一种耐高温复合材料刹车片制造技术

一种耐高温复合材料刹车片，其摩擦片本体由 PROMAXON®D硅酸钙、硼酚醛树脂、三聚氰胺、纳米氧化铝、异丙醇、锆英粉、多壁碳纳米管、十二烷基硫酸钠、丁氰橡胶、苯并噁嗪树脂、聚丙烯腈预氧化纤维、黄铜纤维、陶瓷纤维、硫酸钙晶须、钛酸钾晶须、重晶石、鳞片石墨、腰果油摩擦粉、五氧化二铌、纳米氧化锌、碳化钽、三氧化钼、COPNA树脂构成。本发明专利技术具有绿色环保，抗高温热衰退性能好，耐磨性能良好，摩擦系数稳定，使用寿命长等特点。本发明专利技术通过对多种成分进行合理的搭配,确保各材料的优点在摩擦材料中得到充分的发挥。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车零部件领域，尤其是涉及一种耐高温复合材料刹车片。
技术介绍
在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件。随着现代科技的迅猛发展，像其它制动系统的部件一样，刹车片本身在近几年也在不断地发展和变化。目前市面上出现了许多新型的高性能刹车片，但是在提高了刹车性能的同时，对生活环境产生了巨大的影响，刹车噪音和有害气体的排放得不到有效的控制。现在我们使用的汽车刹车片所使用的摩擦材料中含有很多重金属物质，包括锑、铬、镉、铜、钡、铜等重金属。汽车在每次刹车过程中，就有少量的重金属粉尘释放并积累在环境中造成危害。如镉化合物经呼吸被体内吸收积存于肝或肾脏中，对人体肾脏、肝脏造成危害。含铜粉尘进入环境后可以对鱼类造成生物毒害。硫酸钡对环境有危害，对大气可造成污染。而锑对环境的危害也不小，刹车片中含有大量的重金属锑，有的刹车片含量可以达到4-5%，尤其对水体环境会造成长期不良影响。早在1979年，锑就进入了美国环保部的优先控制污染物名单，2002年美国地质调查局就发现，由于刹车片会随着车辆的使用而持续损耗，造成锑持续不断地进入环境中。日本研究者也发现，城市空气中的微小颗粒物就含有大量的锑，其中的一个主要来源就是刹车片。2007年，中国环保部颁布的《展览会用地土壤环境质量评价标准》中，把锑在土壤中的含量作为一个评价标准，规定锑的含量不得高于12mg/kg（A级）和82mg/kg（B级）。2013年，据《新京报》报道，北京密云县大辛庄村段一片上百亩的杨树林里出现了二三十个大坑，大量废弃刹车片被倾倒其中，结果大坑周边数十米内寸草不生，原有的杨树朝向坑的一面全都裂开巴掌大的口子，像被硫酸泼过的面孔。这个案例造成的影响是深远地，因此不能不引起汽车零部件制造商的重视，我们必须在保证刹车片性能的前提下，找到更加安全，有效和环保的摩擦材料来替代重金属，以顺应人类对环境保护日益严格的要求。
技术实现思路
本专利技术提供一种耐高温复合材料刹车片，用以解决现有技术中导热性差、边角易脆裂、热衰退、磨损性高等技术问题。为了解决以上技术问题,本专利技术所采取的技术方案是：一种耐高温复合材料刹车片，包括钢背、摩擦片本体，其特征是所述摩擦片本体由15～16份PROMAXON®D硅酸钙、7～10份硼酚醛树脂、1～2份三聚氰胺、2～3份纳米氧化铝、2～3份异丙醇、5～8锆英粉、1～2份多壁碳纳米管、0.2～0.5 份十二烷基硫酸钠、6～10份丁氰橡胶、2～3份苯并噁嗪树脂、8～15份聚丙烯腈预氧化纤维、3～4份黄铜纤维、7～8份陶瓷纤维、15～17份硫酸钙晶须、16～18份钛酸钾晶须、15～17份重晶石、5～7份鳞片石墨、6～8份腰果油摩擦粉、1～2份五氧化二铌、1～2份纳米氧化锌、1～2份碳化钽、1～2份三氧化钼、10～15份COPNA树脂构成。本专利技术具有绿色环保，抗高温热衰退性能好，耐磨性能良好，摩擦系数稳定，使用寿命长等特点。本专利技术通过对多种成分进行合理的搭配,确保各材料的优点在摩擦材料中得到充分的发挥。并且配方中重金属物质很少，对环境非常友好。粘接隔热层起着固定摩擦层、提高摩擦层强度、隔离高温的作用，并且非常有利于摩擦层材料的性能的发挥。摩擦层中多种新纤维材料、尤其以芳仑纤维、预氧化纤维、多壁碳纳米管、碳化钽的复合，不仅能相互弥补其各自性能的不足，还会协同作用而形成快速散热、稳定摩擦系数、减少刹车片形变等高性能。工作过程中，刹车片形成更加优异的摩擦层和转移膜，使得小汽车刹车灵敏，制动平稳，无制动尖叫声，舒适性能较好，刹车过程对刹车盘无损伤。具体实施方式通过下面实施例对本专利技术进一步详细阐述：具体实施例一：该耐高温复合材料刹车片包括钢背、摩擦片本体，其摩擦片本体由15份PROMAXON®D硅酸钙（每份1000克，下同）、10份硼酚醛树脂、1份三聚氰胺、3份纳米氧化铝、2份异丙醇、8锆英粉、1份多壁碳纳米管、0.5 份十二烷基硫酸钠、6份丁氰橡胶、3份苯并噁嗪树脂、8份聚丙烯腈预氧化纤维、3份黄铜纤维、8份陶瓷纤维、15份硫酸钙晶须、18份钛酸钾晶须、15份重晶石、7份鳞片石墨、6份腰果油摩擦粉、2份五氧化二铌、1份纳米氧化锌、2份碳化钽、1份三氧化钼、15份COPNA树脂按所述重量比配制而成。将兑好的摩擦材料倒入高速分散机内，搅拌成均匀分散的粉末状组合物，然后取出该材料组合物放入成形模具内压制成形，再与钢背复合后放入平板硫化机于高温500℃，压力为35MPa的条件下保持60分钟，最后取出刹车片，除去毛刺即成为成品。具体实施例二：该耐高温复合材料刹车片包括钢背、摩擦片本体，其摩擦片本体由16份PROMAXON®D硅酸钙、7份硼酚醛树脂、2份三聚氰胺、2份纳米氧化铝、3份异丙醇、5锆英粉、1份多壁碳纳米管、0.2份十二烷基硫酸钠、10份丁氰橡胶、2份苯并噁嗪树脂、15份聚丙烯腈预氧化纤维、4份黄铜纤维、7份陶瓷纤维、17份硫酸钙晶须、18份钛酸钾晶须、15份重晶石、7份鳞片石墨、6份腰果油摩擦粉、1份五氧化二铌、2份纳米氧化锌、1份碳化钽、2份三氧化钼、10份COPNA树脂按所述重量比配制而成。将兑好的摩擦材料倒入高速分散机内，搅拌成均匀分散的粉末状组合物，然后取出该材料组合物放入成形模具内压制成形，再与钢背复合后放入平板硫化机于高温500℃，压力为35MPa的条件下保持60分钟，最后取出刹车片，除去毛刺即成为成品。具体实施例三：该耐高温复合材料刹车片包括钢背、摩擦片本体，其摩擦片本体由15.5份PROMAXON®D硅酸钙、8份硼酚醛树脂、1.5份三聚氰胺、2.3份纳米氧化铝、2.7份异丙醇、7锆英粉、1.5份多壁碳纳米管、0.4份十二烷基硫酸钠、8份丁氰橡胶、2.3份苯并噁嗪树脂、12份聚丙烯腈预氧化纤维、3.3份黄铜纤维、7.3份陶瓷纤维、16份硫酸钙晶须、17份钛酸钾晶须、16份重晶石、6份鳞片石墨、7份腰果油摩擦粉、1.5份五氧化二铌、1.5份纳米氧化锌、1.5份碳化钽、1.5份三氧化钼、13份COPNA树脂按所述重量比配制而成。将兑好的摩擦材料倒入高速分散机内，搅拌成均匀分散的粉末状组合物，然后取出该材料组合物放入成形模具内压制成形，再与钢背复合后放入平板硫化机于高温500℃，压力为35MPa的条件下保持60分钟，最后取出刹车片，除去毛刺即成为成品。上述各实施例所选用材料说明： PROMAXON®D硅酸钙颗粒（美国化学文摘服务社（CAS）登记号 PROMAXON®D: 1344-95-2 ）是一种高孔隙率的硅酸钙产品，PROMAXON®D由欧洲比利时Promat国际公司生产，荷兰LAPINUS纤维有限公司是其全球摩擦材料市场唯一的代理商。通过其特殊的结晶工艺和稳定控制的晶体成长，其白色颗粒形成多孔高渗透率球形状态。由于PROMAXON®D颗粒外部密度高而坚实，而且在热塑期间受到诸如干混合性剪切时，其形状保持不变。使用PROMAXON®-D可明显提高噪音性能。其热衰退低，恢复性能良好，高速状态下制动性能不降低，汽车刹车灵敏，无噪音，舒适性能良好，反复制动后不出现制动萎缩现象。瓷纤维采用优质硅酸铝纤维经过短切加工而成的人造矿物纤维。具有重量轻、环保、耐高温、热稳定性好、导热率低、比热小及耐机械震动、抗拉抗折强度高等优点，可以大大提本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种耐高温复合材料刹车片，包括钢背、摩擦片本体，其特征是所述摩擦片本体由15～16份PROMAXON®D硅酸钙、7～10份硼酚醛树脂、1～2份三聚氰胺、2～3份纳米氧化铝、2～3份异丙醇、5～8锆英粉、1～2份多壁碳纳米管、0.2～0.5 份十二烷基硫酸钠、6～10份丁氰橡胶、2～3份苯并噁嗪树脂、8～15份聚丙烯腈预氧化纤维、3～4份黄铜纤维、7～8份陶瓷纤维、15～17份硫酸钙晶须、16～18份钛酸钾晶须、15～17份重晶石、5～7份鳞片石墨、6～8份腰果油摩擦粉、1～2份五氧化二铌、1～2份纳米氧化锌、1～2份碳化钽、1～2份三氧化钼、10～15份COPNA树脂构成。

【技术特征摘要】
1.一种耐高温复合材料刹车片，包括钢背、摩擦片本体，其特征是所述摩擦片本体由15～16份PROMAXON®D硅酸钙、7～10份硼酚醛树脂、1～2份三聚氰胺、2～3份纳米氧化铝、2～3份异丙醇、5～8锆英粉、1～2份多壁碳纳米管、0.2～0.5 份十二烷基硫酸钠、6～10份丁氰橡胶、2～3份苯...

【专利技术属性】
技术研发人员：张泽伟，
申请(专利权)人：张泽伟，
类型：发明
国别省市：湖北;42