用于识别在网络中的单体电池的方法、装置及系统制造方法及图纸

本发明专利技术提供用于识别在网络中的单体电池的方法、装置及系统。用于识别在车辆内的通信系统中的从元件和/或单体电池的方法和系统。在一些实施方式中，该方法可包括测量在通信系统内的多个从设备的第一从设备的第一电压，和测量在通信系统内的多个从设备的第二从设备的第二电压。可与相应单体电池比如蓄电池单体电池或燃料电池链接的至少第一和第二从设备的位置然后可通过将至少第一电压与所述第二电压比较来识别。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及识别在网络中的从设备。例如，在一些实施例和实施方式中，本公开涉及用于通过使用在车辆内的主-从网络来识别在车辆推进系统中的单体电池的方法、装置及系统。
技术介绍
由于多种原因，识别在燃料电池、电动或混合电动车辆内的具体单体电池可能是希望的。例如，可以有用的是能够单独地查询这些单体电池以获得某些信息，比如单体电池电压、荷电状态（“SOC”）、健康状态（“SOH”）、温度、容量、电阻、电流等。目前，某些通信标准可允许硬编码的识别方法（在设备软件中设定值）。然而，该方法通常需要在通信网络上的用于每个设备的独特软件和部件号码。其他通信标准不允许从设备的独特识别并且取决于广播通信方法，这可能不允许关于每个从设备的信息的独特确定。本专利技术者因此确定将希望的是提供用于识别在网络比如主-从网络中的与在车辆内的燃料电池和/或蓄电池单体电池相关联的从设备的方法、装置及系统，其克服了现有技术的上述限制和/或其他限制中的一个或多个。
技术实现思路
本文公开用于允许识别单体电池比如在车辆中的蓄电池单体电池和/或燃料电池的方法、装置以及系统。在一些实施例中，该识别可通过将在通信网络中的多个从设备的每个链接到分立的单体电池并且然后识别从设备的位置来发生。这可用于允许车辆从各个单体电池的每个获得独特信息，在一些实施例中不必使用用于每个从设备的独特软件和/或部件号码。在一些实施例中，可使用电阻分压器网络。在一些这样的实施例中，可在与每个从设备相关联的两个相邻电阻之间的网络上的从设备处测量电压。因为该电压将以已知方式从设备到设备改变，所以可使用算法来确定它们的独特特征，这可允许主设备关于尺寸/位置数据（比如，单体电池电压等）在网络上独特地查询每个设备。在一些实施例和实施方式中，从设备可包括具有共同部件号码的电路卡，这可减少成本和易于追踪部件。关于随燃料电池车辆使用的实施例，在网络中的单体电池电压监测器（“CVM”）或其他主设备可用于诊断网络故障，和允许CVM/主设备获得关于单体电池在堆中的位置信息，这可用于获得在堆/网络中的每个单体电池内的具体化的信息比如单体电池电压。关于随采用高压蓄电池用于推进的车辆使用的实施例，在此公开的各种实施例和实施方式可用于提供通过采用更简单和/或更便宜的电路卡或其他装备来识别蓄电池单体电池的方法。例如，在一些实施例中，可不需要定制电路构件，或至少可减少该构件的使用。在用于识别在车辆内的查询通信系统中的从元件的方法的更具体示例中，方法可包括测量在查询通信系统内的多个从设备的第一从设备的第一电压，和测量在查询通信系统内的多个从设备的第二从设备的第二电压。在一些这样的实施方式中，测量第一电压和第二电压的步骤可包括第一和第二从设备每个内部地测量它们自己的电压以允许从设备的自我识别。在一些实施方式中，可使用任何数量的从设备并且可测量各种从设备的每个从设备的电压。在识别在车辆网络内的查询通信系统内的从元件的更具体示例中，方法可包括：实施从网络主设备请求在网络的多个设备内的所有设备以自识别它们在网络的多个设备内的相应位置的手段。一些实施方式还可包括独立于第一和第二从设备中的另一个来查询第一和第二从设备中的至少一个的独特于所查询的从设备的信息。在一些这样的实施方式中，独立于第一和第二从设备中的另一个来查询第一和第二从设备中的至少一个的独特于所查询的从设备的信息的步骤可包括：独立于第一和第二从设备中的另一个来查询第一和第二从设备中的至少一个的与第一和第二从设备中的至少一个的查询相关联的单体电池的电压。在一些实施方式中，测量多个从设备的第一从设备的第一电压的步骤可包括测量在第一从设备的两个相邻电阻之间的第一电压。相似地，测量第二从设备的第二电压的步骤可包括测量在第二从设备的两个相邻电阻之间的第二电压（等等用于包括更多数量的从设备的实施方式）。在用于识别在车辆内的电阻分压器网络中的从元件的方法的具体示例中，方法可包括测量在多个从设备中的每个从设备的两个相邻电阻之间的电阻分压器网络内的多个从设备的多个电压，和使用在多个电压之间的预期关系来识别多个从设备中的每个从设备的位置。在一些实施方式中，电压可由从设备自身的每个从设备测量。一些实施方式还可包括独立于其他从设备来查询多个从设备中的至少一个的独特于多个从设备中的所述至少一个从设备的信息。在一些实施方式中，电压测量可通过允许从设备的每个通过如下进行自识别发生，即通过测量在每个相应从设备上的两个电阻的中间节点处的电压并且在具有从主设备传播的信息的算法中使用这些电压，以识别从设备的相应位置和因此识别独特地在网络上的多个从设备内的与每个从设备相关联的对应（多个）单体电池。在一些实施方式中，位置可包括物理位置。在一些这样的实施方式中，位置可包括相对于在电阻分压器网络内的其他从设备的位置。在一些实施方式中，独立于其他从设备来查询多个从设备中的至少一个的独特于多个从设备中的所述至少一个从设备的信息的步骤可包括：独立于其他从设备来查询多个从设备中的至少一个的与多个从设备中的所述至少一个相关联的单体电池的电压。单体电池可包括与多个从设备中的所述至少一个相关联的燃料电池堆的单体电池的电压，和与多个从设备中的所述至少一个相关联的蓄电池的单体电池的电压中的至少一种。在用于识别与在车辆内的网络中的从元件相关联的单体电池的系统的具体示例中，系统可包括网络的主设备和网络的多个从设备。主设备可构造成在网络上与多个从设备的每个相通信。系统还可包括具有多个单体电池的车辆推进系统，其中单体电池的每个与多个从设备的分立从设备相关联。主设备可构造成接收由多个从设备的每个的电压的测量和多个从设备的每个的电压之间的预期关系得到的在车辆推进系统内的多个单体电池的每个单体电池的位置的指示。在一些实施例中，从设备的一个或多个（在某些情况下所有的）从设备可构造成内部地进行电压测量，例如在两个相邻电阻之间。可使用这些电压测量，在一些实施例中连同从主设备接收的信息一起，以允许识别在网络内的从设备的每个从设备的位置。在一些实施例中，车辆可包括燃料电池车辆。在一些这样的实施例中，多个单体电池可包括在车辆的燃料电池堆内的多个燃料电池。在一些实施例中，主设备可包括车辆的燃料电池系统的单体电池电压监测器。在一些实施例中，车辆可包括电动车辆和混合电动车辆中的至少一种，并且其中多个单体电池包括高压蓄电池系统的多个蓄电池单体电池。在一些实施例中，网络可包括电阻分压器网络。在一些这样的实施例中，多个从设备的每个从设备可包括一对相邻电阻，并且系统可构造成通过测量在多个从设备的每个从设备的所述一对相邻电阻之间的电压来测量多个从设备的每个从设备的电压。主设备可构造成使用多个单体电池的每个单体电池的位置的指示来独立地查询多个从设备的每个从设备的与单体电池的每个相关联的单体电池数据。单体电池数据可包括例如单体电池电压数据。关于一个实施例在此公开的特点、结构、步骤或特征可以以任何合适方式在一个或多个替代实施例中得到组合。本专利技术还提供如下方案：1. 一种用于识别在车辆内的查询通信系统中的从元件的方法，所述方法包括步骤：测量在所述查询通信系统内的多个从设备的第一从设备的第一电压；测量在所述查询通信系统内的所述多个从设备的第二从设备的第二电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于识别在车辆内的查询通信系统中的从元件的方法，所述方法包括步骤：测量在所述查询通信系统内的多个从设备的第一从设备的第一电压；测量在所述查询通信系统内的所述多个从设备的第二从设备的第二电压；以及通过比较至少所述第一电压和所述第二电压来确定在所述查询通信系统内的至少所述第一从设备和第二从设备的位置。

【技术特征摘要】
2015.02.25 US 14/6316281.一种用于识别在车辆内的查询通信系统中的从元件的方法，所述方法包括步骤：测量在所述查询通信系统内的多个从设备的第一从设备的第一电压；测量在所述查询通信系统内的所述多个从设备的第二从设备的第二电压；以及通过比较至少所述第一电压和所述第二电压来确定在所述查询通信系统内的至少所述第一从设备和第二从设备的位置。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述多个从设备中的每个从设备与车辆的车辆推进系统的多个单体电池中的一个单体电池相关联。3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述车辆包括燃料电池车辆，并且其中所述多个单体电池中的每个单体电池包括车辆的燃料电池堆内的燃料电池。4.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述车辆包括电动车辆和混合电动车辆中的至少一种，并且其中所述多个单体电池中的每个单体电池包括车辆的高压蓄电池系统的蓄电池单体电池。5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括独立于所述第一从设备和第二从设备中的另一个来查询所述第一从设备和第二从设备中的至少一个的独特于所查询的从设备的信息。6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，独立于所述第一从设备和第二从设备中的另一个来查询所述第一从设备和第二从设备中的至少一个的独特于所查询的从设备的信息的步骤包括：独立于所述第一从设备和第二从设备中...

【专利技术属性】
技术研发人员：J伯格，KL凯，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US