一种车削件与冲压件的铆接结构制造技术

本实用新型专利技术属于紧固件技术领域，尤其是涉及一种车削件与冲压件的铆接结构。包括设置在车削件上的安装孔，冲压件上连接有铆接件，铆接件包括柱体，柱体的上端设有端盖，柱体的侧壁上滑动连接有位于端盖下方的凸起，凸起的内腔为真空腔，凸起上开有吸气孔，吸气孔上设有隔膜，且当隔膜受热破裂时真空腔与外界相连通，端盖的周壁上设有环形密封槽，环形密封槽内设有第一环形密封垫。优点在于：铆接件压入到安装孔中，端盖插入第一内凹槽中，凸起插入第二内凹槽中，第一环形密封垫对连接处进行密封，进行烤漆时，隔膜受热破裂将衔接处空气吸入到真空腔中，避免空气受热外溢，从而避免烤漆层受压表面破孔，整体设计合理。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于紧固件
，尤其是涉及一种车削件与冲压件的铆接结构。
技术介绍
铆接是使用铆钉连接两件或两件以上的工件。车削件与冲压件铆合衔接处有空隙，以至再烤漆时衔接处空气受热外溢，烤漆层受压表面破孔，整体设计还不够合理。为了对现有技术进行改进，人们进行了长期的探索，提出了各种各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种铆接结构[申请号：CN200710031169.3]，包括第一、二连接件，该第一连接件设置有一贯穿孔，且该第一连接件于贯穿孔处设置沙拉，其特征是，该第二连接件则设置有对应该贯穿孔的凸起，该凸起的高度大于该第一连接件的厚度，该凸起插接于该贯穿孔中、且该凸起高出于第一连接件的部分挤压入该沙拉中。上述方案虽然在一定程度上解决了现有技术的不足，但是车削件与冲压件铆合衔接处有空隙，以至再烤漆时衔接处空气受热外溢，烤漆层受压表面破孔，整体设计还不够合理。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，结构简单，避免压铆件再烤漆时起泡的车削件与冲压件的铆接结构。为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：本车削件与冲压件的铆接结构，其特征在于，包括设置在车削件上的安装孔，所述的冲压件上连接有铆接件，所述的铆接件包括柱体，所述的柱体的上端设有端盖，所述的柱体的侧壁上滑动连接有位于端盖下方的凸起，所述的凸起的内腔为真空腔，所述的凸起上开有吸气孔，所述的吸气孔上设有隔膜，且当隔膜受热破裂时真空腔与外界相连通，所述的所述的端盖的周壁上设有环形密封槽，所述的环形密封槽内设有第一环形密封垫。铆接件压入到安装孔中，端盖插入第一内凹槽中，凸起插入第二内凹槽中，第一环形密封垫对连接处进行密封，进行烤漆时，隔膜受热破裂将衔接处空气吸入到真空腔中，避免空气受热外溢，从而避免烤漆层受压表面破孔，整体设计合理。在上述的车削件与冲压件的铆接结构中，所述的第一环形密封垫的外表面凸出于端盖的外表面。在上述的车削件与冲压件的铆接结构中，所述的凸起与端盖下端面固定连接，所述的凸起的宽度小于端盖的宽度。在上述的车削件与冲压件的铆接结构中，所述的端盖的下端面上设有第二环形密封垫，所述的第二环形密封垫的内壁与凸起外表面相接触。在上述的车削件与冲压件的铆接结构中，所述的安装孔内设有与端盖相配合的第一内凹槽，所述的第一内凹槽的底壁上开有若干与凸起一一对应的第二内凹槽。与现有的技术相比，本车削件与冲压件的铆接结构的优点在于，铆接件压入到安装孔中，端盖插入第一内凹槽中，凸起插入第二内凹槽中，第一环形密封垫对连接处进行密封，进行烤漆时，隔膜受热破裂将衔接处空气吸入到真空腔中，避免空气受热外溢，从而避免烤漆层受压表面破孔，整体设计合理。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术提供的结构示意图。图中，安装孔1、铆接件2、柱体3、端盖4、凸起5、环形密封槽6、第一环形密封垫7、第二环形密封垫8、第一内凹槽9、第二内凹槽10。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1所示，本车削件与冲压件的铆接结构包括设置在车削件上的安装孔1，冲压件上连接有铆接件2，铆接件2包括柱体3，柱体3的上端设有端盖4，柱
体3的侧壁上滑动连接有位于端盖4下方的凸起5，凸起5的内腔为真空腔，凸起5上开有吸气孔，吸气孔上设有隔膜，且当隔膜受热破裂时真空腔与外界相连通，端盖4的周壁上设有环形密封槽6，环形密封槽6内设有第一环形密封垫7。铆接件2压入到安装孔1中，端盖4插入第一内凹槽9中，凸起5插入第二内凹槽10中，第一环形密封垫7对连接处进行密封，进行烤漆时，隔膜受热破裂将衔接处空气吸入到真空腔中，避免空气受热外溢，从而避免烤漆层受压表面破孔，整体设计合理。其中，第一环形密封垫7的外表面凸出于端盖4的外表面。凸起5与端盖4下端面固定连接，凸起5的宽度小于端盖4的宽度。端盖4的下端面上设有第二环形密封垫8，第二环形密封垫8的内壁与凸起5外表面相接触。安装孔1内设有与端盖4相配合的第一内凹槽9，第一内凹槽9的底壁上开有若干与凸起5一一对应的第二内凹槽10。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车削件与冲压件的铆接结构，其特征在于，包括设置在车削件上的安装孔(1)，所述的冲压件上连接有铆接件(2)，所述的铆接件(2)包括柱体(3)，所述的柱体(3)的上端设有端盖(4)，所述的柱体(3)的侧壁上滑动连接有位于端盖(4)下方的凸起(5)，所述的凸起(5)的内腔为真空腔，所述的凸起(5)上开有吸气孔，所述的吸气孔上设有隔膜，且当隔膜受热破裂时真空腔与外界相连通，所述的所述的端盖(4)的周壁上设有环形密封槽(6)，所述的环形密封槽(6)内设有第一环形密封垫(7)。

【技术特征摘要】
1.一种车削件与冲压件的铆接结构，其特征在于，包括设置在车削件上的安装孔(1)，所述的冲压件上连接有铆接件(2)，所述的铆接件(2)包括柱体(3)，所述的柱体(3)的上端设有端盖(4)，所述的柱体(3)的侧壁上滑动连接有位于端盖(4)下方的凸起(5)，所述的凸起(5)的内腔为真空腔，所述的凸起(5)上开有吸气孔，所述的吸气孔上设有隔膜，且当隔膜受热破裂时真空腔与外界相连通，所述的所述的端盖(4)的周壁上设有环形密封槽(6)，所述的环形密封槽(6)内设有第一环形密封垫(7)。2.根据权利要求1所述的车削件与冲压件的铆接结构，其特征在于，所述的第一环形密封垫(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王学隆，
申请(专利权)人：苏州市通准精密塑胶五金有限责任公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32