一种用于全塑软管制管机的焊接装置制造方法及图纸

技术编号:13619593 阅读:102 留言:0更新日期:2016-08-30 23:23
一种用于全塑软管制管机的焊接装置,涉及一种焊接装置。本实用新型专利技术包括加热装置、焊接压紧装置、前被动轮组、后被动轮组、主动轮组,其中加热装置、前被动轮组均固接在焊接压紧装置上,焊接压紧装置、后被动轮组和主动轮组均与制管机的机架固接;机架上设置与焊接压紧装置相对应的内焊接装置;内焊接装置包括内焊刀加热装置、内焊刀、内钢带导轮、内焊接钢带,内焊刀布置在内焊刀加热装置的一端,内焊刀加热装置的一侧布置内钢带导轮,内钢带导轮上绕置用于驱动成型芯棒的内焊接钢带。本实用新型专利技术实现了焊缝美观、加热迅速、热量分布均应、结构简单、设备检修维护方便的目的。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种焊接装置,特别是一种用于全塑软管制管机上的焊接装置。
技术介绍
全塑软管是目前日用品、化妆品、食品、药品等行业普遍采用的包装形式,每年的需求量巨大,提高其生产效率并降低其生产成本对日用品、化妆品、食品、药品等行业都具有重要意义。目前全塑软管成型制管机的
中,其所使用的焊接装置普遍存在软管焊接后外观效果差的难题,极易出现软管表面灼伤、皱折的现象,导致制成大量的软管废品,降低了生产效率,增加了生产成本。专利号为200420102077.1的中国技术专利公开了一种软管制管机的焊接装置,该装置包括支架,以及设于支架上的成型芯棒,在成型芯棒的外表面上沿其水平延伸方向设置有凹槽,凹槽上设有快速升温的焊接片,焊接片上设有与成型芯棒相接的支点,支架上固定有焊接片的推压机构,焊接片外侧的支架上设有保压刀,保压刀还连接于焊接片相配合的驱动机构。该装置由于焊接片设于芯棒上,存在升温慢,热量不均匀和维修困难等问题,并且该装置结构较复杂,不利于检修维护。专利号为201210006984.5的方案中提出了采用高频加热方法直接将钢带加热,实现了加热迅速快捷,并且钢带循环运转,从而使得钢带热量分布均匀,进行软管焊接后,软管表面光洁无痕,产品外观效果好,成品率高,极大的提高了生产效率,降低了生产成本。但是只是单面加热,焊缝处不光滑,不美观的现象。
技术实现思路
本技术目的是提供一种加热迅速、热量分布均匀、结构简单、设备检修维护方便的用于全塑软管制管机上的焊接装置。一种用于全塑软管制管机的焊接装置,包括加热装置、焊接压紧装置、前被动轮组、后被动轮组、主动轮组,其中加热装置、前被动轮组均固接在焊接压紧装置上,焊接压紧装置、后被动轮组和主动轮组均与制管机的机架固接;其特征在于:机架上设置与焊接压紧装置相对应的内焊接装置;内焊接装置包括内焊刀加热装置、内焊刀、内钢带导轮、内焊接钢带,内焊刀布置在内焊刀加热装置的一端,内焊刀加热装置的一侧布置内钢带导轮,内钢带导轮上绕置用于驱动成型芯棒的内焊接钢带。加热装置是高频感应加热装置,包括高频感应加热部件、升降气缸和加热升降平台,高频加热部件固接在加热升降平台底部,加热升降平台顶部与升降气缸固接,升降气缸缸体与焊接压紧装置固接。焊接压紧装置包括基板、压紧板、压紧气缸、压紧导柱、压紧导柱安装台,压紧板与基板的一侧固接,压紧气缸一端与基板的另一侧固接,另一端与制管机机架固接,压紧导柱与压紧导柱安装台配合安装,压紧导柱安装台一端与基板的另一侧固接,另一端与制管机机架固接。前被动轮组包括上被动轮、下被动轮和轮组安装基座,上被动轮、下被动轮分别通过轴承连接在轮组安装基座一侧的上、下端,轮组安装基座另一侧与焊接压紧装置固接。后被动轮组包括张紧气缸、轴连接支架、连接轴、轮连接支架和被动轮,张紧气缸底端与制管机机架固接,顶端与轴连接支架连接,轴连接支架和轮连接支架通过连接轴连接,被动轮固接在轮连接支架的一端。主动轮组包括传动轴、动力传动轮、钢带传动轮、连接盘,动力传动轮和钢带传动轮分别通过键连接在传动轴的两端,连接盘焊接在传动轴上,并与制管机机架固接。本技术与现有技术相比,其显著优点为:1)采用高频加热方法直接将钢带加热,实现了加热迅速快捷,并且钢带循环运转,从而使得钢带热量分布均匀,进行软管焊接后,软管表面光洁无痕,产品外观效果好,成品率高,极大的提高了生产效率,降低了生产成本;2)采用气动系统,动作精确,无污染;3)焊接装置结构简单、实现成本低廉,并大量采用通用的标准件,有利于设备生产安装和维护。4)内焊刀与焊接压紧装置共同作用,同步运行,保证成型芯棒焊缝内外壁焊接受热均匀,使得焊缝处焊接光滑美观。附图说明图1是本技术不含有内焊接装置的结构示意图。图2是本技术内焊接装置的结构示意图。图3是加热装置的结构示意图。图4是焊接压紧装置的结构示意图。图5是前被动轮组的结构示意图图6是后被动轮组的结构示意图。图7是主动轮组的结构示意图。图中标号所代表的含义为:1.加热装置,2.焊接压紧装置,3.前被动轮组,4.后被动轮组,5.主动轮组,6.钢带,7.高频感应加热部件,8.升降气缸,9.加热升降平台, 10.基板,11.压紧板,12.压紧气缸,13.压紧导柱,14.压紧导柱安装台,15.上被动轮,16.下被动轮,17.轮组安装基座,18.张紧气缸,19.轴连接支架,20.连接轴,21.轮连接支架,22.被动轮,23.传动轴,24.动力传动轮,25.钢带传动轮,26.连接盘,27.内焊刀加热装置, 28.内焊刀,29.内钢带导轮,30.内焊接钢带,31.成型芯棒。具体实施方式 下面结合附图对本技术的技术方案进行详细说明:如图1、2所示,一种用于全塑软管制管机的焊接装置,包括加热装置1、焊接压紧装置2、前被动轮组3、后被动轮组4、主动轮组5、钢带6。加热部分1、前被动轮组3均固接在焊接压紧装置2上,焊接压紧装置2、后被动轮组4和主动轮组5均与制管机的机架固接;机架上设置与焊接压紧装置2相对应的内焊接装置;内焊接装置包括内焊刀加热装置27、内焊刀28、内钢带导轮29、内焊接钢带30,内焊刀28布置在内焊刀加热装置27的一端,内焊刀加热装置27的一侧布置内钢带导轮29,内钢带导轮29上绕置用于驱动成型芯棒31的内焊接钢带30。钢带6由主动轮组4驱动,依次绕前被动轮组3、后被动轮组4、主动轮组5运动。加热装置1用于加热钢带6,焊接压紧装置2将钢带6压在软管接口处进行焊接。如图3所示,本技术的加热部分1是高频感应加热装置,它包括高频感应加热部件7、升降气缸8、加热升降平台9。高频加热部件7固接在加热升降平台9底部,加热升降平台9顶部与升降气缸8固接。升降气缸8缸体与图1焊接压紧装置2固接。通过升降气缸8带动加热升降平台9上下移动,调整高频感应加热部件7与图1钢带6间的距离,从而保证钢带6能正常迅速升温。如图4所示,本技术的焊接压紧装置2包括基板10、压紧板11、压紧气缸12、压紧导柱13、压紧导柱安装台14。基板10前面板固接压紧板11和图1前被动轮组3、加热装置1。压紧板11与基板10的一侧固接,压紧气缸12一端与基板10的另一侧固接,另一端与制管机机架固接,压紧导柱13与压紧导柱安装台14配合安装,压紧导柱安装台14一端与基板10的另一侧固接,另一端与制管机机架固接。压紧气缸12带动基板10上下移动,从而使得压紧板11将图1钢带6压紧在软管材料上。基板10上下移动过程中,压紧导柱13沿着压紧导柱安装台14的孔内上下移动,从而保证基板10能稳定、准确的移动。如图5所示,本技术的前被动轮组3包括上被动轮15、下被动轮16、轮组安装基座17。上被动轮15、下被动轮16分别通过轴承连接在轮组安装基座17一侧的上、下端,轮组安装基座17的另一侧与图1焊接压紧装置2固接。轮组安装基座17上开有弧形槽,可用于调整钢带6的张紧情况。如图6所示,本技术的后被动轮组4包括张紧气缸18、轴连接支架19、连接轴20、轮连接支架21、被动轮22。张紧气缸18底端与制管机机架固接,顶端与轴连接支架19连接,轴连接支架19和轮连接支架21通过连接轴20连接,被动轮22固接在轮连接支架21的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于全塑软管制管机的焊接装置,包括加热装置(1)、焊接压紧装置(2)、前被动轮组(3)、后被动轮组(4)、主动轮组(5),其中加热装置(1)、前被动轮组(3)均固接在焊接压紧装置(2)上,焊接压紧装置(2)、后被动轮组(4)和主动轮组(5)均与制管机的机架固接;其特征在于:机架上设置与焊接压紧装置(2)相对应的内焊接装置;内焊接装置包括内焊刀加热装置(27)、内焊刀(28)、内钢带导轮(29)、内焊接钢带(30),内焊刀(28)布置在内焊刀加热装置(27)的一端,内焊刀加热装置(27)的一侧布置内钢带导轮(29),内钢带导轮(29)上绕置用于驱动成型芯棒(31)的内焊接钢带(30)。

【技术特征摘要】
1.一种用于全塑软管制管机的焊接装置,包括加热装置(1)、焊接压紧装置(2)、前被动轮组(3)、后被动轮组(4)、主动轮组(5),其中加热装置(1)、前被动轮组(3)均固接在焊接压紧装置(2)上,焊接压紧装置(2)、后被动轮组(4)和主动轮组(5)均与制管机的机架固接;其特征在于:机架上设置与焊接压紧装置(2)相对应的内焊接装置;内焊接装置包括内焊刀加热装置(27)、内焊刀(28)、内钢带导轮(29)、内焊接钢带(30),内焊刀(28)布置在内焊刀加热装置(27)的一端,内焊刀加热装置(27)的一侧布置内钢带导轮(29),内钢带导轮(29)上绕置用于驱动成型芯棒(31)的内焊接钢带(30)。2.根据权利要求1所述的用于全塑软管制管机的焊接装置,其特征在于加热装置(1)是高频感应加热装置,包括高频感应加热部件(7)、升降气缸(8)和加热升降平台(9),高频加热部件(7)固接在加热升降平台(9)底部,加热升降平台(9)顶部与升降气缸(8)固接,升降气缸(8)缸体与焊接压紧装置(2)固接;焊接压紧装置(2)包括基板(10)、压紧板(11)、压紧气缸(12)、压紧导柱(13)、压紧导柱安装台(14)...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈飞陈国进陈洁松
申请(专利权)人:南通宝田包装科技有限公司
类型:新型
国别省市:江苏;32

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