城市轨道交通工程移动式一体化制浆系统技术方案

本发明专利技术公开了城市轨道交通工程移动式一体化制浆系统，包括制浆设备和承载结构；所述承载结构包括承载底盘，水泥拖挂底盘，以及行走轮；所述制浆设备包括控制器、废水回收装置、供水罐、搅拌器和储水泥罐；其中，搅拌器上的搅拌电机、储水泥罐上的水泥上料机、废水回收装置上的回收泵和供水罐出水口处设置的供水电磁阀均与控制器相连接并与控制器共同组成制浆控制系统；在搅拌器的内部还设置有与控制器相连接的湿度传感器，在控制器与供水电磁阀之间还设置有信号触发电路。本发明专利技术提供一种城市轨道交通工程移动式一体化制浆系统，集成了水泥制浆设备，提高了水泥制浆设备进出场的效率，简化了操作过程，更好的节省了人力资源。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于设备一体化领域，具体是指一种城市轨道交通工程移动式一体化制浆系统。
技术介绍
随着社会的发展以及汽车的普及，城市的交通体系也受到了越来越严峻的考验，尤其是在大型城市中，交通的拥堵已经成为了一个刻不容缓的需要解决的问题，交通的拥堵大大增加了人们的生活压力。而为了解决交通拥堵的问题，推行公共交通已经成为了各个城市的共同应对方针，而城市轨道交通便是公共交通中的一个重要的环节。城市轨道交通(Rail Transit)是指具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点的交通方式，简称”轨交“，包括地铁、轻轨、快轨、有轨电车等。世界各国普遍认识到：解决城市的交通问题的根本出路在于优先发展以轨道交通为骨干的城市公共交通系统。随着城市轨道交通的推行，其建设便成了一个困扰在大家心中的难题，由于城市人口较为密集，若长时间的将道路阻断以建设轨道或站点会进一步加重城市的拥堵，所以如何快速完成城市轨道交通的建设成为了一个必须解决的问题。在建设城市轨道交通的过程中，水泥制浆又需要占用大量的空间，且设备架设与拆除的过程又相对较为缓慢，耗费了大量的人力资源，同时还拖长了城市轨道交通的建设的时间。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述问题，提供一种城市轨道交通工程移动式一体化制浆系统，集成了水泥制浆设备，提高了水泥制浆设备进出场的效率，简化了操作过程，更好的节省了人力资源。本专利技术的目的通过下述技术方案实现：城市轨道交通工程移动式一体化制浆系统，包括制浆设备和承载结构；所述承载结构包括承载底盘，通过铰链与该承载底盘相连接的水泥拖挂底盘，以及设置在承载底盘与水泥拖挂底盘下侧的行走轮；所述制浆设备包括控制器，分别与控制器相连接的废水回收装置、供水罐、搅拌器和储水泥罐，其中，供水罐通过管道与搅拌器的入水口相连接，储水泥罐通过水泥上料机与搅拌器的入料口相连接，废水回收装置通过管道与搅拌器的废渣排出口相连接；其中，搅拌器上的搅拌电机、储水泥罐上的水泥上料机、废水回收装置上的回收泵和供水罐出水口处设置的供水电磁阀均与控制器相连接并与控制器共同组成制浆控制系统；在搅拌器的内部还设置有与控制器相连接的湿度传感器，在控制器与供水电磁阀之间还设置有信号触发电路。作为优选，所述控制器为工控机，且在工控机上设置有用于显示与调整制浆控制系统运行参数的显控屏。进一步的，所述信号触发电路由依次串联的初级滤波电路、一级放大电路、二级放大电路、信号增强电路、信号接收电路、供电判断电路一级电源输出电路组成。所述初级滤波电路由电容C1，一端接地、另一端与电容C1的负极相连接的电阻R1，以及负极接地、正极经电阻R2后与电容C1的负极相连接的电容C2组成；其中，电容C1的正极作为该信号触发电路的信号输入端，且该信号输入端与控制器的信号发射端相连接。所述一级放大电路由三极管VT1，三极管VT2，正极与电容C2的正极相连接、负极与三极管VT1的基极相连接的电容C3，以及一端与电容C3的负极相连接、另一端经电阻R4后与三极管VT1的集电极相连接的电阻R5组成；其中，三极管VT1的发射极与三极管VT2的基极相连接，三极管VT2的发射极接地，电阻R3和电阻R4的连接点接+5V电源。所述二级放大电路由三极管VT3，三极管VT4，一端经电容C4后与三极管VT2的集电极相连接、另一端与三极管VT3的基极相连接、滑动端经电阻R6后与三极管VT3的集电极相连接的滑动变阻器RP1，一端与三极管VT3的发射
极相连接、另一端与三极管VT4的发射极相连接的电阻R7，负极与三极管VT4的集电极相连接、正极接+6V电源的电容C5，以及与电容C5并联设置的电阻R8组成；其中，三极管VT3的发射极接地，三极管VT3的集电极与三极管VT4的基极相连接。所述信号增强电路由MOS管Q1，负极与MOS管Q1的漏极相连接、正极与MOS管Q1的栅极相连接的电容C6，以及一端与电容C6的正极相连接、另一端与信号接收电路相连接的电阻R9组成；其中，MOS管Q1的原籍与电容C5的负极相连接。所述信号接收电路由单向晶闸管VS1，三极管VT5，N级经电容C7后与三极管VT5的基极相连接、P级经电阻R10后与单向晶闸管VS1的第一电极相连接的发光二极管D1，串接在三极管VT5的基极与集电极之间的电阻R11，以及一端与三极管VT5的基极相连接、另一端与供电判断电路相连接的电阻R12组成；其中，单向晶闸管VS1的控制极与电阻R9相连接，单向晶闸管VS1的第二电极与三极管VT5的集电极相连接，发光二极管D1的N级与单向晶闸管VS1的第一电极组成该信号触发电路的电源输入端。所述供电判断电路由三极管VT6，时基集成电路U1，正极与三极管VT6的集电极相连接、负极与时基集成电路U1的管脚2相连接的电容C8，一端与电容C8的正极相连接、另一端同时与时基集成电路U1的管脚4和管脚8相连接的电阻R13，一端与时基集成电路U1的管脚8相连接、另一端同时与时基集成电路U1的管脚6和管脚7相连接的电阻R14，正极与时基集成电路U1的管脚6相连接、负极与时基集成电路U1的管脚1相连接的电容C9，P极经电阻R16后与时基集成电路U1的管脚4相连接、N极经电阻R15后与时基集成电路U1的管脚3相连接的二极管D2，正极与二极管D2的N极相连接、负极与电容C9的负极相连接的电容C10，以及N极与电容C10的正极相连接、P极与电容C10的负极相连接的二极管D3组成；其中，三极管VT6的发射极与电容C9的负极相连接，三极管VT6的基极经电阻R12后与三极管VT5的发射极相连接，时基集成电路U1的管脚8与三极管VT5的发射极相连接，电容C9的负极与电
容C7的负极相连接。所述电源输出电路由运算放大器P1，正极与运算放大器P1的负输入端相连接、负极与运算放大器P1的负电源端相连接的电容C12，负极与运算放大器P1的正输入端相连接、正极经电阻R17后与电容C12的负极相连接的电容C11，以及P极与二极管D2的N极相连接、N极与电容C11的正极相连接的二极管D4组成；其中，运算放大器P1的正电源端与时基集成电路的管脚4相连接，电容C12的负极与电容C10的负极相连接，运算放大器P1的输出端与电容C12的负极组成该信号触发电路的电源输出端且与供水电磁阀相连接。本专利技术与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：(1)本专利技术将整个制浆系统集成为一体，降低了设备的占地面积，节省了作业空间，降低了系统使用的难度，同时降低了人力资源的消耗，更好的降低了制浆的成本。(2)本专利技术的各个设备均通过控制器进行控制，进一步降低了系统的操作难度，进而提高了系统的使用便捷性，同时还降低了操作系统所需投入的人力，进一步降低了制浆所需的成本。(3)本专利技术设置有湿度传感器，能够很好的对搅拌罐中搅拌的水泥的湿度进行检测，提高了系统的使用效果，避免水泥在制浆的过程中其湿度参数不达标的问题，进一步提高了系统的使用效果。(4)本专利技术设置有信号触发电路，在控制器判定需要对搅拌器中加水时，控制器发出控制信号触发该电路，大大提高了控制器对供水罐的控制效果，提升了水泥制浆的品质与效率。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图2为本专利技术的制浆结构的结构框图。图3为本专利技术的信号触本文档来自技高网...

【技术保护点】
城市轨道交通工程移动式一体化制浆系统，其特征在于：包括制浆设备和承载结构；所述承载结构包括承载底盘(9)，通过铰链(8)与该承载底盘(9)相连接的水泥拖挂底盘(6)，以及设置在承载底盘(9)与水泥拖挂底盘(6)下侧的行走轮(7)；所述制浆设备包括控制器(1)，分别与控制器(1)相连接的废水回收装置(2)、供水罐(3)、搅拌器(4)和储水泥罐(5)，其中，供水罐(3)通过管道与搅拌器(4)的入水口相连接，储水泥罐(5)通过水泥上料机与搅拌器(4)的入料口相连接，废水回收装置(2)通过管道与搅拌器(4)的废渣排出口相连接；其中，搅拌器(4)上的搅拌电机、储水泥罐(5)上的水泥上料机、废水回收装置(2)上的回收泵和供水罐(3)出水口处设置的供水电磁阀均与控制器(1)相连接并与控制器(1)共同组成制浆控制系统；在搅拌器(4)的内部还设置有与控制器(1)相连接的湿度传感器，在控制器(1)与供水电磁阀之间还设置有信号触发电路。

【技术特征摘要】
1.城市轨道交通工程移动式一体化制浆系统，其特征在于：包括制浆设备和承载结构；所述承载结构包括承载底盘(9)，通过铰链(8)与该承载底盘(9)相连接的水泥拖挂底盘(6)，以及设置在承载底盘(9)与水泥拖挂底盘(6)下侧的行走轮(7)；所述制浆设备包括控制器(1)，分别与控制器(1)相连接的废水回收装置(2)、供水罐(3)、搅拌器(4)和储水泥罐(5)，其中，供水罐(3)通过管道与搅拌器(4)的入水口相连接，储水泥罐(5)通过水泥上料机与搅拌器(4)的入料口相连接，废水回收装置(2)通过管道与搅拌器(4)的废渣排出口相连接；其中，搅拌器(4)上的搅拌电机、储水泥罐(5)上的水泥上料机、废水回收装置(2)上的回收泵和供水罐(3)出水口处设置的供水电磁阀均与控制器(1)相连接并与控制器(1)共同组成制浆控制系统；在搅拌器(4)的内部还设置有与控制器(1)相连接的湿度传感器，在控制器(1)与供水电磁阀之间还设置有信号触发电路。2.根据权利要求1所述的城市轨道交通工程移动式一体化制浆系统，其特征在于：所述控制器(1)为工控机，且在工控机上设置有用于显示与调整制浆控制系统运行参数的显控屏。3.根据权利要求2所述的城市轨道交通工程移动式一体化制浆系统，其特征在于：所述信号触发电路由依次串联的初级滤波电路、一级放大电路、二级放大电路、信号增强电路、信号接收电路、供电判断电路一级电源输出电路组成。4.根据权利要求3所述的城市轨道交通工程移动式一体化制浆系统，其特征在于：所述初级滤波电路由电容C1，一端接地、另一端与电容C1的负极相连接的电阻R1，以及负极接地、正极经电阻R2后与电容C1的负极相连接的电容C2组成；其中，电容C1的正极作为该信号触发电路的信号输入端，且该信号输入端与控制器的信号发射端相连接。5.根据权利要求4所述的城市轨道交通工程移动式一体化制浆系统，其特征在于：所述一级放大电路由三极管VT1，三极管VT2，正极与电容C2的正极相连接、负极与三极管VT1的基极相连接的电容C3，以及一端与电容C3的负
\t极相连接、另一端经电阻R4后与三极管VT1的集电极相连接的电阻R5组成；其中，三极管VT1的发射极与三极管VT2的基极相连接，三极管VT2的发射极接地，电阻R3和电阻R4的连接点接+5V电源。6.根据权利要求5所述的城市轨道交通工程移动式一体化制浆系统，其特征在于：所述二级放大电路由三极管VT3，三极管VT4，一端经电容C4后与三极管VT2的集电极相连接、另一端与三极管VT3的基极相连接、滑动端经电阻R6后与三极管VT3的集电极相连接的滑动变阻器RP1，一端与三极管VT3的发射极相连接、另一端与三极管VT4的发射极相连接的电阻R7，负极与三极管VT4的集电极相连接、正极接+6V电源的电容C5，以及与电容C5并联设置的电阻R8组成；其中，三极管VT3的发射极接地，三极管VT3的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李磊，
申请(专利权)人：成都奥特立科技有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51