用于车辆的电动伸缩帐篷制造技术

本发明专利技术提供一种用于车辆的电动伸缩帐篷，包括防雨帆布、剪叉式活动支架、安装平台、固定支架、传动钢丝绳、涨紧机构、伸缩式帐篷的电动装置、第一导向滑轮、第二导向滑轮、导轨及行程开关；传动钢丝绳的一端固定在绕线轮的主动钢丝卷筒上，所述传动钢丝绳的另一端依次绕过各导向滑轮后缠绕在被动钢丝卷筒上；使用电动装置，传递扭矩大，负荷高，帐篷展收时间大大减少。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于车辆的可移动外部护套领域，尤其涉及一种用于车辆的电动伸缩帐篷。
技术介绍
目前用于车辆的伸缩帐篷，采用在车厢上部安装剪叉式伸缩支架，在车厢的下部安装传动装置和绕线装置，手摇动摇把带动绕线装置中主动钢丝卷筒转动，并通过传动装置驱动被动钢丝卷筒反向转动，从而通过钢丝绳的运动带动剪叉式伸缩支架展开和撤收，实现了1人在4分钟内完成帐篷的展开和撤收工作，工作效率高，省时省力，使用方便，满足各种军用车辆的技术要求。但是，此种结构的伸缩帐篷存在以下缺点：1、使用手摇操作，伸缩帐篷尺寸拓展受限。伸缩帐篷三维尺寸拓展后，篷布及剪叉式支架需相应改变，重量增加，手动操作时所需扭矩增加，操作人员操作时比较费力，人机工程环境降低。因此伸缩帐篷三维拓展受限。2、在用于某些特种设备时，展收时间无法满足要求。因采用手摇装置，展收时间很难少于4分，无法满足更快的时间要求。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种用于车辆的电动伸缩帐篷，以解决现有的手摇操作帐篷费时费力且尺寸拓展受限的问题。本专利技术的技术解决方案是：一种用于车辆的电动伸缩帐篷，其特别之处在于：包括防雨帆布、剪叉式活动支架、安装平台、固定支架、传动钢丝绳、涨紧机构、伸缩式帐篷的电动装置、第一导向滑轮、第二导向滑轮、导轨及行程开关；上述安装平台设置于车体车厢栏板上，其中位于车体车厢两个侧栏板上的安装平台为侧面安装平台，位于车体车厢后栏板上的安装平台为后端安装平台；所述侧面安装平台上设置有导轨；所述导轨侧面的两端设置有两个第一导向滑轮；导轨顶
部的两端设置有两个第二导向滑轮；上述侧面安装平台的外侧设置有边梁；所述涨紧机构设置在侧面安装平台的边梁中，所述涨紧机构上设置有滑轮；上述固定支架垂直设置于侧面安装平台靠近车厢后部的一端；上述剪叉式活动支架的一端与固定支架连接，所述剪叉式活动支架的底部设置有活动部件和穿线孔，所述活动部件能够在所述导轨中滑动；所述第二导向滑轮的中心和穿线孔的中心平齐；上述伸缩式帐篷的电动装置设置于后端安装平台上，该伸缩式帐篷的电动装置上设置有绕线轮；所述绕线轮包括两个钢丝卷筒，分别为主动钢丝卷筒和被动钢丝卷筒；上述传动钢丝绳的一端固定在绕线轮的主动钢丝卷筒上，所述传动钢丝绳的另一端依次绕过位于车厢后部的第二导向滑轮、剪叉式活动支架的穿线孔、位于车厢前部的第二导向滑轮、位于车厢前部的第一导向滑轮、涨紧机构滑轮及位于车厢后部的第一导向滑轮后缠绕在被动钢丝卷筒上；上述行程开关设置在固定支架上；上述防雨帆布覆盖在固定支架和剪叉式活动支架的上部。上述剪叉式活动支架包括多个支架和多个斜撑，相邻支架通过斜撑活动连接。为了取电方便，上述伸缩式帐篷的电动装置使用24V减速电机驱动。为了确保断电时，该装置可以正常操作，还包括手动操作装置。上述固定支架通过螺接的方式固定在安装平台上。上述导轨通过焊接方式与安装平台连接；所述涨紧机构通过螺接方式与安装平台边梁连接；所述伸缩式帐篷的电动装置通过螺接方式与安装平台连接。上述剪叉式活动支架与固定支架螺接固定。上述固定支架还包括连接板，所述行程开关与固定支架的连接板螺接。本专利技术的有益效果是：1、使用电动装置，传递扭矩大，负荷高。电传动装置使用24v减速电机驱动，扭矩大，传递平稳，负荷较高，帐篷在满足道路运输状态条件下可任意方向扩展。2、使用24V电源供电，取电便捷，安全性高。本专利技术中的电动装置使用24V电机，直接可使用车辆自身电瓶供电，无需设置单独电源，使用取电非常方便。该装置即使发生漏电，因其使用电压属于安全电压范围，不会对人员造成身体伤害，安全性高。3、备份手动操作装置，使用可靠性高。本专利技术中的电动装置部分备份了手动装置，使用过程中一旦断电，可通过摇把进行应急展收工作，不会对后续工作造成影响。4、帐篷展收时间大大减少。因采用电动装置，帐篷展开和撤收可在1分钟内完成，极大提高工作效率，满足特殊设备展收时间要求。附图说明图1是本专利技术的后视图；图2是本专利技术的侧视图；图3是本专利技术的俯视图；图4是本专利技术I部的局部放大图；图5是本专利技术II部的局部放大图；图6是本专利技术图2中沿BB线的剖视图；图中附图标记为：1-防雨帆布；2-固定支架；3-剪叉式活动支架；4-传动钢丝绳；5-涨紧机构；6-伸缩式帐篷的电动装置，7-第二导向滑轮；8-第一导向滑轮；9-行程开关；10-安装平台；11-导轨。具体实施方式以下结合附图对本专利技术做进一步的描述。如图1和图2所示，本专利技术用于车辆的电动伸缩帐篷，包括防雨帆布1、固定支架2、剪叉式活动支架3、传动钢丝绳4、涨紧机构5、伸缩式帐篷的电动装置6、第一导向滑轮8、第二导向滑轮7、行程开关9、导轨11和安装平台10。安装平台10固定在车体车厢栏板上，位于车厢侧栏板上的安装平台为侧面安装平台，位于车厢后部栏板上的安装平台为后端安装平台，即有两个侧面安装平台；固定支架2通过螺接方式固定在安装平台10上，具体的位于侧面安装平台靠近车厢
后部的一端，导轨11通过焊接固定在侧面安装平台10的上部；剪叉式活动支架3包括多个竖直的支架、斜撑以及安装在底部的活动部件和穿线孔，相邻支架通过斜撑活动连接；剪叉式活动支架3的一端与固定支架2螺接固定，剪叉式活动支架3的活动部件安装在侧面安装平台的导轨11中；伸缩式帐篷的电动装置6螺接在安装平台10的上部，具体的位于后端安装平台的上表面处；伸缩式帐篷的电动装置6包括绕线轮，绕线轮包括两个钢丝卷筒，分别为主动钢丝卷筒和被动钢丝卷筒。该电动装置使用24V减速电机驱动，负荷较高，直接可使用车辆自身电瓶供电，无需设置单独电源，使用取电非常方便。侧面安装平台的一侧设置有边梁，涨紧机构5通过螺接固定在边梁中。行程开关9螺接在固定支架2的连接板上，剪叉式活动支架3在展收的过程中能够触碰到行程开关9。各导向滑轮固定在安装平台10和导轨11的相应位置，传动钢丝绳4的一端固定在伸缩式帐篷的电动装置绕线轮的主动钢丝卷筒上，另一端依次绕过位于车体后部的第二导向滑轮7、剪叉式活动支架3的穿线孔、位于车体前部的第二导向滑轮7、位于车体前部的第一导向滑轮8、涨紧机构5的滑轮、位于车体后部的第一导向滑轮8后固定在伸缩式帐篷的电动装置绕线轮的被动钢丝卷筒上。防雨帆布1覆盖在固定支架2和剪叉式活动支架3的上部。如图3所示，本专利技术还可以包括一个手动操作装置，当使用过程中断电时，可以通过手动操作装置的摇把进行展收工作。本专利技术伸缩式帐篷的电动装置6工作时，带动传动钢丝绳4向车体前部或向车体后部做直线运动，钢丝绳4的直线运动带动剪叉式支架3进行展开和收缩。剪叉式支架3在展收过程中触碰到行程开关9，即反馈信号给伸缩式帐篷的电动装置6停止工作，从而停止剪叉式活动支架3的展收。涨紧机构5使钢丝绳4永远处于涨紧状态。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的电动伸缩帐篷，其特征在于：包括防雨帆布、剪叉式活动支架、安装平台、固定支架、传动钢丝绳、涨紧机构、伸缩式帐篷的电动装置、第一导向滑轮、第二导向滑轮、导轨及行程开关；所述安装平台设置于车体车厢栏板上，其中位于车体车厢两个侧栏板上的安装平台为侧面安装平台，位于车体车厢后栏板上的安装平台为后端安装平台；所述侧面安装平台上设置有导轨；所述导轨侧面的两端设置有两个第一导向滑轮；导轨顶部的两端设置有两个第二导向滑轮；所述侧面安装平台的外侧设置有边梁；所述涨紧机构设置在侧面安装平台的边梁中，所述涨紧机构上设置有滑轮；所述固定支架垂直设置于侧面安装平台靠近车厢后部的一端；所述剪叉式活动支架的一端与固定支架连接，所述剪叉式活动支架的底部设置有活动部件和穿线孔，所述活动部件能够在所述导轨中滑动；所述第二导向滑轮的中心和穿线孔的中心平齐；所述伸缩式帐篷的电动装置设置于后端安装平台上，该伸缩式帐篷的电动装置上设置有绕线轮；所述绕线轮包括两个钢丝卷筒，分别为主动钢丝卷筒和被动钢丝卷筒；所述传动钢丝绳的一端固定在绕线轮的主动钢丝卷筒上，所述传动钢丝绳的另一端依次绕过位于车厢后部的第二导向滑轮、剪叉式活动支架的穿线孔、位于车厢前部的第二导向滑轮、位于车厢前部的第一导向滑轮、涨紧机构滑轮及位于车厢后部的第一导向滑轮后缠绕在被动钢丝卷筒上；所述行程开关设置在固定支架上；所述防雨帆布覆盖在固定支架和剪叉式活动支架的上部。...

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的电动伸缩帐篷，其特征在于：包括防雨帆布、剪叉式活动支架、安装平台、固定支架、传动钢丝绳、涨紧机构、伸缩式帐篷的电动装置、第一导向滑轮、第二导向滑轮、导轨及行程开关；所述安装平台设置于车体车厢栏板上，其中位于车体车厢两个侧栏板上的安装平台为侧面安装平台，位于车体车厢后栏板上的安装平台为后端安装平台；所述侧面安装平台上设置有导轨；所述导轨侧面的两端设置有两个第一导向滑轮；导轨顶部的两端设置有两个第二导向滑轮；所述侧面安装平台的外侧设置有边梁；所述涨紧机构设置在侧面安装平台的边梁中，所述涨紧机构上设置有滑轮；所述固定支架垂直设置于侧面安装平台靠近车厢后部的一端；所述剪叉式活动支架的一端与固定支架连接，所述剪叉式活动支架的底部设置有活动部件和穿线孔，所述活动部件能够在所述导轨中滑动；所述第二导向滑轮的中心和穿线孔的中心平齐；所述伸缩式帐篷的电动装置设置于后端安装平台上，该伸缩式帐篷的电动装置上设置有绕线轮；所述绕线轮包括两个钢丝卷筒，分别为主动钢丝卷筒和被动钢丝卷筒；所述传动钢丝绳的一端固定在绕线轮的主动钢丝卷筒上，所述传动钢丝绳的另一端依次绕过位于车厢后部的第二导向滑轮、剪叉式活动支架的穿线孔、位于...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜鹏，王芳，张永革，弋东燕，
申请(专利权)人：陕西四达航空科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61