【技术实现步骤摘要】
：本专利技术涉及汽车轮胎的散热方法及其装置，属于一种汽车零部件及其使用方法。
技术介绍
：目前，主流的汽车轮胎，一般由金属轮毂和橡胶轮胎两部分构成。在橡胶轮胎和金属轮毂之间是气腔，气腔内充满空气。受路面温度和摩擦生热的多重作用，轮胎气腔内气体温升比较高，气压变化的幅度也比较大。在高温、重载、长时间运行等不利条件综合作用下，爆胎的潜在危险显著增大。目前，一种常见的、被动的解决方案，是监测轮胎的胎压，设定一个报警阀值，自动报警。
技术实现思路
：本专利技术的目的是：提高汽车轮胎的散热效果。本专利技术的方案是：汽车轮胎的散热方法及其装置，由橡胶轮胎和金属轮毂构成主体结构，其特征是：在金属轮毂的槽底内侧，紧固一圈导热的编织带，编织带上留有导热的丝状穗子，该丝状穗子在橡胶轮胎和金属轮毂构成的气腔内。随着车轮的运转，在离心力、重力等共同作用下，丝状穗子在气腔内摆动，一方面，搅动气体，促进气体与金属轮毂之间的热交换；另一方面，丝状穗子自身传导热量到金属轮毂，进一步提高散热效果。从而，降低气腔内的温升，达到降低胎压的目的。如上所述的汽车轮胎的散热方法及其装置，其特征是：丝状穗子有2个以上，沿圆周均匀分布在金属轮毂的槽底内侧。其目的是维持轮胎的动态平衡。如上所述的汽车轮胎的散热方法及其装置，其特征是：丝状穗子的最大展开长度，小于轮胎气腔的腔径。其目的是防止穗子摩擦到轮胎内表面。附图说明：图1是本专利技术的截面示意图，图中，1-橡胶轮胎；2-金属轮毂；3-编织带；4-轮胎气腔；31-丝状穗子；22-金属轮毂的槽底。具体实施方式：建议采用金属丝，或表面金属化的复合丝质材料，编织成...
【技术保护点】
汽车轮胎的散热方法及其装置，由橡胶轮胎和金属轮毂构成主体结构，其特征是：在金属轮毂的槽底内侧，紧固一圈导热的编织带，编织带上留有导热的丝状穗子，该丝状穗子在橡胶轮胎和金属轮毂构成的气腔内。
【技术特征摘要】
1.汽车轮胎的散热方法及其装置，由橡胶轮胎和金属轮毂构成主体结构，其特征是：在金属轮毂的槽底内侧，紧固一圈导热的编织带，编织带上留有导热的丝状穗子，该丝状穗子在橡胶轮胎和金属轮毂构成的气腔内。2.如权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：王锐，
申请(专利权)人：无锡百科知识产权有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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