【技术实现步骤摘要】
本技术属于桥梁工程
，具体涉及一种高烈度区铁路简支T梁防落梁结构。
技术介绍
在铁路桥梁工程中简支T梁被大量采用，尤其在时速200公里及以下的普速铁路中。铁路工程抗震设计规范规定，在设防烈度8度以上高烈度地区，上部梁体不仅应设置横向支挡，也应设置纵向支挡，一般多采用纵横向分离的支挡措施，横向支挡多是在简支梁横向两侧墩顶预埋角钢，纵向支挡多为在墩顶设置中间混凝土块或预埋角钢，这样两侧梁体在地震位移相反时会失去纵向支挡效果，同时墩顶混凝土或角钢施工检修困难，易造成顶帽在预埋角钢处开裂等问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种高烈度区铁路简支T梁防落梁结构, 摒弃传统的纵横向分离的支挡理念，同时发挥纵横支挡效果。本技术所采用的技术方案为：一种高烈度区铁路简支T梁防落梁结构，其特征在于：于桥墩墩顶纵向前后两侧、左右各对称设置两根竖直的主构件；横向相邻的两根主构件之间的上部连接有水平的平撑杆，下部连接有互相交叉的两根斜撑杆；纵向相邻的两根主构件之间的上部连接有水平的拉杆；主构件顶部与T梁之间设置有垫块。主构件由顶板、底板及腹板组成“工”字形截面钢结构。平撑杆与斜撑杆均为L形角钢。主构件底端固定于桥墩墩顶纵向外侧边沿，通过围焊方式固定于桥墩墩顶设置的预埋件；预埋件包括竖直的外露钢板和外露钢板后侧位于桥墩内部的水平的锚筋，锚筋尾端弯折。拉杆为实体圆钢，端部穿过主构件顶端并通过螺栓固定。本技术具有以下优点：本技术为可同时发挥纵横支挡效果的铁路简支T梁防落梁结构，施工简单，检修方便，即使发生两侧梁体在地震位移相反情况也能起到很好的纵横向支挡效果。附图说明图1为主平联...
【技术保护点】
一种高烈度区铁路简支T梁防落梁结构，其特征在于：于桥墩墩顶纵向前后两侧、左右各对称设置两根竖直的主构件（2）；横向相邻的两根主构件（2）之间的上部连接有水平的平撑杆（3），下部连接有互相交叉的两根斜撑杆（4）；纵向相邻的两根主构件（2）之间的上部连接有水平的拉杆（5）；主构件（2）顶部与T梁之间设置有垫块。
【技术特征摘要】
1.一种高烈度区铁路简支T梁防落梁结构，其特征在于：于桥墩墩顶纵向前后两侧、左右各对称设置两根竖直的主构件（2）；横向相邻的两根主构件（2）之间的上部连接有水平的平撑杆（3），下部连接有互相交叉的两根斜撑杆（4）；纵向相邻的两根主构件（2）之间的上部连接有水平的拉杆（5）；主构件（2）顶部与T梁之间设置有垫块。2.根据权利要求1所述的一种高烈度区铁路简支T梁防落梁结构，其特征在于：主构件（2）由顶板、底板及腹板组成“工”字形截面钢结构。3.根据权利要求1所述的一种高烈度区铁...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘彦明，陈应陶，许振中，李承根，陈频志，王小民，
申请(专利权)人：中铁第一勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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