一种手动泵的阀体跟油箱的连接件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种手动泵的阀体跟油箱的连接件，包括连接块、连接板、阀体吸油孔和活塞安装孔，所述连接块固定安装在泵体的左右两侧，且连接块上设置有与螺杆通孔相对应的盲孔螺帽，所述泵体的上方设置有螺纹孔，所述活塞安装孔固定安装在螺纹孔的前方，且活塞安装孔的前方设置有活塞压杆连接螺杆孔，所述连接板固定安装在泵体的后方，且连接板上设置有螺杆通孔。与现有技术相比，本实用新型专利技术的有益效果是：本实用新型专利技术一种手动泵的阀体跟油箱的连接件结构科学合理，针对手动泵的阀体与油箱连接部位进行改善，改进了原有的铁板连接式与长连接杆的连接方式，具有省装配时间和省材料的特点；油箱的大小可通配，不需要跟泵体上面孔一致。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及阀体跟油箱的连接件
，具体为一种手动泵的阀体跟油箱的连接件。
技术介绍
上世纪90年代，我国机电行业引进进口先进装配和紧固技术，采用高强度的液压螺母、液压拉伸器的同时作为动力源同时引进了超高压手动液压泵。手动泵是液压泵的一种。其作为液压系统动力源，主要由流体(液压油、皂化油、水等)作为介质。一般手动液压泵都是柱塞卧式设计，超高压手动泵则由双柱塞转换产生超高压。超高压手动液压泵作为一种简单方便的液压动力源被广泛应用在船舶工业、煤矿机械、石化、冶金、电力以及重型机械等多个领域。并以其体积小、重量轻、便于携带、安全性强等优势被广大用户接受。经过与国内市场的磨合与检验，目前生产的超高压手动液压泵完全适应了市场需求，工作压力为63～300Mpa；内设减压阀，为防止压力过载，泵内还设有安全放散阀；二级流量设计，一级低压时排量为33CC，二级高压时排量为1.6CC；实现了恒功率条件下，低压大流量供油，高压小流量供油，节省了时间，提高了效率。外形尺寸为585*120*170mm，带油总重量为11Kg左右。使用表明这种泵方便灵活，劳动强度低，耐用，是理想的超高压液压动力源。现在市场上面有两三种连接方式，一种是铁板直接做连接板，相对用料多，而且铁板上面的孔和泵体上面的孔要一致，因为连接板的大小有很多，所以费时废料，另一种是螺纹连接，需要车螺纹费时费力费材料；还有一种 是通过连接杆连接阀体跟油箱，费时费力。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种手动泵的阀体跟油箱的连接件，以解决上述
技术介绍
中提出的相对用料多，而且铁板上面的孔和泵体上面的孔要一致和稳固性不好等问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种手动泵的阀体跟油箱的连接件，包括连接块、连接板、阀体吸油孔和活塞安装孔，所述连接块固定安装在泵体的左右两侧，且连接块上设置有与螺杆通孔相对应的盲孔螺帽，所述泵体上设置有螺纹孔，所述活塞安装孔固定安装在螺纹孔的前方，且活塞安装孔的前方设置有活塞压杆连接螺杆孔，所述连接板固定安装在泵体的后方，且连接板上设置有螺杆通孔，所述连接板的中间设置有连接板圆形通孔，所述阀体吸油孔固定安装在泵体的后方。优选的，所述连接块共设置有两个，且两个连接块分别安装在泵体的左右两侧。优选的，所述盲孔螺帽共设置有四个，且四个盲孔螺帽分别安装在两个连接块上。优选的，所述螺纹孔共设置有四个，且四个螺纹孔分别安装在泵体的上。优选的，所述阀体吸油孔共设置有两个，且两个阀体吸油孔分别安装在泵体的后方。优选的，所述螺杆通孔共设置有四个，且四个螺杆通孔分别安装在连接板的四个拐角处。优选的，所述每个连接块上共有四个孔，两个连接在阀体上，两个连接在连接板上。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术一种手动泵的阀体跟油箱的连接件结构科学合理，使用稳定方便，针对手动泵的阀体与油箱连接部位进行改善，改进了原有的铁板连接式与长连接杆的连接方式，具 有省装配时间和省材料的特点；油箱的大小可通配，不需要跟泵体上面孔一致。附图说明图1为本技术一种手动泵的阀体跟油箱的连接件的结构示意图；图2为本技术一种手动泵的阀体跟油箱的连接件的连接板的结构示意图；图中：1-活塞压杆连接螺杆孔、2-泵体、3-连接块、4-连接板、5-阀体吸油孔、6-活塞安装孔、7-螺纹孔、8-连接板圆形通孔、9-盲孔螺帽、10-螺杆通孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1和图2，本技术提供一种手动泵的阀体跟油箱的连接件技术方案：一种手动泵的阀体跟油箱的连接件，包括连接块3、连接板4、阀体吸油孔5和活塞安装孔6，连接块3固定安装在泵体2的左右两侧，且连接块3上设置有与螺杆通孔10相对应的盲孔螺帽9，泵体2的上方设置有螺纹孔7，活塞安装孔6固定安装在螺纹孔7的前方，且活塞安装孔6的前方设置有活塞压杆连接螺杆孔1，连接板4固定安装在泵体2的后方，且连接板4上设置有螺杆通孔10，连接板4的中间设置有连接板圆形通孔8，阀体吸油孔5固定安装在泵体2的后方。连接块3共设置有两个，且两个连接块3分别安装在泵体2的左右两侧，泵体2左右两侧改用连接块3进行连接，改进了原有的铁板连接式与长连接杆的连接方式，具有省装配时间和省材料的特点。盲孔螺帽9共设置有四个，且四个盲孔螺帽9分别安装在两个连接块3上。螺纹孔7共设置有四个，且四个螺纹孔7分别安装在泵体2的上方。阀体吸油孔5共设置有两个，且两个阀体吸油孔5分别安装在泵体2的后方。螺杆通孔10共设置有四个，且四个螺杆通孔10分别安装在连接板4的四个拐角处。连接块上共有四个孔，两个连接在阀体上，两个连接在连接板上。工作原理：将本技术通过盲孔螺帽9焊接在连接板4使连接块3与连接板4连接盲孔螺帽9相连接。连接板4与油箱通过焊接连接在一起，连接盲孔螺帽9在油箱内。就这样连接安装油箱和阀体，形成整个手动液压板。泵体2左右两侧改用连接块3进行连接，改进了原有的铁板连接式与长连接杆的连接方式，具有省装配时间和省材料的特点，只要安装孔不变油箱的大小可通配。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种手动泵的阀体跟油箱的连接件，包括连接块(3)、连接板(4)、阀体吸油孔(5)和活塞安装孔(6)，其特征在于：所述连接块(3)固定安装在泵体(2)的左右两侧，且连接块(3)上设置有与螺杆通孔(10)相对应的盲孔螺帽(9)，所述泵体(2)的上方设置有螺纹孔(7)，所述活塞安装孔(6)固定安装在螺纹孔(7)的前方，且活塞安装孔(6)的前方设置有活塞压杆连接螺杆孔(1)，所述连接板(4)固定安装在泵体(2)的后方，且连接板(4)上设置有螺杆通孔(10)，所述连接板(4)的中间设置有连接板圆形通孔(8)，所述阀体吸油孔(5)固定安装在泵体(2)的后方。

【技术特征摘要】
1.一种手动泵的阀体跟油箱的连接件，包括连接块(3)、连接板(4)、阀体吸油孔(5)和活塞安装孔(6)，其特征在于：所述连接块(3)固定安装在泵体(2)的左右两侧，且连接块(3)上设置有与螺杆通孔(10)相对应的盲孔螺帽(9)，所述泵体(2)的上方设置有螺纹孔(7)，所述活塞安装孔(6)固定安装在螺纹孔(7)的前方，且活塞安装孔(6)的前方设置有活塞压杆连接螺杆孔(1)，所述连接板(4)固定安装在泵体(2)的后方，且连接板(4)上设置有螺杆通孔(10)，所述连接板(4)的中间设置有连接板圆形通孔(8)，所述阀体吸油孔(5)固定安装在泵体(2)的后方。2.根据权利要求1所述的一种手动泵的阀体跟油箱的连接件，其特征在于：所述连接块(3)共设置有两个，且两个连接块(3)分别安装在泵体(2)的左右两侧。3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹德志，
申请(专利权)人：曹德志，
类型：新型
国别省市：江苏;32