制杆(9)于滚轮槽(8)内并沿着滚轮槽(8)长度方向等距均匀分布；所述滚轮槽(8)一侧的举升台(2)上端设有车轮限位器(10)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车举升机框架，其特征在于：包括底架(1)；所述底架(1)上侧设有举升台(2)；所述举升台(2)与底架(1)之间通过升降机构(3)连接；所述升降机构(3)沿着举升台(2)长度方向等距均匀分布并设有四个；所述其中一个升降机构(3)通过伸缩轴(4)与油压缸(5)连接；所述油压缸(5)设于底架(1)上；所述举升台(2)一侧端通过转轴(6)与倾斜平台(7)转动连接；所述举升台(2)上端设有两个滚轮槽(8)；所述滚轮槽(8)内设有支撑限制杆(9)；所述支撑限制杆(9)于滚轮槽(8)内并沿着滚轮槽(8)长度方向等距均匀分布；所述滚轮槽(8)一侧的举升台(2)上端设有车轮限位器(10)。2.根据权利要求1所述的一种汽车举升机框架，其特征在于：所述升降机构(3)包括滑块(11)、转杆(12)、固定块(13)、连轴(14)；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李成，
申请(专利权)人：青岛鳌瑞汽车保修机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37