【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种驾驶室教练辅助座椅。
技术介绍
现有重型汽车教练车通常通过教练在副驾座椅位置处控制副刹来实现车辆制动，由于重型汽车驾驶室副座椅距方向盘较远，教练在副驾位置难以控制方向盘达到控制方向的目的，行驶中容易产生风险。因此需要一种距主驾距离近的辅助座椅来实现控制方向的目的。
技术实现思路
本技术为了克服以上技术的不足，提供了一种结构简单、易于装配的驾驶室教练辅助座椅。本技术克服其技术问题所采用的技术方案是：一种驾驶室教练辅助座椅，包括：呈直角三角形状的座椅支架总成、通过销钉铰接安装于座椅支架总成后端的靠背支架、安装于靠背支架顶端的座椅靠背以及安装于座椅支架总成上的座椅坐垫，所述三角形状的座椅支架总成的斜边部位设置有长孔，螺栓穿过长孔后利用螺母固定于驾驶室发动机罩上。为了实现限位作用，还包括通过销钉铰接安装于座椅支架总成上的限位支架总成，当靠背支架相对于座椅支架总成转动至竖直状态时，所述限位支架总成将靠背支架的位置锁定。为了提高使用舒适性，还包括安装于座椅支架总成上且分别位于座椅坐垫两侧的座椅扶手。为了提高安全性，还包括安装于座椅支架总成上的安全带。本技术的有益效果是：由于驾驶室发动机罩较高，因此采用直角三角形状的座椅支架总成7可以方便固定于驾驶室发动机罩上，且由于座椅支架总成为长孔涉及，极大的方便了调整座椅安装，容错率高。靠背支架可以通过销钉围绕座椅支架总成反正至前端，方便进入座椅后方空间。整个辅助座椅的高度合适，坐在上面事业开阔，同时保证了人员的舒适和安全。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的安装结构示意图；图中，1.安全带2.限位支架总成...
【技术保护点】
一种驾驶室教练辅助座椅，其特征在于，包括：呈直角三角形状的座椅支架总成（7）、通过销钉铰接安装于座椅支架总成（7）后端的靠背支架（4）、安装于靠背支架（4）顶端的座椅靠背（3）以及安装于座椅支架总成（7）上的座椅坐垫（5），所述三角形状的座椅支架总成（7）的斜边部位设置有长孔，螺栓（9）穿过长孔后利用螺母（10）固定于驾驶室发动机罩（8）上。
【技术特征摘要】
1.一种驾驶室教练辅助座椅，其特征在于，包括：呈直角三角形状的座椅支架总成（7）、通过销钉铰接安装于座椅支架总成（7）后端的靠背支架（4）、安装于靠背支架（4）顶端的座椅靠背（3）以及安装于座椅支架总成（7）上的座椅坐垫（5），所述三角形状的座椅支架总成（7）的斜边部位设置有长孔，螺栓（9）穿过长孔后利用螺母（10）固定于驾驶室发动机罩（8）上。2.根据权利要求1所述的驾驶室教练辅助座椅，其特征在于：还包括...
【专利技术属性】
技术研发人员：关海岗，高力，柴文博，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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