标准动车组踏面清扫集控箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种标准动车组踏面清扫集控箱，包括箱体由阀箱、阀板、箱扣挂杆、弹性箱扣、橡胶密封条组成，箱体内部安装电磁阀和调压阀，箱体通过弹性箱扣将阀箱固定在阀板上，所述的阀板中间对称布置两个设备安装孔，所述的阀板左侧布设一个电磁阀出气口，所述电磁阀出气口与用户出气管道连接，所述的阀板右侧下方布设一个电磁阀进气口，所述电磁阀进气口与用户进气管道连接，所述的阀板右侧上方布设一个电磁阀出气孔，所述电磁阀出气孔为备用出气孔，该集控箱具有抗冲击振动、动作灵敏可靠、耐压密封性好、耐低温、防火阻燃、运行安全，以及安装维护方便等特点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及踏面清扫控制设备，具体地指一种标准动车组踏面清扫集控箱。
技术介绍
在高铁动车设备领域，常采用踏面清扫控制阀箱用于控制踏面清扫器动作，而一般踏面清扫控制阀箱主要采用以下设计方案：1)电磁阀采用普通的二位三通电磁阀；2)调压阀，一般踏面清扫控制阀不带调压阀；3)阀板一般阀板采用多块拼装结构；4)阀箱普通电器箱为钢板拼焊结构，盖板采用铰链扣。以上设计方案相应带来的问题是：1)电磁阀一般可分为先导式电磁阀和直动式电磁阀。先导式电磁阀比直动式承受压力大、启动速度快、流量大、所需功率小；但先导式电磁阀要求的启动压力至少达到200KPa以上，同时它对空气介质的清洁度也要求较；2)不带调压阀，而由系统前端调压，管路系统较复杂；3)阀板一般阀板采用多块拼装结构，整体性较差；易造成密封失效等问题；4)阀箱为普通电器箱，其结构式钢板拼焊结构，盖板采用铰链扣，其防水性能、抗冲击和振动性能等均达不到动车组运行要求。
技术实现思路
为解决以上
技术介绍
不足，本技术的目的就是提供一种标准动车组踏面清扫集控箱，该集控箱是一种用于控制踏面清扫器动作的具有 抗冲击振动、动作灵敏可靠、耐压密封性好、耐低温、防火阻燃、运行安全以及安装维护方便的集控箱。为实现上述目的，本技术所设计的标准动车组踏面清扫集控箱，包括箱体由阀箱、阀板、箱扣挂杆、弹性箱扣、橡胶密封条组成，箱体内部安装电磁阀和调压阀，箱体通过弹性箱扣将阀箱固定在阀板上。所述的阀板中间对称布置两个设备安装孔，所述的阀板左侧布设一个电磁阀出气口，所述电磁阀出气口与用户出气管道连接，所述的阀板右侧下方布设一个电磁阀进气口，所述电磁阀进气口与用户进气管道连接，所述的阀板右侧上方布设一个电磁阀出气孔，所述电磁阀出气孔为备用出气孔；所述的阀板由底层台阶、中间层台阶、上层台阶组合而成，所述的上层台阶为横向凸台，所述的上层台阶将所述的中间层台阶分隔为上下两个部分，所述的上层台阶左侧布设有两个电磁阀安装孔和两个电磁阀通气孔，所述的中间层台阶右下侧布设有四个阀块安装孔和两个阀块通气孔，所述的中间层台阶左下侧布设有蜂窝式排气孔，所述的底层台阶在阀板四周；所述的阀块连接调压阀和阀板。在上述技术方案中，所述的阀板中间层台阶左下侧布设蜂窝式排气孔数目为九个。在上述技术方案中，所述的阀块为调压阀和阀板的过渡连接件,结构呈L形，所述的阀块底部布设两个阀板进气孔和四个阀板安装孔，阀块侧面布设四个调压阀安装孔和两个调压阀出气孔。本技术的有益效果在于：采用该方案的集控箱，具有抗冲击振动、动作灵敏可靠、耐压密封性好、耐低温、防火阻燃、运行安全，以及安装维护方便等特点。附图说明图1为本技术阀箱与阀板装配图。图2为本技术阀板功能结构布局图。图3为本技术阀板俯视图。图4为本技术阀板主视图。图5为本技术阀块俯视图。图6为本技术阀块主视图。图中，1—阀箱、2—阀板(其中：2.1—底层台阶板、2.2—中间层台阶、2.3—上层台阶、2.4—电磁阀出气口、2.5—电磁阀进气口、2.6—电磁阀出气孔、2.7—蜂窝式排气孔、2.8.1—电磁阀安装孔、2.8.2—电磁阀通气孔、2.9.1—阀块安装孔、2.9.2—阀块通气孔、)、3—相扣挂件、4—弹性箱扣、5—橡胶密封条、6—电磁阀、7—调压阀、8—设备安装孔，9—阀块(其中：9.1—阀板进气孔、9.2—阀板安装孔、9.3—调压阀安装孔、9.4—调压阀出气孔)。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细描述。如图1～图2所示，标准动车组踏面清扫集控箱，包括箱体由阀箱1、阀板2、箱扣挂杆3、弹性箱扣4、橡胶密封条5组成，箱体内部安装电磁阀6和调压阀7，箱体通过弹性箱扣4将阀箱1固定在阀板2上。如图2所示，所述的阀板2中间对称布置两个设备安装孔8，直径为13.5毫米如图3所示，所述的阀板2左侧布设一个电磁阀出气口2.4，所述电磁阀出气口2.4与用户出气管道连接，所述的阀板2右侧下方布设一个电磁阀进气口2.5，所述电磁阀进气口2.5与用户进气管道连接，所述的阀板2右侧上方布设一个电磁阀出气孔2.6，所述电磁阀出气孔2.6为备用出气孔；如图4所示，所述的阀板2由底层台阶2.1、中间层台阶2.2、上层台阶2.3组合而成，所述的上层台阶2.3为横向凸台，所述横向凸台尺寸为为52毫米宽、6毫米高，所述的上层台阶2.3将所述的中间层台阶2.2分隔为上下两个部分，所述的中间层台阶平面四周倒角2×45°见图 3所示，所述的上层台阶2.3左侧布设有两个电磁阀安装孔2.8.1和两个电磁阀通气孔2.8.2，所述的中间层台阶2.2右下侧布设有四个阀块安装孔2.9.1和两个阀块通气孔2.9.2，所述的中间层台阶2.2左下侧布设有蜂窝式排气孔2.7，所述的底层台阶2.1在阀板2四周；所述的阀块9连接调压阀7和阀板2，见图2所示。所述的阀板2中间层台阶2.2左下侧布设蜂窝式排气孔2.7数目为九个，直径为2.5毫米，见图3所示。如图5～图6所示，所述的阀块9为调压阀7和阀板2的过渡连接件,结构呈L形，所述的阀块9底部布设两个阀板进气孔9.1和四个阀板安装孔9.2，阀块侧面布设四个调压阀安装孔9.3和两个调压阀出气孔9.4。作为优选的实施例，该标准动车组踏面清扫集控箱，电磁阀6采用NORGREN直通式电磁阀，型号为VR24Z(1025392)，此电磁阀为列车专用低温电磁阀，工作压力范围0～1000KPa，冲击振动性能满足EN61373要求、工作温度范围-40～+65℃的。该型号电磁阀为直动式，因此具有动作灵敏、启动压力低，对空气介质清洁度要求不高，运行可靠等特点，能满足实际工况条件要求。调压阀7采用非溢流型低温专用调压阀，型号为A1333-04，调压范围300～1000KPa，冲击振动性能满足EN61373要求、适用温度-40～+65℃。阀板2采用整体集成式阀板，所有接口和逻辑流道集成在一个底板上，在数控加工中心加工完成，阀板上表面设计有带倒角的凸缘结构，用于阀箱合盖定位，阀板材料采用高强度铝合金，具有高强度、综合机械性能优良、加工性好、组织致密、抗腐蚀等特点。阀箱1是用来保护电磁阀和调压阀等不受异物或污水的浸蚀，为箱体结构，阀箱两侧设计有两个弹性箱扣，合盖时只需将阀箱两侧的弹性箱扣扣在阀板钩座上，阀箱边缘设计有橡胶密封条，合盖后橡胶压条与阀板压紧密封。安装时，阀板2为装配基础，调压阀7和阀块9组合件、电磁阀6等通过螺钉安装在阀板2上。阀箱1为保护罩，通过弹性箱扣4将阀箱1固定在阀板2上，其安装顺序：首先，将调压阀7和阀块9用螺钉组装为一个部件，然后将组装的部件安装在阀板2上，用螺钉压紧固定,再将电磁阀6安装在阀板2上，用螺钉压紧固定,调压阀7、电磁阀6安装完成后，盖上阀箱1、扣好弹性箱扣4。产品与设备的安装时，阀板2上开设有两个设备安装孔8，安装时先打开阀箱1，将阀板2用螺钉安装在车架底板上，拧紧后再合上阀箱1。该标准动车组踏面清扫集控箱，工作压力：950KPa/300KPa，使用温度：－40～+65℃，工作电压：DC110V，具有抗冲击振动、动作灵敏可靠、耐压密封性好、耐低温、防火阻燃、运行安全，以及安装维护方便等特点，经检修使用寿命可达12本文档来自技高网...

【技术保护点】
标准动车组踏面清扫集控箱，包括箱体由阀箱(1)、阀板(2)、箱扣挂杆(3)、弹性箱扣(4)、橡胶密封条(5)组成，箱体内部安装电磁阀(6)和调压阀(7)，箱体通过弹性箱扣(4)将阀箱(1)固定在阀板(2)上,其特征于：所述的阀板(2)中间对称布置两个设备安装孔(8)，所述的阀板(2)左侧布设一个电磁阀出气口(2.4)，所述电磁阀出气口(2.4)与用户出气管道连接，所述的阀板(2)右侧下方布设一个电磁阀进气口(2.5)，所述电磁阀进气口(2.5)与用户进气管道连接，所述的阀板(2)右侧上方布设一个电磁阀出气孔(2.6)，所述电磁阀出气孔(2.6)为备用出气孔；所述的阀板(2)由底层台阶(2.1)、中间层台阶(2.2)、上层台阶(2.3)组合而成，所述的上层台阶(2.3)为横向凸台，所述的上层台阶(2.3)将所述的中间层台阶(2.2)分隔为上下两个部分，所述的上层台阶(2.3)左侧布设有两个电磁阀安装孔(2.8.1)和两个电磁阀通气孔(2.8.2)，所述的中间层台阶(2.2)右下侧布设有四个阀块安装孔(2.9.1)和两个阀块通气孔(2.9.2)，所述的中间层台阶(2.2)左下侧布设有蜂窝式排气孔(2.7)，所述的底层台阶(2.1)在阀板(2)四周；所述的阀块(9)连接调压阀(7)和阀板(2)。...

【技术特征摘要】
1.标准动车组踏面清扫集控箱，包括箱体由阀箱(1)、阀板(2)、箱扣挂杆(3)、弹性箱扣(4)、橡胶密封条(5)组成，箱体内部安装电磁阀(6)和调压阀(7)，箱体通过弹性箱扣(4)将阀箱(1)固定在阀板(2)上,其特征于：所述的阀板(2)中间对称布置两个设备安装孔(8)，所述的阀板(2)左侧布设一个电磁阀出气口(2.4)，所述电磁阀出气口(2.4)与用户出气管道连接，所述的阀板(2)右侧下方布设一个电磁阀进气口(2.5)，所述电磁阀进气口(2.5)与用户进气管道连接，所述的阀板(2)右侧上方布设一个电磁阀出气孔(2.6)，所述电磁阀出气孔(2.6)为备用出气孔；所述的阀板(2)由底层台阶(2.1)、中间层台阶(2.2)、上层台阶(2.3)组合而成，所述的上层台阶(2.3)为横向凸台，所述的上层台阶(2.3)将所述的中间层台阶(2.2)分隔为上下两个部分，...

【专利技术属性】
技术研发人员：周斌，周龙，陈福祥，姚建红，胡祥林，
申请(专利权)人：武汉航天波纹管股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42