一种用于电动汽车制动系统的无油滑塞式空气压缩机技术方案

本实用新型专利技术涉及一种用于电动汽车制动系统的无油滑塞式空气压缩机，主材料为压铸铝，偏向轮设置在所述驱动电机的两端，并固定在驱动电机的转动轴上，支撑架通过连杆与偏向轮连接，皮碗设置在支撑架内部并与连杆相连，滑塞缸套设置在皮碗的外围；吸气仓连气管和压气仓连气管的两端分别设置阀板，阀板上设置吸气阀片和压气阀片。通过提供一种无油滑塞式空气压缩机，采用压铸铝制造，结构简单、轻巧，体积小，方便在整车上的布置且维修方便；无油无油滑塞式系统，避免产生油乳化现象，使用寿命长，压缩气体效率高。

【技术实现步骤摘要】

本技术广泛用于新能源行业，特别适用于电动大巴客车和新能源专用车上。
技术介绍
传统的电动大巴客车和新能源专用车制动系统主要使用阀片式和涡旋转式空气压缩机，存在如下缺陷：一是系统结构复杂，体积大，重量大，由此导致电动客车电池布置空间和附件系统布置空间紧张，整车空间利用和质量分配不合理，而且使汽车制动系统结构布置及车身工艺复杂，制造成本高、维修保养困难的不足；二是容易造成油乳化现象，故障点多，维修保养困难。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种用于电动汽车制动系统的无油滑塞式空气压缩机，采用压铸铝制造，结构简单、轻巧，体积小，方便在整车上的布置且维修方便；避免造成油乳化现象，使用寿命长，压缩气体效率高。为解决上述技术问题，本技术涉及一种用于电动汽车制动系统的无油滑塞式空气压缩机，主材料为压铸铝，包括缸盖、压气阀片、阀板、滑塞缸套、连杆、偏向轮、壳体、吸气仓连气管、压气仓连气管、吸气阀片、皮碗、支撑架、驱动电机；所述偏向轮设置在所述驱动电机的两端，并固定在驱动电机的转动轴上，所述支撑架通过连杆与所述偏向轮连接，所述皮碗设置在支撑架内部并与连杆相连，所述滑塞缸套设置在皮碗的外围；所述吸气仓连气管和压气仓连气管的两端分别设置阀板，所述阀板上设置吸气阀片和压气阀片，所述阀板的上部设置缸盖。该空气压缩机滑塞缸套表面和皮碗采用新型纳米材料制成，耐磨和耐高温，使用寿命长。滑塞缸套采用纳米耐磨耐高温新型材料，活塞皮碗与缸套间可以无润滑长期摩擦，制气效果好，温升低。优选方案中，所述驱动电机采用风冷冷却，噪音低于65分贝。优选方案中，所述吸气仓连气管的端部设置空气滤芯，可以滤除空气中的大部分杂质。本技术的有益效果为：通过提供一种无油滑塞式空气压缩机，采用压铸铝制造，结构简单、轻巧，体积小，方便在整车上的布置且维修方便；无油无油滑塞式系统，避免产生油乳化现象，使用寿命长，压缩气体效率高。附图说明图1为本技术无油滑塞式空气压缩机布结构分解图；图2为本技术无油滑塞式空气压缩机侧面视图。附图标记说明1-缸盖、2=压气阀片、3-阀板、4-滑塞缸套、5-连杆、6-偏向轮、7-壳体、8-冷却风扇、9-端盖、10-吸气仓连气管、11-压气仓连气管、12-空气滤芯、13气阀片、14-皮碗、15-支撑架、16-驱动电机。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。需要说明的是，附图仅为示例性说明，并未按照严格比例绘制，而且其中可能有为描述便利而进行的局部放大、缩小，对于公知部分结构亦可能有一定缺省；下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。参见图1，本技术涉及一种用于电动汽车制动系统无油滑塞式空气压缩机，包括缸盖1、压气阀片2、阀板3、滑塞缸套4、连杆5、偏向轮6、壳体7、冷却风扇8、端盖9、吸气仓连气管10、压气仓连气管11、空气滤芯12、吸气阀片13、皮碗14、支撑架15、驱动电机16。采用压铸铝制造，结构简单、轻巧，体积小，方便在整车上的布置且维修方便。偏向轮6设置在驱动电机16的两端，并固定在驱动电机16的转动轴上。支撑架15通过连杆5与偏向轮6连接，皮碗14设置在支撑架15内部并与连杆5相连，滑塞缸套4设置在皮碗14的外围。吸气仓连气管10和压气仓连气管11的两端分别设置阀板3，阀板3上设置吸气阀片13和压气阀片2，阀板3的上部设置缸盖1。吸气仓连气管10的端部设置空气滤芯12，可以滤除空气中的大部分杂质。该空气压缩机滑塞缸套4表面和皮碗14采用新型纳米材料制成，耐磨和耐高温，使用寿命长。驱动电机16采用风冷冷却，噪音低于65分贝。无油滑塞式空气压缩机具体工作原理为：由驱动电机16驱动转动固定在转动轴上的偏向轮6，带动连杆5上皮碗14在滑塞缸套4上下往复作吸气和压气运动，当整车压缩空气压力达到设定的最大压力值时，继电器线圈搭铁断开，从而断开空气压缩机变频器低压电源，驱动电机16停止工作。当压缩空气压力降至设定的最小压力值时，继电器线圈搭铁，从而接通空气压缩机变频器低压电源，驱动电机16开始工作直至整车上压缩空气达到规定的最大压力值。 以上是本技术的较佳实施方式，但本技术的保护范围不限于此。任何熟悉本领域的技术人员在本技术所揭露的技术范围内，未经创造性劳动想到的变换或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此本技术的保护范围应以权利要求所限定的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于电动汽车制动系统的无油滑塞式空气压缩机，其特征在于：主材料为压铸铝，包括缸盖、压气阀片、阀板、滑塞缸套、连杆、偏向轮、壳体、吸气仓连气管、压气仓连气管、吸气阀片、皮碗、支撑架、驱动电机；所述偏向轮设置在所述驱动电机的两端，并固定在驱动电机的转动轴上，所述支撑架通过连杆与所述偏向轮连接，所述皮碗设置在支撑架内部并与连杆相连，所述滑塞缸套设置在皮碗的外围；所述吸气仓连气管和压气仓连气管的两端分别设置阀板，所述阀板上设置吸气阀片和压气阀片，所述阀板的上部设置缸盖。

【技术特征摘要】
1.一种用于电动汽车制动系统的无油滑塞式空气压缩机，其特征在于：主材料为压铸铝，包括缸盖、压气阀片、阀板、滑塞缸套、连杆、偏向轮、壳体、吸气仓连气管、压气仓连气管、吸气阀片、皮碗、支撑架、驱动电机；所述偏向轮设置在所述驱动电机的两端，并固定在驱动电机的转动轴上，所述支撑架通过连杆与所述偏向轮连接，所述皮碗设置在支撑架内部并与连杆相连，所述滑塞缸套设置在...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈勇武，李丹，
申请(专利权)人：合肥浍溪新能源汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34