本实用新型专利技术涉及一种电动汽车，尤其涉及一种带有续航电池高可靠装夹装置的电动汽车。本实用新型专利技术要解决的技术问题是提供一种带有续航电池高可靠装夹装置的电动汽车。为了解决上述技术问题，本实用新型专利技术提供了这样一种带有续航电池高可靠装夹装置的电动汽车，包括有更换装置、蓄电池Ⅱ和电动汽车，电动汽车上设置有更换装置，更换装置下方的地面上设置有蓄电池Ⅱ。本实用新型专利技术达到了结构简单、设计合理、操作方便、能够及时的更换电池、容易满足人们的生活需求、应用范围广的效果。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电动汽车，尤其涉及一种带有续航电池高可靠装夹装置的电动汽车。
技术介绍
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。现有的电动汽车存在结构复杂，设计不合理，使用时间短，难以及时更换电池，难以满足人们的生活需求的缺点，因此亟需研发一种结构简单，设计合理使用时间长的带有续航电池高可靠装夹装置的电动汽车。
技术实现思路
(1)要解决的技术问题本技术为了克服现有的电动汽车存在结构复杂、使用时间短、难以及时更换电池的缺点，本技术要解决的技术问题是提供一种带有续航电池高可靠装夹装置的电动汽车。(2)技术方案为了解决上述技术问题，本技术提供了这样一种带有续航电池高可靠装夹装置的电动汽车，包括有更换装置、蓄电池Ⅱ和电动汽车，电动汽车上设置有更换装置，更换装置下方的地面上设置有蓄电池Ⅱ，更换装置包括有放置框、电动绕线轮、拉线、挡板Ⅰ、接口、蓄电池Ⅰ、插头、电动推杆、铁质挡板、支杆、电磁铁、旋转电机、气缸Ⅰ、电机Ⅰ、右轴承座、抓取装置、螺母、丝杆和左轴承座，放置框底壁的左侧设置有挡板Ⅰ，放置框底壁的右侧设置有铁 质挡板，挡板Ⅰ的右端与放置框铰接连接，放置框内部的左侧壁上设置有电动绕线轮，电动绕线轮上绕有拉线，拉线的下端与挡板Ⅰ的左端相连接，放置框内的底部从左往右依次设置有蓄电池Ⅰ、电动推杆、电磁铁和旋转电机，蓄电池Ⅰ设置在挡板Ⅰ上，电磁铁设置在铁质挡板上，蓄电池Ⅰ上设置有接口，电动推杆的左侧连接有插头，插头与接口相配合，电磁铁的上方设置有支杆，旋转电机的上方设置有气缸Ⅰ，气缸Ⅰ的上端与支杆相连接，放置框内的顶部从左往右依次设置有左轴承座、右轴承座和电机Ⅰ，左轴承座和右轴承座之间安装有丝杆，丝杆右端与电机Ⅰ连接，丝杆上设置有螺母，丝杆与螺母配合，螺母的下方设置有抓取装置，抓取装置位于铁质挡板的正上方，抓取装置包括有下摆动座、支架、气缸Ⅱ、连接杆Ⅰ、摆动杆、上摆动座、连接杆Ⅱ、连接杆Ⅲ和气动吸盘，支架内的底部设置有下摆动座，支架内的顶部设置有上摆动座，下摆动座上方设置有气缸Ⅱ，气缸Ⅱ与下摆动座铰接连接，气缸Ⅱ的上方设置有连接杆Ⅰ，上摆动座上设置有摆动杆，摆动杆的中部与上摆动座铰接连接，摆动杆的左端与连接杆Ⅰ铰接连接，摆动杆的右端铰接连接有连接杆Ⅱ，连接杆Ⅱ的下方连接有连接杆Ⅲ，连接杆Ⅲ的下端连接有气动吸盘。优选地，所述支架的材质为Q235钢。优选地，所述拉线为钢丝绳。优选地，所述电机Ⅰ为伺服电机。工作原理：起初，蓄电池Ⅱ蓄电已满，电磁铁通电，电磁铁周围产生磁场，电磁铁与铁质挡板相互吸引。当人们使用电动汽车时，启动电动推杆伸长，电动推杆带动插头向左移动，随之插头与接口相接触，当插头与接口相接通时，电动推杆停止伸长，进而电动汽车接通电源，这时人们即可使用电动汽车。当电动汽车内的蓄电池Ⅰ的电量耗用完毕后，人们需要更换蓄电池时，启动电动推 杆缩短，电动推杆带动插头向右移动，插头与接口相分离，插头复位，电动推杆停止缩短。启动电动绕线轮顺时针旋转，电动绕线轮将拉线放出，挡板Ⅰ的左端受重力作用向下移动，挡板Ⅰ倾斜，随之蓄电池Ⅰ滑落，然后启动电动绕线轮逆时针旋转，电动绕线轮将拉线收回，拉线带动挡板Ⅰ向上移动，挡板Ⅰ复位，电动绕线轮停止旋转。启动气缸Ⅰ伸长，气缸Ⅰ带动支杆、电磁铁和铁质挡板向上移动，铁质挡板向上移动到适当位置时，气缸Ⅰ停止伸长，启动旋转电机旋转，旋转电机带动气缸Ⅰ、支杆、电磁铁和铁质挡板顺时针旋转90°，此时铁质挡板将让出抓取装置的位置，避免抓取装置的向下移动而被铁质挡板挡住。启动气缸Ⅱ伸长，气缸Ⅱ带动连接杆Ⅰ向上移动，随之气动吸盘向下移动，气动吸盘向下移动到与蓄电池Ⅱ相接触时，气缸Ⅱ停止伸长。启动气动吸盘开始工作，气动吸盘将蓄电池Ⅱ吸住，启动气缸Ⅱ缩短，气缸Ⅱ带动连接杆Ⅰ向下移动，随之气动吸盘及其吸住的蓄电池Ⅱ向上移动，蓄电池Ⅱ向上移动到适当位置时，气缸Ⅱ停止缩短。启动旋转电机旋转，旋转电机带动气缸Ⅰ、支杆、电磁铁和铁质挡板逆时针旋转90°，启动气缸Ⅰ缩短，气缸Ⅰ带动支杆、电磁铁和铁质挡板向下移动，铁质挡板复位，气缸Ⅰ停止伸长。启动电机Ⅰ顺时针旋转，电机Ⅰ带动丝杆顺时针旋转，丝杆带动螺母向左移动，螺母带动抓取装置向左移动，随之蓄电池Ⅱ也向左移动。当蓄电池Ⅱ向左移动到位于挡板Ⅰ的正上方时，电机Ⅰ停止旋转。启动气缸Ⅱ伸长，气缸Ⅱ带动连接杆Ⅰ向上移动，随之气动吸盘及其吸住的蓄电池Ⅱ向下移动，蓄电池Ⅱ向下移动到与挡板Ⅰ相接触时，气缸Ⅱ停止伸长。气动吸盘停止工作，气动吸盘与蓄电池Ⅱ相分离，蓄电池Ⅱ放置在挡板Ⅰ上。启动气缸Ⅱ缩短，气缸Ⅱ带动连接杆Ⅰ向下移动，随之气动吸盘向上移动，气动吸盘向上移动到适当位置时，气缸Ⅱ停止缩短，这样就完成了对电动汽车更换电池的过程，再启动电动推杆伸长，电动 推杆带动插头向左移动，随之插头与接口相接触，当插头与接口相接通时，电动推杆停止伸长，进而电动汽车接通电源，这时人们即可使用电动汽车。启动电机Ⅰ逆时针旋转，电机Ⅰ带动丝杆逆时针旋转，丝杆带动螺母向右移动，螺母带动抓取装置向右移动，抓取装置复位，电机Ⅰ停止旋转。因为支架的材质为Q235钢，所以这样能够使其耐磨性强，从而延长其使用寿命。因为拉线为钢丝绳，所以这样能够使其承受的重力更大，并且能够延长其使用寿命。因为电机Ⅰ为伺服电机，所以能够更好地控制其转速，使其运行更精确。(3)有益效果本技术达到了结构简单、设计合理、操作方便、能够及时的更换电池、容易满足人们的生活需求、应用范围广的效果。附图说明图1为本技术的主视结构示意图。图2为本技术更换装置的主视结构示意图。图3为本技术抓取装置的主视结构示意图。附图中的标记为：1-更换装置，11-放置框，12-电动绕线轮，13-拉线，14-挡板Ⅰ，15-接口，16-蓄电池Ⅰ，17-插头，18-电动推杆，19-铁质挡板，110-支杆，111-电磁铁，112-旋转电机，113-气缸Ⅰ，114-电机Ⅰ，115-右轴承座，116-抓取装置，117-螺母，118-丝杆，119-左轴承座，2-蓄电池Ⅱ，3-电动汽车，4-下摆动座，5-支架，6-气缸Ⅱ，7-连接杆Ⅰ，8-摆动杆，9-上摆动座，10-连接杆Ⅱ，101-连接杆Ⅲ，102-气动吸盘。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的说明。实施例1一种带有续航电池高可靠装夹装置的电动汽车，如图1-3所示，包括有更换装置1、蓄电池Ⅱ2和电动汽车3，电动汽车3上设置有更换装置1，更换装置1下方的地面上设置有蓄电池Ⅱ2，更换装置1包括有放置框11、电动绕线轮12、拉线13、挡板Ⅰ14、接口15、蓄电池Ⅰ16、插头17、电动推杆18、铁质挡板19、支杆110、电磁铁111、旋转电机112、气缸Ⅰ113、电机Ⅰ114、右轴承座115、抓取装置116、螺母117、丝杆118和左轴承座119，放置框11底壁的左侧设置有挡板Ⅰ14，放置框11底壁的右侧设置有铁质挡板19，挡板Ⅰ14的右端与放置框11铰接连接，放置框11内部的左侧壁上设置有电动绕线轮12，电动绕线轮12上绕有拉线13，拉线13的下端与挡板Ⅰ14的左端相本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种带有续航电池高可靠装夹装置的电动汽车，其特征在于，包括有更换装置(1)、蓄电池Ⅱ(2)和电动汽车(3)，电动汽车(3)上设置有更换装置(1)，更换装置(1)下方的地面上设置有蓄电池Ⅱ(2)，更换装置(1)包括有放置框(11)、电动绕线轮(12)、拉线(13)、挡板Ⅰ(14)、接口(15)、蓄电池Ⅰ(16)、插头(17)、电动推杆(18)、铁质挡板(19)、支杆(110)、电磁铁(111)、旋转电机(112)、气缸Ⅰ(113)、电机Ⅰ(114)、右轴承座(115)、抓取装置(116)、螺母(117)、丝杆(118)和左轴承座(119)，放置框(11)底壁的左侧设置有挡板Ⅰ(14)，放置框(11)底壁的右侧设置有铁质挡板(19)，挡板Ⅰ(14)的右端与放置框(11)铰接连接，放置框(11)内部的左侧壁上设置有电动绕线轮(12)，电动绕线轮(12)上绕有拉线(13)，拉线(13)的下端与挡板Ⅰ(14)的左端相连接，放置框(11)内的底部从左往右依次设置有蓄电池Ⅰ(16)、电动推杆(18)、电磁铁(111)和旋转电机(112)，蓄电池Ⅰ(16)设置在挡板Ⅰ(14)上，电磁铁(111)设置在铁质挡板(19)上，蓄电池Ⅰ(16)上设置有接口(15)，电动推杆(18)的左侧连接有插头(17)，插头(17)与接口(15)相配合，电磁铁(111)的上方设置有支杆(110)，旋转电机(112)的上方设置有气缸Ⅰ(113)，气缸Ⅰ(113)的上端与支杆(110)相连接，放置框(11)内的顶部从左往右依次设置有左轴承座(119)、右轴承座(115)和电机Ⅰ(114)，左轴承座(119)和右轴承座(115)之间安装有丝杆(118)，丝杆(118)右端与电机Ⅰ(114)连接，丝杆(118)上设置有螺母(117)，丝杆(118)与螺母(117)配合，螺母(117)的下方设置有抓取装置(116)，抓取装置(116)位于铁质挡板(19)的正上方，抓取装置(116)包括有下摆动座(4)、支架(5)、气缸Ⅱ(6)、连接杆Ⅰ(7)、摆动杆(8)、上摆动座(9)、连接杆Ⅱ(10)、连接杆Ⅲ(101)和气动吸盘(102)，支架(5)内的底部设置有下摆动座(4)，支架(5)内的顶部设置有上摆动座(9)，下摆动座(4)上方设置有气缸Ⅱ(6)，气缸Ⅱ(6)与下摆动座(4)铰接连接，气缸Ⅱ(6)的上方设置有连接杆Ⅰ(7)，上摆动座(9)上设置有摆动杆(8)，摆动杆(8)的中部与上摆动座(9)铰接连接，摆动杆(8)的左端与连接杆Ⅰ(7)铰接连接，摆动杆(8)的右端铰接连接有连接杆Ⅱ(10)，连接杆Ⅱ(10)的下方连接有连接杆Ⅲ(101)，连接杆Ⅲ(101)的下端连接有气动吸盘(102)。...
【技术特征摘要】
1.一种带有续航电池高可靠装夹装置的电动汽车，其特征在于，包括有更换装置(1)、蓄电池Ⅱ(2)和电动汽车(3)，电动汽车(3)上设置有更换装置(1)，更换装置(1)下方的地面上设置有蓄电池Ⅱ(2)，更换装置(1)包括有放置框(11)、电动绕线轮(12)、拉线(13)、挡板Ⅰ(14)、接口(15)、蓄电池Ⅰ(16)、插头(17)、电动推杆(18)、铁质挡板(19)、支杆(110)、电磁铁(111)、旋转电机(112)、气缸Ⅰ(113)、电机Ⅰ(114)、右轴承座(115)、抓取装置(116)、螺母(117)、丝杆(118)和左轴承座(119)，放置框(11)底壁的左侧设置有挡板Ⅰ(14)，放置框(11)底壁的右侧设置有铁质挡板(19)，挡板Ⅰ(14)的右端与放置框(11)铰接连接，放置框(11)内部的左侧壁上设置有电动绕线轮(12)，电动绕线轮(12)上绕有拉线(13)，拉线(13)的下端与挡板Ⅰ(14)的左端相连接，放置框(11)内的底部从左往右依次设置有蓄电池Ⅰ(16)、电动推杆(18)、电磁铁(111)和旋转电机(112)，蓄电池Ⅰ(16)设置在挡板Ⅰ(14)上，电磁铁(111)设置在铁质挡板(19)上，蓄电池Ⅰ(16)上设置有接口(15)，电动推杆(18)的左侧连接有插头(17)，插头(17)与接口(15)相配合，电磁铁(111)的上方设置有支杆(110)，旋转电机(112)的上方设置有气缸Ⅰ(113)，气缸Ⅰ(113)的上端与支杆(110)相连接，放置框(11)内的顶部从左往右依次...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱赞亮，庄勋，冯进，刘运鸿，
申请(专利权)人：江西玖发新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36
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